新买的吉利车有异响 4S店工作人员路试被追尾 损失该由谁来承担?

孙先生认为,车子是4S店工作人员开的,事故发生时他也不在场,无论如何这损失都不该由他来承担。不过,丰城市迎宾大道上的吉利汽车丰城瑞利4S店负责人不以为然。吉利汽车丰城瑞利4S店售后经理:当时我们在路试车辆试一个异响,然后被后面追尾在红绿灯那里,当时讲只有在那段路上才能试得到,本来一开始我们是在我们周边...

曾经的4S店老大广汇汽车暴雷,全国最大的4S店集团中升疯狂卷售后...

中升控股成立钣喷中心、洗美中心等自主售后服务品牌,主要目的就是承接其他汽车品牌的售后服务,实现多渠道获客,以此增加售后收入来源。这种调整与尝试,有点类似新势力的“销服分离”,即将新车销售与售后业务分离,尤其是将售后业务独立品牌化运作,可以视作是传统汽车经销商转型的方向之一,具有一定的代表性。一方面,新车...

4S店一直亏钱该怎么办?

汽车4S店小到新媒体销售、售后业务、改装业务、二手车业务。大到金融业务,物流业务,优化管理都是机会。太多由于某个突出问题,需要解决方案,或某项业务发展良好,场地不足,资源不足,自然而然做大做强的案例。这些有心栽花花不开,无心插柳柳成荫的案例其实本质都是公司的“暗”能力转变成为企业盈利的第二曲线。

经销商经销商加码“卷”售后,“销服分离”是4S店出路吗?

中升控股成立钣喷中心、洗美中心等自主售后服务品牌,主要目的就是承接其他汽车品牌的售后服务,实现多渠道获客,以此增加售后收入来源。这种调整与尝试,有点类似新势力的“销服分离”,即将新车销售与售后业务分离,尤其是将售后业务独立品牌化运作,可以视作是传统汽车经销商转型的方向之一,具有一定的代表性。一方面,新车...

汽车4S店的零服吸收率越高越好吗?二读中升集团财报!

零服吸收率越高,说明售后毛利对于经营费用的覆盖承担贡献能力越强。正向逻辑的解读就是在新车“赚钱难”的情况下,提高售后的毛利,是可以提高整体盈利能力和抗风险水平的。因为如此,上到汽车品牌厂商、下到4S单店,整个汽车流通行业对于“零服吸收率”的关注和倡导,无以复加。提高零服吸收率,成为新车销售“见顶”...

刚买俩月的极氪汽车问题不断 4S店将对车辆进行全面检测

“这件事我没法直接接待，因为极氪厂家没给我授权，我们是两个品牌，只是放在我们这边维修，极氪在青岛这边只有销售(www.e993.com)2024年11月2日。车有自动驻车功能，之前没有客户反映过这个问题，经我们检测手机钥匙是可以正常使用的。”4S店维修人员说道。极氪汽车工作人员表示：“像动力电池组、行驶的电机或者是其主要零部件故障，必须累计更换...

米粉的尴尬,小米S7维修的地方竟然是日产4S店!

与之形成鲜明对比的是，一汽-大众、上汽大众等头部车企，其4S店数量均在千家以上。售后服务网点的匮乏，无疑会影响到消费者的购车和用车体验。要知道，汽车作为一种特殊的消费品，其售后服务的重要性不言而喻。一旦爱车出现故障，车主们最希望的就是能够得到及时、专业的维修服务。如果售后服务跟不上，再好的汽车...

一汽大众4S店修车半年未解决故障,揽巡车主车展维权|315 汽车消费...

据媒体报道,长春另一家一汽大众4S店工作人员表示,当事人认为其车辆的自动刹车功能出现故障,但经店内售后的多次检测未发现异常。值得注意的是,这并非大众揽巡首次因新车故障引发关注。去年11月,有网友在第三方平台发帖表示,在珠海一汽大众购买大众揽巡提车两周后出现发动机故障,行驶里程不足300公里。

4S店还是不是一门好生意

4S即整车销售(Sale)、零配件(Sparepart)、售后服务(Service)和信息反馈(Survey)。这种引自国外,以“四位一体”为核心的汽车特许经营模式,几乎解决了中国汽车行业高速发展中,在流通和售后方面存在的所有问题。4S店模式在中国发展的20多年间,诞生了多家大型汽贸集团和上市公司。

车主质疑4S店“虚列”项目提高费用;小拇指198保养套餐抖音交易量...

(独立售后、车厂-4S店)4、上半年汽车行业利润率5.0%,多家车企退出“价格战”日前,国家统计局发布数据,2024年1—6月的汽车行业收入47672亿元,同比增5%;成本41730亿元,同比增5%;利润2377亿元,同比增10.7%;汽车行业利润率5.0%。6月汽车行业产业链的总体单车收入33.3万元,产业链单车利润1.3万元。