大众探岳颗粒捕捉器堵塞解决方案出炉;2022款奥迪A4L上市

日前，一汽-大众品牌售后服务部发布了探岳GPF（颗粒捕捉器）堵塞的解决方案。根据官方文件所述，此次针对探岳车型的服务行动包括车辆排气管的冷却和软硬件的升级，需要2.5小时左右，升级行动自10月22日正式启动。硬件方面，一汽-大众经销商将订购ESC隔热罩和OPF软管护套，为需要升级系统的车辆做好材料准备工作。2021年9...

大众探岳等车型颗粒捕捉器(GPF)频繁堵塞,怎样退换车?

“由于国五升级国六的过渡期较短,一些外资企业一时无法满足排放要求,不得不选择在欧Ⅴ排放标准车型的基础上加装颗粒捕捉器,以此达到国六标准。但由于准备不够充分、代替技术不够成熟,导致GPF堵塞问题大面积爆发。”GPF为什么会堵?GPF是一种蜂窝状陶瓷结构,发动机排出的废气流过时,其中的碳颗粒会被过滤下来,附着在...

汇总:出现颗粒物捕捉器堵塞问题的大众汽车,不止探岳和途观L

以探岳为参考,该车的330TSI2.0T版本出现了严重的DPF堵塞,行驶上千公里就能达到较为严重的程度;但也并非所有行驶相当里程的车辆都能达到这个标准,如果以长距离且时速≥80km/h为主的通勤,堵塞程度则会很轻微、甚至不堵,因为长时间的行驶可以让捕捉器的温度足够高,可以即时处理掉捕获的颗粒物。反之,以中低速短距...

大众探岳颗粒捕捉器问题频发:油耗百公里20升 4S店建议不开空调

从今年开始不少购买探岳330TSI的车主出现了“颗粒捕捉器的堵塞”的问题。直接导致了车辆的油耗的大幅升高，原本油耗在10L左右突然增加到18L至20L。换挡转速增高、自动启停失效、发动机异响等问题。什么是颗粒捕捉器？“颗粒捕捉器简称为GPF”，功能就是过滤尾气中的微小颗粒物，在达到一定存量时，...

百公里油耗飙到20L 大众探岳被曝颗粒捕捉器故障!车主集体投诉

前段时间，一汽大众探岳车主集体投诉油耗飙升的问题，不少车主平均油耗达20个，甚至有车主上到30个的平均油耗，在塞车期间最为明显。对于这个问题，4S店和一汽大众厂房，也明白是颗粒捕捉器堵塞的问题，但是相应的解决办法却迟迟没有解决。视频日前，据媒体报道，有车主反映，自己的探岳330车型，也出现了颗粒捕捉器堵塞...

一汽大众探岳升级颗粒捕捉器之后,为什么车主仍旧骂骂咧咧?

前不久,一汽大众宣布对2020年4月3日至2021年9月26日生产的国六B探岳330TSI及探岳X330TSI车型,进行免费升级发动机控制软件、优化OPF控制策略、更换隔热配件,从而解决众多车主颗粒捕捉器堵塞问题(www.e993.com)2024年11月14日。本以为此次升级可以让众多车主不在饱受颗粒捕捉器所带来的的困扰时,我们却收到了一位探岳车主的来电,升级零部件以及软...

一汽-大众颗粒捕捉器升级有效果吗?探岳车主:没有感觉

央广网北京11月12日消息(记者明艳)今年5月以来,央广网汽车频道“汽车投诉站”栏目频频收到一汽-大众探岳车主投诉,矛头直指颗粒捕捉器。车主们表示,不少一汽-大众探岳330TSI两驱豪华智联版、330TSI两驱豪华智联版Pro两款车型及部分280TSI两驱舒适智联版、280TSI两驱豪华智联版车型因颗粒捕捉器一至六级堵塞遭遇了油耗升高...

一个小小的颗粒捕捉器,为何让探岳车主崩溃到想哭?

还有一种说法是,一汽-大众探岳330TSI车型颗粒捕捉器堵塞问题比较严重,是因为颗粒捕捉器安装位置离发动机排气口较远,排气抵达颗粒捕捉器时温度较低,导致再生困难,最终出现频繁阻塞。相比之下,同样加装了颗粒捕捉器的奥迪A4L40TFSI车型的颗粒捕捉器安装位离排气口较近,因而堵塞问题反馈较少。

大众探岳颗粒捕捉器堵塞油耗飙升!闲鱼现高速代跑兼职 一次200

前段时间,一汽大众探岳车主集体投诉油耗飙升的问题,不少车主平均油耗达20个,甚至有车主上到30个的平均油耗,在塞车期间最为明显。并且因为颗粒捕捉器”堵塞,导致油耗飙升的问题,一汽大众探岳继续蝉联投诉榜的冠军”宝座,5月份投诉量继续位于车质网投诉榜第一,已经接连霸占数月。

汽车3·15 | 一周问题投诉超30例;比亚迪元PLUS上市_河北新闻网

众所周知,因颗粒捕捉器堵塞问题,上汽大众途观L和一汽大众探岳近年来成了国内各大汽车投诉平台上的“常客”。涉事的主要是330TSI车型,其搭载国五标准的2.0T发动机,为满足更加严苛的国六B排放要求,加装了用于过滤微粒排放物质的颗粒捕集器,但该装置却存在易堵塞的毛病,并导致车辆出现油耗增高、动力下降等一系列问题。