走近大国工程丨世界屋脊上的“超大风车”
记者了解到,3.6兆瓦的风机轮毂距地面高度超90米,单个叶片长度接近80米。因其大,所以更显艰难。机舱、轮毂、发电机、桨叶、塔筒……运输这些大部件总共需要130多辆大型运输车。对此,项目团队提前进行了详细路勘,并针对制约点进行改造等处理,制定完善运输计划,确保每一次运送安全顺利。“风机设备吊装受风的影响较大,...
在低风速地区捕捉更多风能,他们用上170米的超高风机
“这台风电机组的轮毂高达170米,整机长度比一列复兴号标准高铁车组还要再长一节车厢。它刷新了全球最高的风力发电机组纪录。”许继集团所属许继风电科技公司总工程师程林志介绍说。在助推新能源发展的道路上,许继集团聚焦低风速地区风电发展,设计超高风电机组,创新应用混塔技术,持续为风电行业发展作贡献。170米3兆瓦...
今日头条 | 标杆:中国海装120米轮毂高度钢混塔筒创新技术破局低风速
8月9日,大唐滑县项目采用的中国海装120米轮毂高度钢混塔筒机组完成吊装,这是继今年3月22日该机组在河南内黄完成首秀且被市场认可后的又一次技术、工艺、施工的优化和突破,是中国海装“市场引领、技术驱动”战略下的必然产物。为了提高发电量和开发利用低风速、超低风速地区风资源,中国海装认为必须在提高机组容量,改...
国内首台自提升超高风电机组来了!轮毂高度170米!
轮毂高度170米!国家电投鲁阳风电场,许继风电生产的XW3600风电机组正在高空迎风旋转,它的轮毂高度达到史无前例的170米,叶轮直径达155米,是目前国内最高的风力发电机组,刷新了风电设备制造业的新纪录。许继170米钢混塔架XW3.6MW-155风电机组我国的低风速风能资源丰富且区域广大,约占全国总面积的68%,但长期以来,...
震撼!75米长“大扇叶”经过盘山公路几十道弯,网友:还以为是特效……
路不够宽,工人们就吊着安全绳开凿。功夫不负有心人,最终实现当年建设、当年完工。而16兆瓦海上风电机组的123米超长海上风电叶片转运,同样不容易。运输车辆有着特殊的设计,全车轮胎数超过了60个。各地风机叶片运输的场景看得人不禁屏住呼吸。看得见的是神奇,感受到的是毅力,所有的建设都是建设者迎难而上的成功...
166米!运达股份混塔-高塔综合解决方案再一次实现突破性应用
中国风电新闻网讯:12月19日,宛能新能源河南虞城混塔项目首台机组顺利完成吊装(www.e993.com)2024年8月14日。该项目采用运达股份WD164-3600机组,轮毂中心高达166米,标志着运达股份混塔-高塔综合解决方案再一次实现突破性应用。河南虞城166m混塔批量项目在塔架技术创新的道路上,运达股份早在2016年就开始着手并深耕混塔技术的研发,不断推出新的...
全球首台16兆瓦风机安装工作全部准备就绪
三峡集团风电安装平台“白鹤滩”号船长李刚:目前已经做好了安装16兆瓦风机的所有准备工作。这次即将安装的16兆瓦的轮毂中心高度152米,相较于目前海上批量化使用的10兆瓦风机高度增加了34米,叶片与轮毂采用176套高强度螺栓在152米高空插接,对风机安装船性能要求极高。进行安装的“白鹤滩”号,是目前我国最先进的自...
维斯塔斯中国发布超低风速机型 V120-2.0/2.2 MW
中新网10月17日电10月16日,维斯塔斯在北京宣布2兆瓦平台最新机型V120-2.0/2.2MW正式引入中国市场。据了解,V120-2.0/2.2MW风机是是维斯塔斯专门针对中国市场设计的新机型,它以维斯塔斯2兆瓦平台业经验证的设计为基础,保留原有的机舱和轮毂设计,采用成熟技术实现更优的功率曲线,能在低风速和超低风速条件下提升...
“答案在风中飘荡”(天风宏观电话会议)
这套数据是不断更新的。风电场的风机轮毂从50-70米升高到了140米,叶轮已经上升到260-300米,所以我们的数据也在往高层做,2020年支撑国家“十四五”规划和“双碳”研究的时候已经给到150米高度的全国风能资源数据,以及海上、陆地的装机密度系数。图中红橙色的部分是风电可以大规模密集部署的地方,主要是西北部、沿海,...
科普| 风力涡轮机是如何工作的?
(4)风速计和风向标风力涡轮机的其他外部部件包括风速计和风向标。人们在远处并不容易在商用风力涡轮机上发现这些组件,因为它们与涡轮机相比尺寸相对较小。风速计和风向标通常安装在机舱的后部,用于测量当前的风速和风向。然后可以将该数据馈送到风力涡轮机内部控制系统,该系统然后可以调节涡轮机的偏航角度和叶片的桨...