碳纤维:低空经济轻量化关键材料,核心龙头厂商全梳理

作为一种丝状碳素材料，碳纤维通过将聚丙烯腈在高温惰性气体环境下进行碳化而制得。碳纤维材料的直径仅为5-10微米，且含碳量超过90%，属于无机高分子纤维的范畴。在碳纤维产业链中，碳纤维的强度极大地依赖于原丝的微观结构和致密性，因此原丝制备是核心环节。目前，聚丙烯腈（PAN）基碳纤维占据市场主导地位，其市场...

未来材料:碳纤维复合材料市场发展历程(附30页报告)

1、碳纤维复合材料以聚丙烯腈基碳纤维加树脂基基体为主，性能优势显著碳纤维（CarbonFiber）是一种丝状碳素材料，由聚丙烯腈（或沥青、粘胶）等有机母体纤维采用高温分解法在1000摄氏度以上高温的惰性气体下碳化（其结果是去除碳以外绝大多数元素）制成，直径5-10微米，是一种含碳量高达90%以上的无机高分子纤维。

碳纤维复材行业专题报告:低空经济“起飞”的关键材料

简单来讲,碳纤维的生产过程是将丙烯腈单体聚合制成纺丝原液,然后将原液纺丝成型制成原丝,制成的原丝为碳纤维的前驱体;原丝经过氧化炉,在空气气氛下反应得到预氧丝,预氧丝在氮气保护下,分别经过低温碳化、高温碳化得到碳丝;为了更好地制成碳纤维复合材料,此时还需经过表面处理、上浆,最后烘干得到碳纤维。原丝制...

“纳米缝合”技术有望解决复合材料层间剥落难题

她还制作了薄层碳纤维层压样品。最终得到的高级复合材料厚度约3毫米,包含60层,每层由嵌入聚合物片中的刚性水平纤维构成。她将纳米管森林转移并粘附在复合材料的两层之间,然后在高压釜中加热材料使其固化。为了测试抗裂性,研究人员在复合材料的边缘,即两层区域的起始处,设置了一条裂缝。“在断裂测试中,我们总是...

烧不穿 冻不碎 砸不坏!用这种新材料制成的铁路货车将下线

通过扫描电镜拍摄的是碳纤维复合材料的微观结构,相当于给材料拍“X光”,在纳米尺度范围内,可以清晰看到头发丝1/1000尺度的大小,科研人员以此检查材料是否存在影响性能的“病灶”,为后续材料性能提升提供参考。碳纤维板材的极限测试如何进行为了测试碳纤维在铁路货车领域应用的安全性,记者与科研人员一起进行了一场碳纤...

碳纤维行业深度研究:风、光、氢、无人机等领域推升需求

碳纤维属于新一代的军民两用材料，这是一种技术很密集的材料，有着轻量化和高性能的特点(www.e993.com)2024年11月6日。碳纤维是无机纤维，单丝直径在5-10微米之间，含碳量超过90%，由碳主链组成。它是怎么形成的呢？是片状石墨微晶等有机纤维沿着纤维轴方向堆积起来，然后在高温环境下裂解碳化而形成的。碳纤维有碳材料本身就有的特性，...

碳纤维材料的制作工艺是什么?碳纤维在汽车领域的应用有哪些优势?

碳纤维材料的制作工艺是一个高度技术化的过程,涉及多个精细步骤。首先,原材料——聚丙烯腈(PAN)或沥青基纤维——在高温下进行氧化处理,以稳定纤维结构。随后,这些纤维在惰性气体环境中进行碳化,以去除非碳元素,形成高纯度的碳纤维。最后,通过石墨化处理,进一步提高纤维的结晶度和强度。整个过程需要精确控制温度和时间,...

碳纤维材料的未来:汽车轻量化与强度的新突破

碳纤维材料的制造工艺经历了从手工制作到自动化生产的发展历程。目前,采用先进的预浸料技术、RTM工艺以及3D打印等方式,可以大幅提高碳纤维制品的生产效率和一致性。同时,碳纤维原料的成本也在不断降低,使得这种材料的应用范围越来越广泛。未来,碳纤维材料的制造工艺将进一步优化,材料性能也将不断提升,为汽车轻量化和高...

巨力材料取得碳纤维光缆加强芯及制作方法专利,从根本上解决光缆...

金融界2024年8月4日消息,天眼查知识产权信息显示,杭州巨力绝缘材料有限公司取得一项名为“碳纤维光缆加强芯及制作方法“,授权公告号CN114571752B,申请日期为2022年3月。专利摘要显示,本发明涉及一种碳纤维光缆加强芯及制作方法,多根碳纤维丝在搓绳机张拉的前提下浸没

盘点我国16种“国产替代”新材料突围进展_生产_产能_高性能

碳纤维(CarbonFiber)是由聚丙烯腈(PAN)(或沥青、粘胶)等有机纤维在高温环境下裂解碳化形成的含碳量高于90%的碳主链结构无机纤维,是实现大批量生产的高性能纤维中具有最高比强度(强度比密度)和最高比刚度(模度比密度)的纤维。碳纤维材料以其出色的性能被用于航空航天、风电、体育休闲、汽车等多个领域,是新材料...