无单赔现金?滴滴推出了接单新功能,司机半信半疑:这是真的?
第一个功能就是长单补偿派,前几天,滴滴发布的关于持续改善司机体验的文章里面,讲了什么事“长单补偿派”,也就是说,在大单被乘客无故取消的时候,滴滴会给司机每月一次的补偿,可以优先接长单,就相当于是一次特权按钮。第二个功能是司机最关心的,如果说当你没有订单可以接的时候,滴滴会推荐司机到叫车人数多的...
网约车进入淡季,订单流水双双下滑,扛过这两月就是胜利!
另外,在单量上淡旺季的差距也不大。以苏州为例,从官方公布的数据来看,2023年苏州网约车日均单量13.51单,虽然对比去年同期日均订单量确实有一定幅度下降,但是主要原因还是在于入行的司机数量多了,稀释了接单量。注:数据来源苏州交通运输局披露数据于此同时,网约车头部效应也越来越明显,订单量愈发向头部平...
多家主流网约车平台做出承诺,不强制司机接受一口价,保真吗?
至于特惠单和一口价的问题,说是不强制你接,但是你不开,就是没单,这是事实。说的好听,你如果当真了,一天下来你能接到5个正常的订单算我输。为啥?因为主流的网约车平台对特惠单和一口价,在乘客端是默认勾选的选项,滴滴、滴答出行、一喂顺风车等都是如此,何况是那些小平台了,更黑。都说尊重司机的合法权益...
“郑州版”网约车新政也快来了 希望别限制户口和车型
他说,目前引用的网约车数据是不准确的:一是因为网约车平台存在相当比例的“僵尸车”,注册后很少接单或者没有接单;二是目前存在“一车多挂”的现象,“真正以此为业的人不是很多”。对于滴滴出行所称“网约车车费翻倍”的说法,在张柱庭看来,目前网约车的低价格是建立在补贴的基础之上,即使不出台网约车新政,...
乘客要求多送一段 网约车司机该配合吗?13万人投票给出答案
滴滴表示,综合来看,司机并不抵触多送一段,但同时也总结了三点要素:一是希望乘客态度礼貌友善,和自己好好商量和表达合理诉求;二是小区通行便利,且多送的距离最好不超过100米;三是遇到极端天气或是搭载老人、带小孩的乘客,自己愿意主动多送一段。还有司机表达了自己的难处和担忧。有司机担心吃力不讨好,遭乘客投诉...
网约车实在没单了,滴滴无奈上线新功能,司机能一次接两单
网约车是越来越难接单了,在一些机场、动车站这些热门的接单点,甚至会出现几百个司机等十几个单的情况(www.e993.com)2024年10月26日。司机发愁,出行平台也发愁。这么多司机运力没办法利用起来,出行订单基本饱和,需要在其他领域继续开疆拓土,创造新的收益才行。近日,滴滴上线了新功能,司机能在接单的同时,继续接货,一次性跑两个单。滴滴...
网约车司机:最近接单没感受到压力,无人驾驶热潮兴起
对于无人驾驶技术的发展,一名北京的滴滴司机表示,尽管目前该技术对其接单暂无明显影响,但他认同无人驾驶将是未来的趋势,期待未来技术成熟后,不仅能应用于出租车行业,也能融入私家车领域,为驾驶者减压。然而,萝卜快跑的服务体验在某些方面仍有改进空间。例如,在武汉,乘客需适应通过APP指定的停靠点上下车,而非任意地点...
司机用“作弊软件”将小单变大单,网约车黑产钻了谁的空子?
封禁期间司机可以在其他平台接单,影响不大。”一位业内人士对第一财经表示,从违规账号查处情况看,平台自己发现违规现象和用户投诉两种情况都有。“发现一例违规情况,平台风控就对之前没有查到的漏洞进行补救,司机使用的某些软件就不好用了。”该人士表示,各打车平台都有自己的风控体系和规则,但违规软件一直有...
从网约车平台变成出行服务公司,滴滴如何管理200万司机?
网约车能在全球市场快速铺开,和其早期轻量化的运营模式有直接关系。Uber著名的“三人小组”模式,一人负责市场、一人负责管理司机,一人负责其他事务,三人即可迅速开城。滴滴早年也信奉这套运营模式,定义自己是一家轻模式的科技互联网公司。他们相信,平台只需解决信息不对称,根据供求关系调控定价和发放补贴,就能改变...
六年网约车“老司机”:2024年开网约车怎么赚钱?
和高志垒一样,超哥选择成为网约车司机后,并没有自暴自弃。在开网约车的等单时间,超哥接触到了自媒体行业。“看见别人在做,想着自己也尝试做一下,慢慢地就接到了一些网约车平台给的广告,2021年、2022年的时候好一点,一年广告能有个十几万的收入,现在做得少了,一年也能有七八万的收入。”...