中国新能源汽车遇超强对手!宝马和丰田合作,将氢能汽车推向世界

德日车企将不断加强合作，联合制定氢能汽车的相关标准。这样的合作意味着德国和日本在氢能领域形成了攻守联盟，意在抢占市场份额。这一合作引发了外界的广泛关注，很多人不禁要问，制定氢能标准究竟有何意义？标准实际上就是一种知识产权，任何想要使用这些标准的企业或国家都需支付相应费用。这意味着，一旦标准制定成功...

日本和欧盟将合作制定氢能供应链国际标准

“我们希望与日本合作制定高标准的法规,确保公平竞争的环境,”西姆森说。西姆森还表示,日本和欧盟正在商谈建立一个清洁能源产业政策工作组,最初的重点是风能、太阳能和氢能。日本-欧盟氢能路线图将与双方的能源和气候变化目标保持一致。日本政府将在本财年制定一项能源计划,其中包括2040财年的电力结构目标。此外,中国...

四川亚联氢能:中国氢能专家,铸就氢能装备制造领域金字塔!

它是中国氢能标准委员会成员单位、中国可再生能源学会氢能专业委员会成员单位,荣获省级科技进步奖1项、成都市人民政府优秀专利奖“银奖”,并于2021年11月被认定为四川省专精特新企业,2021年6月荣获“四川省新经济示范企业”称号。此外,公司在国际合作与研发方面也积极进取。2020年11月国际研发中心-成川技术株式会社...

日本企业成都行 2024成都对日开放合作考察推介活动收获颇丰

据悉,成都目前已聚集了东方氢能集团等100余家氢能关联企业,2023年全市氢能全产业链实现产值130亿元。面对庞大的市场机遇和广阔的未来发展前景,推介会现场的交流环节中,企业纷纷表示,应大力开展合作共建氢能发展共同体,合作共建氢能产业生态圈,为2030年可持续发展议程和构建人类命运共同体贡献中日合作的“绿色”力量。对...

国产新能源汽车为什么能“换道超车”

氢能源汽车也已经成为主流技术路线之一相较于欧洲与日本全功率氢燃料电池驱动我国氢能源汽车采取的技术路线是将氢燃料电池和动力电池结合使用既减少了氢气的消耗又不用去充电在孙逢春看来“最终我们这条技术路线应该是被世界所采纳”03.切实感受到不能没有核心技术开始自主研发孙逢春与新能源汽车的结缘源于...

中国电动车畅销国内却遇冷日本:市场差异与国运挑战解析

数据显示，尽管全球范围内对电动车的需求持续增长，日本的电动车市场却显得相对冷清(www.e993.com)2024年11月4日。2023年全年，日本电动车的销售量仅占其整体销售量的两个百分点，这一比例远低于欧美国家及中国，显示出日本市场在电动车领域的落后态势。在这个背景下，特斯拉作为电动车行业的领军企业，其在日本的表现成为了焦点。特斯拉的创始人埃隆...

日本车企的电动汽车规划:全面盘点

日系车企传统产品的天花板现在已经在中国市场显现,当然日系普遍的想法在电动化转型中展现了多样化的战略路径,包括纯电动、混合动力、插电混动和氢能等多种技术路线的综合应用。通过在日本车企这个小集团跨企合作、技术创新和基础设施投资,降低投资取得效果。

又针对中国?中国氢能源蓄势待发,欧盟和日本都很急

长期以来,欧盟和日本在氢能源领域,都被认为领先于中国。市面上一度有2/3的电解槽制造商,都来自于欧洲,氢气储存技术也被认为是欧洲秘不外传的“核心技术”。日本早些年一度被认为在氢能源领域,尤其是燃料电池领域,占据了世界第一。这也是为什么,中国锂电池电动车技术突飞猛进的时候,网络上总有一些不怀好意的杂音...

为何国产车能迅速超越日本车,回过头来看,1991年我们就有布局

日本掌握了氢能源汽车大量专利,本以为凭借收专利费就能过上好日子。可谁知中美之间来个背刺,大力发展以电力为动力来源的电动汽车,而氢能源汽车则被大量国家束之高阁。日本国内就一亿多人,这么点市场根本就没办法满足氢能源汽车的正常发展需求。就是所谓的一步错,步步错。现在回过头来看看,他们的落后也就是很正常的...

丰田将在日本推出可携带氢气罐 不仅能车用还能做饭

丰田将在日本推出可携带氢气罐不仅能车用还能做饭CNMO科技消息尽管电动汽车的普及速度未如许多汽车制造商所预期的那样迅速,但氢燃料电池汽车的发展则更为缓慢。然而,丰田并未放弃氢能技术,计划在2024年日本移动展(JapanMobilityShowBizweek)上展示一系列氢能相关的创新。