电动船外机“小革命”:电动船艇时代正在加速到来
该公司自研自产的500瓦至250千瓦范围的电动船外机、电动船内机、电动吊舱推进器以及配套电池和控制系统等产品被销往全球超过六十个国家和地区,旗下1千瓦Spirit品牌电动船外机在欧洲市场的市占率排名第一。
无需额外接口,逸动科技携手Raymarine集成船用电机与海图仪
为了进一步增强用户体验,海图仪显示器上内置了一个动态测距环,便于当前航行范围可视化,并优化了能耗。这一新功能在逸动最新X系列电动船外机和I系列电动船内机,以及兼容RaymarineAxiom的显示器上应用。逸动科技联合创始人兼首席执行官陶师正表示:“Raymarine的工程师团队致力于整合逸动推进器的重要数据,为用户提供直观...
电“动”宁德_福建_新闻频道_福州新闻网
在福安市船舶行业协会会长张清洁看来,福安船企已掌握船舶推进器、控制面板制造等核心技术。当地电机电器产业发展积淀和毗邻的宁德锂电新能源产业的区位优势,也让福安船舶产业电动化转型具备基础。“电动船舶发展潜力大,但居高不下的电池成本是船企面临的一道坎。”张清洁坦言,“电池价格以度来衡量,目前1度价格是2000...
可以自己充电!意大利Velettrica推出25kW电动吊舱推进器,面向40-60...
意大利Velettrica推出25kW电动吊舱推进器,面向40-60英尺的帆船意大利初创公司Velettrica于2021年成立,创始人是企业家兼水手RobertoBaffigo。上周,该公司在为其全新25kW电动帆船吊舱推进器(Sail-pod)举行全球首发仪式。这套高效的电力推进系统能在航行时产生足够的能量为自己的电池充电,同时为船上系统供电,无需使用...
逸动科技亮相2024上海游艇展 ,发布全新eLite电动船外机
除eLite外,逸动也带来了旗下Spirit、Navy、X系列电动船外机,I、H系列电动船内机、Pod系列电动吊舱推进器、定制电动竹筏推进器以及配套自研电池和eSSA控制系统等产品。去年12月新发布的X系列电动船外机在本次展会现场也吸引了众多观众的眼球。X系列电动船外机首次将逸动旗下量产电动船外机的单机功率上限提升到了...
电动船舶屡创福建省“首艘”的宁德实力
目前,福船电动船舶研制总装基地、中船702所高性能船艇研究所均落户福安;深圳锐深科技作为宁德时代船用电池的核心配套商,与本土企业福建航电合作投资的电池包组装生产线和岸电系统生产线已建成投产进入供应市场;专业的电力驱动、船舶轮缘式推进器制造商,劲龙江海新动力(深圳)有限公司将在本月内落户福安经济开发区(www.e993.com)2024年10月19日。同时,...
龙游贡水喜迎新春,电动游船添色浪漫宣恩
满功率运行100小时条件下,电动船外机与等效汽油发动机推进器相比,可节省1900升汽油,减少二氧化碳排放4.3吨。预计年维护费用仅为1500元/年,而油机年维修费用及机油等保养费用至少5000元/年。(电动花船)电动化、智能化黑科技,解锁电动游船新场景
Navier N30:未来电动水翼艇的智能进步
尽管在这个尺寸范围内,N30的表现已经相当出色,但它仍然远远领先于其他无水翼电动游艇。相比之下,另一款配备单台75千瓦电动发动机和69千瓦时电池的Candela游艇,其续航能力在22节航速下仅为57英里,最高时速为30节。这一数据充分证明了N30在续航能力和性能方面的卓越表现,它无疑是电动游艇市场的一颗新星。
机会!创新型电动水翼系统全球可用
它以2个基点起飞,一个大的后部水翼安装在两个垂直臂上,电动马达和方位角推进器基座位于最下方,襟翼可以调节船的纵倾。创新的方法是将稳定翼放置在船艏,即使在高速下也能提供出色的稳定性和控制力。这种配置不仅增强了8S的性能,还提供了更平稳、更灵敏的乘驾体验,使其成为电动水翼船领域的游戏规则改变者。
逸动科技携手第37届美洲杯帆船赛 自动竞赛航标焕新绿色动力
经过十余年的发展,逸动已推出涵盖500瓦至250千瓦范围的电动船外机、电动船内机、电动吊舱推进器以及配套电池和控制系统等产品,在性能和品质上均做到全球领先水平,并得到业界公认。相比传统油机,逸动科技所专注的船用电力推进系统具备清洁、高效、智能、易维护的显著优势,不仅能给用户带来更好的体验,也减少了燃油对于...