每年只批准2500辆上路,特斯拉无人驾驶出租车规模化最大难题是美国...
马斯克上周宣布,从明年起,特斯拉将率先允许得克萨斯州和加州的ModelY及Model3车主在无监督的情况下驾驶使用其自动驾驶辅助系统。紧接着,他透露特斯拉预计于2026年开始生产Cybercab,不过他也承认,他倾向于“对时间表有点乐观”。然而,此次产品发布并未明确阐述特斯拉将如何实现从销售高级驾驶辅助功能到全自动驾驶汽...
特斯拉发布新款无人驾驶出租车,无人驾驶车辆上路将变得更加普遍
特斯拉表示,驾驶员监督版本的FSD完全自动驾驶能力,将很快进化成无人监督的FSD完全自动驾驶能力,在这种情况下,乘客可以睡一路,醒来就到达目的地。马斯克认为,将来的出租车商业模式会非常有趣,今天的网约车司机,将来可以管理一个车队,比如十辆、二十辆车,像牧羊人照顾他的羊群一样来经营这些车。你有一个车队,那你...
特斯拉自动驾驶出租车发布:没有方向盘和踏板
2024年10月11日,特斯拉在一场主题为“We,Robot”的Robotaxi演示活动中,正式展示了名为Cybercab的无人驾驶出租车,这款车没有方向盘和踏板,依靠特斯拉自家研发的完全自动驾驶(FSD)技术进行驾驶操作。特斯拉的首席执行官埃隆·马斯克在发布会上明确表示,公司将致力于实现真正意义上的全自动驾驶,这也是他们长期以来...
特斯拉(TSLA.US)Robotaxi“美梦破碎”?NHTSA一年或只批2500辆...
据悉,汽车制造商必须获得美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的许可才能将没有方向盘或美国汽车安全规定要求的其他控制装置的汽车投放到道路上。而如果特斯拉克服了这一障碍——这是无法保证的,该公司每年只能让几千辆自动驾驶出租车上路,这实际上会使其华而不实的自动驾驶出租车沦为小众产品。UniversityofSouthCa...
马斯克再遇难题:无人驾驶部署审批难,每年还只批2500辆车上路
第二个关键点,是特斯拉无人驾驶技术,并没有得到监管认可。虽然,马斯克十年以来一直声称即将推出完全自动驾驶汽车,但是至今未实现。因为,部署安全的自动驾驶技术,一直是全球的一大挑战,比如,百度和谷歌都上路运营了好多年,也没有达到完全自动驾驶技术要求。目前,马斯克难以突破监管障碍,根本原因之一在于,无法展示合理安全...
Robotaxi这十年:摇摆的百度、跳票的特斯拉、渐近的拐点
理想设想下,Robotaxi的降本路径清晰,因为无人驾驶且能提供全天候服务,能大幅降低人力成本,同时硬件成本的优化空间也不小(www.e993.com)2024年10月21日。但起初似乎所有人都低估了自动驾驶的落地难度——直到2019年前后,特斯拉循序渐进的技术路径渐入佳境,很多自动驾驶企业开始转向,他们不再执着于要像Waymo那样一步到位,而是希望通过更低级别的量产...
特斯拉无人驾驶出租车规模化最大难题是美国法律
10月16日消息,当特斯拉上周发布其自动驾驶出租车原型车Cybercab时,该公司首席执行官埃隆·马斯克(ElonMusk)承诺将大规模生产此类汽车。然而,这其中面临着一个重大阻碍:美国的现行法规不允许缺少方向盘或其他控制装置的车辆上路。汽车制造商若想在公共道路上投放没有方向盘,或缺失美国汽车安全规定所要求的其他控制装置...
特斯拉无人驾驶来了,马斯克画的饼却不香了
对于外界较为关心的特斯拉Robotaxi何时落地运营的问题,马斯克表示,Cybercab预计将在2026年投产,最晚到2027年,而特斯拉的现有用户可以用现有车型搭载FSD后体验到无人驾驶出租车的功能。2、Robotaxi市场三足鼎立,特斯拉仍面临挑战这场吸引了全球目光的科技盛宴,在中文互联网上同样引发了热议,有网友认为...
特斯拉掀开了无人驾驶和商业航天未来的“冰山一角”,相关基金如何...
(一)无人驾驶、火箭回收,特斯拉展现行业前沿技术北京时间11月11日,特斯拉举行“WE,ROBOT”的发布会,马斯克称本次发布会将“载入史册”,而业内人士也称这将是无人驾驶的“GPT时刻”。本次发布会的重头戏是两种无人车:“Robotaxi”,该类型出租车没有方向盘,没有踏板,没有后视镜,没有充电接口。
特斯拉无人驾驶出租车亮相,萝卜快跑:都是我玩剩下的
当然特斯拉在自动驾驶领域的领先地位和创新能力是有目共睹的。但是,当特斯拉还在为无人驾驶出租车的落地时间而纠结时,萝卜快跑已经带着自己的产品上路了。在中国这个庞大的汽车市场上,萝卜快跑显然已经走在了行业的前列。特斯拉的无人驾驶出租车确实令人眼前一亮,但是在竞争如此激烈的汽车市场,等到2026年,是不是太晚...