【轮机长经验】船舶固定二氧化碳系统检查要点汇总
-国际公约中对于机器处所明确提出了应在处所外部设置风油切断的要求,“应设有停止强力通风和抽风机、燃油驳运泵、燃油装置所用的泵、润滑油供应泵、热油循环泵和油分离器(净油器)的控制装置”,但在对于固定式CO2灭火系统的相关要求中并没有明确提及应设置或不应设置风油切断的连锁操作。具体船舶关于风油切断连锁...
一篇讲清楚,消防救生设备的检查周期!|救生筏|with|foam|shore|...
??FIXEDCO2/Halon固定二氧化碳灭火器1-Year–SHORESERVICE(Inspection/Blow/Cylindercontents).20-Year–SHORESERVICE(Cylindershydrotest-mustbestampedonthecylinders).Remark:forhelonsystem–after20yearsweareobtainingextensionfmflagfor5yearshydrotest...
消防系统分类组成与图纸识读基础
局部应用灭火系统的喷头均匀布置在保护对象的四周,火灾发生时,将灭火剂直接而集中地喷射到保护对象上,使其笼罩整个保护对象外表面,即在保护对象周围局部范围内达到较高的灭火剂气体浓度实施灭火。按加压方式分类:灭火系统按加压方式进行分类,可分为三种:1、自压式气体灭火系统自压式气体灭火系统是指灭火剂无须加...
“火海”迷踪 真相我们来揭开_澎湃号·政务_澎湃新闻-The Paper
机舱1号主机排烟管冒烟起火,机舱浓烟弥漫触发烟雾报警,该轮船长立即广播告知全体船员火灾情况,通知前往紧急集合点,并在第一时间启动机舱的高压水雾系统,关闭机舱所有通风设备并封舱,为保证人员与船舶安全,后向机舱释放二氧化碳灭火。
想快速看懂消防工程图,首先要对消防系统分类组成有一定的了解!
(四)低压二氧化碳灭火系统(五)无管网灭火系统下面我们会具体介绍这五种组成系统:(一)高压二氧化碳灭火系统、内储压式七氟丙烷灭火系统首先我们来介绍高压二氧化碳灭火系统、内储压式七氟丙烷灭火系统:这类系统由灭火剂瓶组、驱动气体瓶组(可选)、单向阀、选择阀、驱动装置、集流管、连接管、喷头、信号反馈...
山东货轮二氧化碳泄漏致10人死亡 通报:系人员误触导致
为防止管道内的二氧化碳气体进入机舱,三副通过微信向船载灭火系统检修公司专业人员询问处置办法,试图将管道内的二氧化碳气体泄放掉,但操作过程中又误触开启了增压阀,导致管道内压力气体顶开了通往机舱的总阀门和其他二氧化碳钢瓶的瓶头阀,致使大量二氧化碳气体释放进入机航,报警器同步报警(www.e993.com)2024年9月8日。由于船载灭火系统被意外启动,没...
山东货轮事故致10死19伤原因:三副误触阀门致二氧化碳进入机舱
为防止二氧化碳气体进入机舱,三副试图将其泄放掉,却又误触开启增压阀,导致管道内压力气体顶开通往机舱的总阀门和其他二氧化碳钢瓶的瓶头阀,大量二氧化碳气体进入机舱,造成正在作业的船舶维修人员中毒窒息。记者了解到,船用二氧化碳灭火系统是目前国际上广泛应用的船载消防设备,在火灾紧急情况下,可向机舱释放二氧化碳灭火。
山东货轮二氧化碳泄漏致10死事故原因:三副连续失误所致
为防止管道内的二氧化碳气体进入机舱,三副通过微信向船载灭火系统检修公司专业人员询问处置办法,试图将管道内的二氧化碳气体泄放掉,但操作过程中又误触开启了增压阀,导致管道内压力气体顶开了通往机舱的总阀门和其它二氧化碳钢瓶的瓶头阀,致使大量二氧化碳气体释放进入机舱,报警器同步报警。
威海通报"5.25"二氧化碳泄漏事故:为人员误触导致
为防止管道内的二氧化碳气体进入机舱,三副通过微信向船载灭火系统检修公司专业人员询问处置办法,试图将管道内的二氧化碳气体泄放掉,但操作过程中又误触开启了增压阀,导致管道内压力气体顶开了通往机舱的总阀门和其他二氧化碳钢瓶的瓶头阀,致使大量二氧化碳气体释放进入机航,报警器同步报警。由于船载灭火系统被意外启动,没...
船用大型二氧化碳系统的操作和管理
船上大型二氧化碳灭火系统主要用于机舱、货舱、油漆间等处所的灭火。以国内JQY系列为例,其灭火步骤如图3所示。具体到船舶,可遵照厂家操作说明或船上二氧化碳间操作指示铭牌。需要特别强调的是,二氧化碳气体没有毒性,新鲜空气中,二氧化碳气体的含量通常为0.03%,当其含量达到1%时,人会感到气闷、头昏、心悸;含量达到4%~5%...