隧道开挖方法及安全步距控制(值得分享)
4、隧道开挖后初期支护应及时施作并封闭成环,Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ级围岩封闭位置距离掌子面不得大于35m;5、软弱围岩及不良地质隧道二次衬砌应及时施作,二衬距掌子面的距离Ⅳ级围岩不大于90m,Ⅴ、Ⅵ级围岩不得大于70m。3斜井与正洞交叉段施工一般斜井、与正洞交叉处工序转换复杂,初期支护和临时支护交错进行,作业空间...
惊艳全场!世界隧道大会上的“神仙装备”
中国中铁坚持“机械化换人、自动化减人、智能化无人”理念,研制了CTR系列悬臂掘进机、DJ系列凿岩台车、HP系列混凝土湿喷台车、GJ系列拱架安装台车、MT系列锚注台车等核心产品,覆盖隧道机械化施工的七大作业线,建立了硬岩隧道和软岩隧道两套机械化成套装备作业体系,为客户提供全工序机械化解决方案,推动隧道建造行业进步。
隧道工程施工:隧道二次衬砌标准
1.为保证衬砌工程质量,隧道一般地段(含洞身、明洞、加宽段)的二衬施工应采用全断面模板台车和泵送作业。2.隧道洞口段二衬应及时施作,掘进超过50m的,应停止开挖进行二衬施工。洞口及洞内软岩段二次衬砌尽早施工,其他段落根据监控量测结果适时施工,一般情况下二衬距掌子面距离不超过200m。二衬作业面距铺底作业面...
描绘壮乡苗岭里的中交蓝——文麻高速公路大法郎隧道施工纪实
即分别在隧道上台阶和中台阶施作临时仰拱,临时仰拱有利于初支尽早闭合成环,提高结构承载能力,此举有效控制了隧道初支沉降和收敛变形,防止隧道初支侵限的发生,保证了隧道施工安全和进度,做到了在软弱围岩大变形隧道施工上最优的施工进度。“在地质条件复杂的情况下,每个循环都要花费很长时间,有时过几天都不一定能做完...
隧道CRD法施工禁忌手册,附正确施作方法
正确施作:土质或流砂质隧道采取随挖随护,尽量减少围岩暴露时间,软弱围岩采取弱爆破或不爆破(人工用风镐)开挖。对掌子面的富水松散土(砂)层进行注浆加固,增加相互间的粘接力。需爆破的地段采取密打眼、少装药、弱爆破的原则,尽量减少对围岩的扰动。二、支护...
中铁三局渝昆六标来福隧道 大型机械配套化施工初见成效
通过实践完成软弱围岩隧道机械化施工关键装备改造及性能提升技术研究、基于机械化配套的软弱围岩台阶法施工工艺研究、钻爆法隧道开挖超欠挖控制技术研究、隧道二次衬砌纵向连续灌注工艺及装备研究四项科研任务,全面提升隧道的工效指标,形成阶段性成果(www.e993.com)2024年10月19日。来福隧道大型机械化施工常态作业的实现,在提高铁路隧道机械化施工水平、...
郑万高铁重庆段奉节隧道全隧顺利贯通
针对隧道出口区间软弱围岩比例大,洞顶覆盖层仅有60cm,项目团队“因岩施作”,在“冻豆腐”上“炼筋骨”,改变传统施工工艺,优化了传统的导向墙+管棚常规施工方法,采用“逆作法”安全掘进出洞,缓解了工期压力,节约了施工成本。为了确保隧道施工安全和工期,项目团队针对隧道洞身长,不良地质条件复杂,山高路陡、...
【技术博览】前海的这个隧道有何与众不同?
二是在洞内采用全面注浆、大管棚和双层超前小导管注浆等超前支护措施加固地层;三是将一个大断面隧道划分为六个小断面导洞分步开挖,每个小导洞每次开挖进尺0.5m,及时架立刚架、挂网喷射混凝土,封闭成环,使初期支护与围岩共同作用承担全部荷载;四是在具备二次衬砌施工条件时,采用台车施工隧道二次衬砌。
文麻高速公路大法郎隧道施工纪实
即分别在隧道上台阶和中台阶施作临时仰拱,临时仰拱有利于初支尽早闭合成环,提高结构承载能力,此举有效控制了隧道初支沉降和收敛变形,防止隧道初支侵限的发生,保证了隧道施工安全和进度,做到了在软弱围岩大变形隧道施工上最优的施工进度。“在地质条件复杂的情况下,每个循环都要花费很长时间,有时过几天都不一定能...
隧道病害是设计“罪过”还是施工的“罪过”?看大院怎么说!
(3)是二次衬砌安全储备不足,如有些隧道施工中出现了比较大的坍方,二次衬砌仍采用素混凝土,造成运营后素混凝土出现裂缝。三、洞口边仰坡坍塌部分隧道洞口边仰坡雨季出现局部坍塌现象。设计中应贯彻“早进晚出”原则,洞口不宜设在不良地质、排水困难的沟谷低洼或不稳定悬崖陡壁下。同时应根据洞口地质条件选用合理的...