发现柴油货车弄虚作假,执法关键点在这里,快来做笔记!
要查重型燃气车是否存在破坏后处理装置情况。重点针对国五及以上排放阶段重型燃气车,查看三元催化器后处理装置壳体有无切割痕迹;敲击外壳判断催化剂载体是否破碎;使用内窥镜观察后处理载体是否为空;是否存在打洞、遮盖三元催化器行为。三查各类传感器是否正常。要查重型柴油车是否存在拔出、损坏、断裂、垫高或加作弊设施...
为啥国五车还不大降价
国五车在市场上的降价幅度不大的原因:当提及为何国五车在市场上的降价幅度不大时,我们首先要明白两者之间的核心区别。国五标准与国六的主要差异在于排放控制技术的升级,国六车辆采用性能更出色的三元催化器,确保尾气排放达到更严格的环保标准。然而,这并不意味着发动机或车辆本身存在显著差异,两者在核心性能上基本一...
国五车发动机能否升级到国六?
总之,国五车发动机升级到国六在技术上是可能的,但涉及到复杂的改造和高昂的成本。车主在做出决定前,应充分考虑个人需求、车辆状况以及经济承受能力,做出明智的选择。
HJS 三元头段,适配 FL5、伊兰特 N、C43/GLE53、日产 GT-R 等车型
2HJS推出的高流量三元催化器可以承受最高1050℃的高温(原厂部件为800℃),可以避免动力提升后,高温的废气使得三元催化出现过早的损坏。3HJS三元催化器,能够有效增加马力,降低回压,直接安装,无需任何骗信号装置,表面电焊不锈钢材质,有效保护管内敏感材质。4产品符合欧五(国五)或欧六(国六)排放标准,...
对国五车,更换三元催化器就能变成国六吗?专家:劝你三思
对国五车,更换三元催化器就能变成国六吗?专家:劝你三思。很多车企为了清库存,把很多国五车直接原地升级成国六,有些车主在听说这个方法之后也纷纷效仿,在自己的新车上安装三元催化器,以此来让自己的排量符合国六标准,这么做有用吗?专家发话了:劝你三思。
国六标准2年后实施,国四车面临报废!区别竟是三元催化器?
事实上国四标准再往上升级都得依赖于尾气处理技术,汽油车上会安装三元催化器,柴油车则会使用尿素罐(www.e993.com)2024年10月24日。这两样东西的原理都是利用化学反应将有害的气体转化成无害的再排放,其中三元催化器触媒上有铂、钯、铑等贵金属,能够对氮氧化合物、颗粒进行氧化,而国四、国五的区别就在于三元催化器上的贵金属的区别,而国六标...
国四、国五标准汽车升级三元催化器能否通过国六?现在有答案了
其实理论上说,国四和国五的汽车升级了催化器之后,是可以达到国六的水平,但是升级必须要非常全面,三元催化剂的作用,就是用来净化发动机排气中,存在的有害气体,那么为何叫它三元呢?主要是因为它能净化三种元素,第1种元素是一氧化碳,第2种元素是碳氢化合物,第3种元素就是氮氧化物。
汽车尾气排放标准从国五升级到国六,与三元催化器有何关系
从今年开始,国六排放标准会代替国五排放标准去实行,所谓“国五、国六”指的是国家对汽车尾气排放的政策标准,就像手机系统一样,每过一段时间都会升级,汽车排放的标准也一样,涉及到了排气系统的三元催化器。国六标准要比国五标准严格很多,其中一氧化碳排放量会降低50%,碳氢化合物和非甲烷总烃排放限值下降50%,碳...
拆三元催化器回本?多省严查最高罚50万
卡车之家原创随着排放标准的升级,车价也在一步步升高,如今的国六重卡相比国五重卡车价普遍高3-5万,其中一部分成本主要体现在后处理上,也有一些卡友动了歪心思,私自拆除后处理装置卖钱,其中三元催化器尤其是重灾区,殊不知,私自拆除三元催化器将面临高额处罚,还存在很多隐患。
“丢失”了三元催化器的“国六”天然气重卡
有发动机企业研发人员透露,随着铂族金属价格上涨,加之市场竞争压力不断加大,不少商用车生产企业都在大幅下调三元催化器中贵金属的含量。在2019年7月前后,各家整车企业为达到国六排放标准,满足重型柴油车尾气后处理装置7年、70万公里的寿命要求,普遍采用进口品牌的三元催化器载体,且贵金属含量较高。但从去年下半年...