改三元催化器就能升级国六,丰田为什么不推国六普拉多?
升国六并不难,三元催化器搞一搞绝对O的K。简单粗暴的来说,三元催化器就是排气净化装置,将引擎排出的气体进行氧化还原左右转化为无害气体,总而言之是一套机外净化体系。比亚迪F3、哈弗M6就是通过升级三元来调整,除此之外,大众的EA211以及EA888都是通过这种方式升级。技术方面,丰田没啥问题,问题是丰田不想做啊。
柴油车尾气不合格解决方法,国三柴油车尾气处理方法
1、三元催化损坏:污染物转化不良导致尾气检测数据不在标准范围内通常由于三元催化引起有可能是该装置损坏建议更换三元催化装置再进行检测。2、柴油车气不合格的处理办法:修理厂修理,这种方法就是把所有该换的该整理的零件都换好,再去检查尾气;清理尾部,首先要处理喷油嘴。喷油嘴不行的话,就需要换三元催化。3、因...
国六标准2年后实施,国四车面临报废,区别竟然是三元催化器
事实上国四标准再往上升级都得依赖于尾气处理技术,汽油车上会安装三元催化器,柴油车则会使用尿素罐。这两样东西的原理都是利用化学反应将有害的气体转化成无害的再排放,其中三元催化器触媒上有铂、钯、铑等贵金属,能够对氮氧化合物、颗粒进行氧化,而国四、国五的区别就在于三元催化器上的贵金属的区别,而国六标...
记者深度调查:新国标下,国三柴油车何去何从?
刘文欣:“尾气后处理加装,今年我们新乡市开始做治理,招标了有4个厂家可以进入新乡市场,我们新乡市这方面的标准定得比较严,这4个厂家在新车、原车上都是有配套的,质量方面是完全可以放心的,国三车现在检测氮氧化物不合格,就需要加装SCR系统(尿素泵)和DPF系统(尾气后处理系统)。”(尾气后处理系统)(尿...
严打货车尿素加量不足、倒卖三元催化器
五是柴油货车联合执法行动。柴油货车后面都有一个尿素罐,是一个通过SCR减少NOx排放的环保设施。但是,有的货车司机尿素罐里加的尿素品质不高或者是加量不足,严重影响脱硝效果。对这种行为,要严格打击,坚决“零容忍”。此外,重型燃气车三元催化后处理装置,内部含有贵金属,有的货车司机卸下来倒卖,导致车辆尾气排放比国0...
“丢失”了三元催化器的“国六”天然气重卡
有发动机企业研发人员透露,随着铂族金属价格上涨,加之市场竞争压力不断加大,不少商用车生产企业都在大幅下调三元催化器中贵金属的含量(www.e993.com)2024年10月24日。在2019年7月前后,各家整车企业为达到国六排放标准,满足重型柴油车尾气后处理装置7年、70万公里的寿命要求,普遍采用进口品牌的三元催化器载体,且贵金属含量较高。但从去年下半年开始...
工信部:国三车不让开,是真的
结果已经是油耗有些略微增长,继续升级催化器或增加DPF颗粒物捕捉器,车辆的油耗升高过多则会造成反作用。所以排放标准难以更高了,现有燃油汽车也就就不用过于担心。乘用车型;国一标准-淘汰;国二标准-加速;国三标准-仍可使用;汽车开始对尾气排放的制造标准做要求,时间节点2000.07.01,20年中经历了六个阶段。其中...
三元催化器的排放标准是什么
三元(查成交价|参配|优惠政策)催化器,是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置,它可将汽车尾气...
倒计时五天,年检新国标将正式上线 国三车且开且珍惜
在年检前的1-2天,自行检查车辆是否有加装件及改装件,可暂时添加高标号汽油。在进入检测站前,保持“热车”,让三元催化器处于高温工作状态。检测不合格怎么办?此次新国标限定了同站复检,初次排放检验不合格的车辆,需前往具有相应资质的机动车排放维修治理站(M站)维修合格后返回同一检验机构进行复检。
换个三元催化器,国四国五“秒变”国六!为何年检不给过?
有网友可能会问,那国四、国五车型换个国六标准的三元催化器就能正常行驶啦?其实不然,从理论上是完成可行的,但是过不了年检。打开网易新闻查看精彩图片写在最后:如今,我国已有一些省市迎来了国六标准,可能还有车主会抱有疑虑,虽然国三、国四等车型还没有被明令报废,不过在某些一线城市对国三车还是有限制的...