我国已建17个国家级智能网联汽车测试区 测试里程累计超1.2亿公里
广州计划支持智能网联汽车在高速公路、机场、港口等交通枢纽,以及城市公交和出租车等出行服务场景的应用;北京则支持自动驾驶汽车用于城市公共交通、网约车和汽车租赁等领域。上海已发放首批完全无人驾驶智能网联汽车示范应用许可。武汉已成为全球最大的自动驾驶运营服务区,自动驾驶应用在全国范围内全面铺开。截至目前,我...
全国已建17个智能网联汽车测试区!自动驾驶发展驶入“快车道”
《征求意见稿》中提及的智能网联汽车,是指搭载车载传感器、控制器、执行器等装置,融合通信与网络技术,可以与外界实现智能信息互换,具备复杂环境感知、智能决策等功能的汽车,包括有条件自动驾驶、高度自动驾驶和完全自动驾驶三种类型。《征求意见稿》同时规定,市政府应当按照线路连通、成片连片、区域互联的目标,有序推...
智能驾驶“升温”,“中国方案”如何让梦想照进现实?
智能驾驶需要“单车智能”与“车路云一体化”两大技术协同加持。“单车智能”是“车路云一体化”的基础,“车路云一体化”是“单车智能”的升级,但二者并不相互独立。“车路云一体化”依靠高度完整系统性,将“长尾”感知、数据获取等复杂的计算任务从车端解放出来,并与路侧、云控平台结合,让系统中的路侧设施能够提...
在河北,“智能驾驶”开始走进人们生活
在京雄高速河北段最内侧两车道建设的智能驾驶专用车道,车路协同系统共设置跟踪监测雷达、路侧通信设备、边缘计算设备69处,打造面向高速公路的自动驾驶、车路协同等技术应用的开放测试区。政策不断完善加持。今年3月,省工业和信息化厅、省公安厅、省交通运输厅结合河北实际联合印发《河北省智能网联汽车道路测试与示范应...
源达研究报告:智能驾驶政策技术双轮驱动,助推Robotaxi商业化进程
我国智能网联汽车试点范围持续扩大。截至2024年6月底,工信部数据显示,全国共建设17个国家级智能网联汽车测试区、7个车联网先导区、16个“双智”试点城市,开放测试道路32000多公里,发放测试牌照超过7700张,测试里程超过1.2亿公里,各地智能化路侧单元(RSU)部署超过8700套,多地开展云控基础平台建设。
在实际驾驶中检验智能辅助系统的有效性、可靠性——
在车辆内部,王磊的电脑已经连接了智能前视摄像头、自动驾驶域控制器、智能前向毫米波雷达等驾驶设备,实时记录包括路况影像、信息传输、行驶速度、制动距离在内的各项数据,每分钟收集的数据量可达1GB(www.e993.com)2024年11月8日。测试正式开始,王磊熟练地将车辆速度提升至每小时40公里,在距离汽车模型约10米处,车辆开始自动刹车。随着两声“吱”的...
覆盖自动驾驶能力测试全部场景要求,国内首个大型封闭式智能网联...
智能网联城市街区:占地面积约66万平方米,包含了城市场景模拟区、乡村场景模拟区、气象场景模拟区等三大功能测试区。其功能齐全,布署了最新一代通感一体5G-A通信网络基站,以及大量路侧感知设备和边缘计算能力,支持不同路况高中低速复杂交通参与者冲突测试、不同气象环境下自动驾驶测试、以及车路协同功能测试等。
武汉“聪明的车”跑上“智能的路” 似科幻场景 未来驾驶已来
当天,访问团一行来到了国家智能网联汽车(武汉)测试示范区,这里是全球首批颁发自动驾驶商用许可的区域之一,拥有全国最大规模、最多场景的测试环境,而且是首个实现全5G通信接入的开放道路自动驾驶测试区。武汉“聪明的车”跑上“智能的路”似科幻场景。《中华时报》的社长曾晓辉在乘坐无人驾驶汽车时,体验到了车辆自动...
政策利好频出 多地争抢自动驾驶产业“高地”
来自工信部的统计数据显示,截至目前,我国共建有17个国家级智能网联汽车测试区,开放测试道路3.2万多公里,发放测试牌照超过7700张,测试里程超过1.2亿公里,各地智能化路侧单元(RSU)部署超过8700套,多地开展了云控基础平台建设。产业配套建设成关键自动驾驶要实现市场化、商业化运行,不仅需要产业链上各企业的努力,也离不...
入场自动驾驶,哪个城市在“抢跑”?
7月20日,拿到光谷颁发的首张L3智能网联测试牌照后,极越汽车CEO夏一平坐进公司研发打造的“汽车机器人(18.050,2.59,16.75%)”里,在武汉东湖高新区进行了一次智能驾驶的直播。在自动驾驶领域,武汉并不是起步最早的城市,却成为国内自动驾驶商业化落地最快的城市之一。目前,武汉已聚集包括极越在内的一批智能网联汽车产...