武汉地铁地下施工一片繁忙,“钢铁巨龙”全速掘进|隧道|管片|盾构...
右线洞口处,正在为拆除管片负环做准备工作,按照工序,管片已完成注浆,反力架支撑已完成切割;洞内,盾构机已重新启动。何凯介绍,左线盾构机2月1日完成下井吊装,预计3月15日始发,目前组装累计已完成75%,水管、气管、油管管路连接完成,测试压力正常;盾构机刀盘、拼装机、螺旋机,经调试运转正常。目前,左右线两个区...
7551米,33个月,这条海底隧道贯通!
与泥浆“调配”不同,管片拼装为盾构隧道打造了一层特殊的铠甲。“作为一名管片‘拼装手’,首先要保证管片拼装的质量和螺丝的拧紧度,其次是速度。”“拼装手”马龙进告诉记者,这些年来,他从最初拼装一环管片需要一个半小时到现在仅需40分钟便可完成。盾构隧道开始施工时最难的地方是负环拼装。负环拼装的好坏决定...
江阴靖江长江隧道右线隧道首环负环管片拼装完成
管片是保证隧道使用安全最重要的屏障之一,首环负环管片拼装定位相当重要,对后续管片拼装起着基准面的作用,其他负环将通过基准环调整圆度及平整度,进而对成型隧道的圆度及平整度进行控制,确保工程质量。今年春节期间,隧道A1标现场始终保持着高效有序的施工,一千余名建设者坚守岗位,进行盾构机调试和始发破洞门等关键...
成都两盾构机昨拼装负环管片 一周后开挖
记者看到,盾构机内技术人员们分布在盾构机各处进行各自工序的处理,几名技术人员在管片拼装机上进行管片拼装。据施工单位中铁十三局成都地铁项目部的相关负责人介绍,盾构二标盾构机掘进拼装需要6~7环负环管片。随后,记者驱车来到位于地铁火车南站的盾构四标“天府号”盾构机首发现场。“天府号”内部的管片拼装机已经拼...
重庆长江隧道盾构管片预制工程在北碚生产
在位于北碚区蔡家智慧新城的中铁十四局重黔铁路站前2标管片场生产车间,工人在全新的自动生产流水线上忙碌,生产出一片又一片管片。整个生产线采用数字化管理平台,实现了对生产计划、关键工序的全方位管控。该车间所承建的重庆长江隧道工程需要的盾构管片,每一环的盾构管片由9块管片组成,共计1932环(含负环和始发...
重庆长江隧道盾构管片首环管片正式启动生产
北碚区蔡家智慧新城中铁十四局重黔铁路站前2标管片场生产车间,工人在全新的自动生产流水线上忙碌,生产出一片又一片管片(www.e993.com)2024年10月17日。整个生产线采用数字化管理平台,实现了对生产计划、关键工序的全方位管控。他们所承建的重庆长江隧道工程所需要的盾构管片,每一环的盾构管片由9块管片组成,共计1932环(含负环和始发环),...
轨交18号线二期工程盾构机始发,宝山将迎东西向客运骨干通道
现场工程建设人员正在拼装盾构机始发阶段的钢制负环管片。据悉,盾构机掘进区间地下水系发达,地下管线错综交织,需多次穿越河流、桥梁等软硬不均的地层,距离新西干线河流污水管距离较近,对盾构机掘进沉降控制、管片拼装精度、姿态控制、隧道防渗漏性能等提出了高要求,盾构机将在推进过程实时采集并分析盾构机姿态数据,确...
【地铁百科】盾构揭秘:纵横贯穿的隧道离不开管片的默默支撑
负环管片也称临时管片,安装在反力架和盾构千斤顶之间,为盾构机提供向前的推进力,直到将盾构机构的盾尾进入井壁另一侧的洞口,并向前掘进一段距离,使得地层与正环管片之间的摩擦力能够抵消盾构机推进产生的反力,此时从反力架到盾尾之间的临时管片完成了使命,可以拆除。
国庆我在岗|“双节”施工忙!渝湘高铁重庆长江隧道掘进近200米
现场技术员正指导工人复紧管片螺栓。通讯员丁甜摄华龙网讯(记者张质通讯员丁甜杨路)10月1日,国庆节,在重庆南山100余米深的洞室内,叉车、水泥罐车来回穿梭,管片吊机繁忙地吊运着管片,注浆操作员伴随着掘进进度有条不紊地进行着同步注浆……“长江号”盾构机依旧在不停向前掘进。为保障施工进度,中秋、国庆...
【技术博览】这条75米长的“盾构长龙”如何在狭小地下实现分体始...
负环管片拼装盾构机调试完成后,利用拼装机进行9环负环拼装,采用通缝拼装,为后期负环拆除做准备。本工程所使用盾构为Φ6280土压平衡盾构,盾尾间隙45mm,为保证成型管片在盾尾拼装时居中,拼装前在盾尾第一环位置焊接Φ45的圆钢,长为1500mm。焊接位置为两千斤顶位置之间,分别在3点位、5点位、7点位、9点位处。在-...