车规级无线充电芯片全面汇总,助力智能汽车技术进化

车规级,即AutomotiveGrade,指要满足车载等级要求的元器件,AEC-Q系列认证是公认的车规元器件的通用测试标准。IC设计企业想要进入汽车电子领域,进入汽车电子零部件供应链,AEC-Q系列是必须获得的认证之一。而业界最具代表性的车规级关键词AEC-Q100就是由美国汽车电子协会AEC所指定的规范,主要是针对车载应用的集成电路...

中国汽车芯片到底差在哪里?

从整车角度,汽车芯片大致可分为十个类别,包括控制芯片、计算芯片、传感芯片、存储芯片、通信芯片、安全芯片、功率芯片、驱动芯片、电源芯片和模拟芯片等。“我们对汽车芯片进行梳理,如果不算二极管、三极管,纯电动车芯片平均是437颗,混合动力车是511颗。”8月底,中国汽车芯片产业创新战略联盟副秘书长邹广才在第二十届中...

从“华为大学”毕业后,他要做汽车智能芯片终局玩家

SoC芯片即系统级芯片（SystemonChips），它意指包含完整系统并有嵌入软件的全部内容。具体到欧冶，旗下龙泉系列芯片覆盖了智能汽车端侧智能部件（如智能车灯、电子外后视镜等）、智能区域处理器和行泊一体中央计算单元的需求。高峰比拟，做SoC有点像造房子，是1+3的框架——1是产品定义，有点像市场定位，目标人群...

国产高端汽车智驾芯片引发口水战

车规级芯片是指那些专为汽车应用设计和制造，且满足严苛的汽车行业标准规定的芯片。这类芯片需要在极端温度范围、高振动、高压、高湿、EMI等恶劣环境中保持稳定可靠的性能，且通常要通过诸如AEC-Q系列认证的汽车行业质量标准的检验。基于汽车安全性和可靠性要求极高的应用需求，任何芯片故障都可能导致严重的安全事故，为...

汽车芯片荒后,中国公司挺进决赛圈

“合作就是可以找一个能力强的伙伴先把东西做起来，在满足他们要求的过程中，我们逐渐知道了汽车电子、高端消费电子的要求都有什么，这些基本的要求之后就融入到了新工厂，新工艺、新设备之中。”与日本、欧洲、美国等“芯片列强”的合作中，芯联集成提高了自己的基础技术能力和积累。机会永远留给有准备的人，过去3...

纷纷研发自主芯片,不被卡脖子才是第一要义?

当国产汽车的重要芯片不再依赖国外进口后,最大的优势是中国汽车想要出口海外也就不再受制于人,即便芯片断供,汽车的智能化水平也不会出现什么断崖式的下降;其次是汽车的价格也会更低,当核心技术掌握在自己手里时,就不用再和外资企业扯皮芯片价格,定价上就会更自由(www.e993.com)2024年12月19日。这么看来,不被卡脖子的好处还是很多的。

车规无线充电芯片大盘点:未来智能驾驶的核心组件

而业界最具代表性的车规级关键词AEC-Q100就是由美国汽车电子协会AEC所指定的规范,主要是针对车载应用的集成电路产品所设计出的一套应力测试标准,此规范对于提升产品信赖性品质保证非常重要。AEC-Q100是预防可能发生各种状况或潜在的故障状态,对每一个芯片进行严格的质量与可靠度确认,特别对产品功能和性能进行标准规范测...

车载SoC芯片产业分析报告(二):车载SoC芯片产业链分析

Tier1和车企属于芯片设计公司的下游客户。在以往的产业链模式中,整个供应链是线性的,芯片设计公司作为Tier2,与Tier1之间的接触和合作比较密切,与车企之间很少接触。现在很多车企却会主动找头部芯片公司进行交流和合作,共同调研用户需求,定制开发适合自身需求的芯片。这种合作模式既有利于提升车企自身的产品竞争力,也有...

两会直击!关于AI、半导体、汽车,人大代表们说了什么?

广汽集团总经理冯兴亚:促进芯片产业发展实现产业链自主可控在2024年全国两会期间,全国人大代表、广汽集团总经理冯兴亚围绕新能源汽车动力电池标准、新能源汽车与电网融合、节能汽车发展、车规级芯片产业链发展及汽车出口等具体内容,带来了5项建议以及1份关于智能驾驶法规标准制定的议案。

造一颗车规级芯片到底有多难?

什么是车规级芯片?AutomotiveGrade(即我们常说的车规级),是指技术标准达到车载等级要求,完全满足汽车使用的元器件。一般来说,电子元器件分为四个等级,从高到低依次是军工>汽车>工业>消费电子。作为仅次于军工标准的出行工具,车规芯片质量将直接影响驾乘人员的生命安全。