林泰新材即将上会,为比亚迪、长安汽车供应自动变速器摩擦片

林泰新材的主要产品为自动变速器摩擦片，产品可具体细分为自动变速器湿式纸基摩擦片和对偶片，应用于包括液力自动变速器（AT）、无级变速器（CVT）、双离合器变速器（DCT）、混合动力专用变速器（DHT）和纯电动汽车专用变速器（DET）等在内的主流汽车自动变速器中。具体来看，2021年、2022年、2023年、2024年1-6月...

林泰新材IPO:乘用车自动变速器摩擦片国产化技术“破冰者”

林泰新材作为一家专业从事汽车自动变速器摩擦片研发、生产和销售的专精特新企业,主要产品为自动变速器湿式纸基摩擦片和对偶片,应用于包括液力自动变速器(AT)、无级变速器(CVT)、双离合器变速器(DCT)、混合动力专用变速器(DHT)和纯电动汽车专用变速器(DET)等在内的主流汽车自动变速器中。自动变速器湿式纸基摩擦片...

无级变速器的优缺点有哪些

无级变速器(CVT)可以实现大范围的无级变速,可以获得传动系统与发动机工况的最佳匹配,从而提高整车的燃油经济性,降低排放。[3]提高动态性能。无级变速器可以获得更大的传动比,其动力性能明显优于机械变速器和自动变速器门,提高了驾驶舒适性。由于速比的不断变化,换挡可以顺畅,实现手动变速器响应快、自动变速器舒适的...

无级变速箱的工作原理

动盘的轴向运动由驱动器通过控制系统调节主动轮和从动轮的液压缸压力来实现。由于主动轮和从动轮的工作半径可以连续调节,因此可以实现无级变速。在金属带式无级变速器的液压系统中,从动缸的作用是控制金属带的张力,保证发动机动力的高效可靠传递。驱动气缸控制主动锥轮的位置沿轴向移动,主动轮组中的金属带沿V形槽移...

春风动力申请全地形车及其无级变速器专利,使得无级变速器的下坡...

春风动力申请全地形车及其无级变速器专利,使得无级变速器的下坡制动功能更加平稳和高效,凸轮,滚轮,传动带,春风动力,全地形车,下坡制动,无级变速器

这6种变速器,你分得清楚吗

4.无级变速器(CVT)采用金属带传动动力,通过主、从动带轮直径的变化实现无级变速(www.e993.com)2024年11月22日。5.电动无级变速器(E-CVT)专用于油电混动汽车或新能源汽车的一种变速传动机构,一般由驱动电机、发电机以及变速装置组成。6.自动机械式变速器(AMT)兼有自动变速器与手动变速器的优点,功能与DCT类似,但性能远不如DCT。主...

2024年中国汽车变速器行业发展现状:发展背景、产业链及市场规模

汽车变速器按操纵方式可分为手动变速器和自动变速器，其中自动变速器按不同结构又可细分为机械式自动变速器（AMT）、双离合自动变速器（DCT）、液力自动变速器（AT）和无极式自动变速器（CVT）。汽车变速器产业链上游主要为原材料供应商，金属材料如钢铁、铝合金等，用于变速器的箱体、齿轮等关键部件的制造。塑料和...

万里扬去年扣非净利增51% 重卡AMT变速器今年将逐步量产供应

在我国的变速器领域，万里扬成功开发了应用于纯电动汽车的全球首款无级变速器产品（ECVT）；自主研发成功中国首款轻卡AMT自动变速器，实现了中国在轻卡自动变速器领域零的突破；新一代智慧星AMT系列产品有多项技术填补了国内空白。去年，万里扬的主要客户奇瑞汽车的整车销量特别是海外出口销量大幅增长，有力带动了公司为...

AT、DCT、AMT、CVT变速箱哪种最好,哪种能伴随内燃机车走到最后

搭载内燃机的汽车或摩托车所使用的自动变速箱有四类,分别为AT、DCT、AMT、CVT,最先被淘汰的类型一定是CVT;这种变速箱会伴随日系汽车的占有率极速缩水而逐步消失,最终只能在踏板摩托车上继续应用,可是踏板摩托车也出现了更理想的方案。之所以说CVT(无级变速器)会被淘汰是因其缺点远多于优点,变速器作为汽车五大总成...

自动变速器的类型有哪些各有哪些部分组成

5.双离合器自动变速器(Dual-ClutchTransmission,DCT):这种类型的自动变速器使用两个离合器分别控制奇数挡和偶数挡。它们具有较高的换挡速度和效率,但结构相对复杂。许多高性能汽车和赛车都采用这种类型的自动变速器。6.无级变速器(ContinuouslyVariableTransmission,CVT):这种类型的自动变速器没有固定的挡位...