从微纳米到数十米,3D打印技术员都能“拿捏”
相比传统数控加工对毛坯件做的减材工作,增材制造是通过3D打印方式制造零部件的技术,可以实现复杂、精密、轻量化零件的高效一体化加工。增材制造技术凭借定制化、损耗少、精度高等优势,对制造业降本增效作用明显。运载火箭发动机的零部件、医用护目镜、房屋……大到数十米的建筑物,小到微纳米尺度的元器件,增材制造...
让产品设计精准落地(聚焦产业工人队伍)
相比传统数控加工对毛坯件做的减材工作,增材制造是通过3D打印方式制造零部件的技术,可以实现复杂、精密、轻量化零件的高效一体化加工。增材制造技术凭借定制化、损耗少、精度高等优势,对制造业降本增效作用明显。运载火箭发动机的零部件、医用护目镜、房屋……大到数十米的建筑物,小到微纳米尺度的元器件,增材制造...
雅昌专稿 | “有效加速·2140”大模型人工智能助力下的数字艺术
然而,当火箭发动机模型底部发射的光芒随着电机扇叶转动而不断变换时,整个作品亦如赛博世界里的万花筒,散发出无尽的诗意和万千柔情。《启航》似乎在展览现场打造了一个带有光晕的人类终极价值目标。今日数字原生一代依然有志于星辰大海,追求虚实交融全域宇宙生存模式。装置尾部扇叶旋转,模拟尾焰喷射形态之时,经典的沉浸场景...
火箭的燃料竟然要手动雕刻?火药雕刻师那么重要,为何美国不需要
这项工艺技术成为混合火箭发动机设计与制造的完美结合,在安全操作上更有保证,只需要使用两个移动部件即可制造出安全性好、成本低的运载器。除此之外,美国太空公司更愿意使用液体燃料火箭。液体燃料火箭可实现推进剂的节流,在飞行中可以不断调整燃料流量,液体燃料也更适合不同阶段的飞行需求。同时,液体燃料火箭还有重新...
火箭发动机的精密加工,为什么离不开手工操作?
何小虎从事的工作,直接影响火箭发动机能否精准入轨。在某型号液体火箭发动机的研制过程中,有项关键部件的加工精度要求极高,公差仅为0.008毫米,相当于头发丝的1/10,初期试加工合格率仅有20%。但何小虎不畏难、不认输,最终开创了超精密加工和测量流程,使产品加工合格率达到100%。秉承矢志创新的追求,何小虎多年来解决了火...
当“火箭发动机”遇到“数字化”
通过调研,记者发现,从设计、制造到试车,火箭发动机研制的每个环节都在满负荷运行,在中国航天密集发射任务的背后,是国民经济对航天需求的快速增长(www.e993.com)2024年10月18日。而在这种需求牵引下,无论是设计端的从图纸到模型,还是制造端的从人工到智能,中国航天都在全面推进数字化转型,这种转型也成为高密度发射任务的有力支撑!
奋进的春天丨百台3D打印设备投入运行 促进液体火箭发动机生产优化...
航天六院西发公司航天特种构件增材制造技术创新中心增材制造技术,又称3D打印技术,是以金属粉末、金属丝为原材料,通过逐层打印、堆积成型的方式实现构件一体化成型的制造技术。航天液体火箭发动机需要大量采用高温合金、钛合金等难加工材料,设计结构复杂、工艺流程长,其轻量化、低成本、快速研制的迫切需求与3D打印技术成...
嘲笑中国导弹关键部分靠手工制作:美国人其实也一样
固体燃料发动机是战略战术导弹装备的心脏,也是发射载人飞船火箭的关键部件,它的制造有上千道工序,要求最高的工序之一就是发动机固体燃料的微整形。工人们在雕刻固体燃料时,稍有不慎蹭出火花,就会引起燃烧,甚至爆炸。工人师傅正在对火药面切削整形,这项工作很危险...
一线调研 实干见闻丨当“火箭发动机”遇到“数字化”
通过调研,记者发现,从设计、制造到试车,火箭发动机研制的每个环节都在满负荷运行,在中国航天密集发射任务的背后,是国民经济对航天需求的快速增长。而在这种需求牵引下,无论是设计端的从图纸到模型,还是制造端的从人工到智能,中国航天都在全面推进数字化转型,这种转型也成为高密度发射任务的有力支撑!
【这些文化遗存现今的模样】传统榫卯,正焕发新的华采
????火箭发动机的叶片采用榫卯结构来设计,利用榫卯各节点间有缝隙的特点,来减少发动机的振动;????手机和平板电脑的保护壳采用榫卯原理设计了无螺丝的组装结构,不仅提高了产品的美观度,也让用户的拆装更为轻松;????在包装设计中,采用榫卯结构的插接设计替代胶带和塑料绑带的使用,不仅提升了材料的循环利用率...