高性能中国“芯”!汽车芯片需求激增 我国车企正加速布局

一辆传统燃油汽车需要搭载500—600颗芯片,随着汽车电动化、网联化、智能化、共享化的推进,目前,新能源汽车搭载的芯片数量约1000颗,高智能化新能源汽车的芯片数量将超过2000颗。实现L5级自动驾驶之后,汽车搭载的芯片很有可能达到3000—-5000颗以上。工业和信息化部赛迪研究院集成电路研究所所长周峰表示:“随着智能驾驶...

长城汽车Hi4技术持续进化,紫荆M100芯片闪耀登场

紫荆M100作为国内首个基于开源RISC-V架构研发的车规级MCU芯片，其国产化程度高达80%以上，从立项到点亮用时不足1年，这一速度不仅令人惊叹，更体现了长城汽车在技术创新上的高效和敏锐。这一芯片的成功研发，不仅是长城汽车坚持长期主义、创新驱动的又一里程碑，更是中国汽车行业共同进步的催化剂。从Hi4技术体系到芯...

国内首款!全国产自主可控高性能车规级MCU芯片发布

汽车芯片是推动汽车产业高质量发展的核心零部件之一。2022年5月，东风汽车牵头，联合8家企事业单位及高校共同组建湖北省车规级芯片产业技术创新联合体，致力于实现车规级芯片完全自主定义、设计、制造、封测与控制器开发及应用，加速创新成果突破。目前，创新联合体共产出发明专利50余项，牵头起草车规级芯片国家、行业标准...

拆解大众汽车的发动机ECU: 内部包含多颗神秘芯片

PCB背面无芯片,下面芯片基本都是英飞凌和ST的。主控芯片采用了英飞凌的C167CR方案,这应该是整个系统的核心大脑,负责协调和控制各项功能的运行。还配备了AMD的4MbitFLASH。用于存储程序和数据;IDT(现已被瑞萨收购)的256KbitSRAM则为数据的快速读写提供了支持。TI的TPIC8101作为振动和发动机爆震传感器接口芯片,承...

芯片影响2022买车不合适吧?缺芯片汽车涨价了吗

总的来说,2022年不是买车的好时机。2022年上半年,大众集团在财报中表达了对未来芯片问题的担忧。后来各大车企陆续受到影响。一是奔驰宝马等品牌销量下滑严重。随后奥迪宣布暂时为新车交付提供一把遥控钥匙,补充芯片后再提供第二把钥匙。除了BBA和大众等德系车,丰田、日产和本田等日系车也开始大幅减产。其中,丰田在...

继蔚来、小鹏后,理想汽车也自研芯片了,对抗华为、特斯拉?

简单来说,正是有了华为、特斯拉这样的先行者,才让蔚小理们坚定了“造芯”的信心(www.e993.com)2024年11月28日。毕竟现在的蔚小理也都是千亿级别的车企了,底蕴起码比2012年的华为强吧。那时候的华为都敢造芯片,蔚小理有什么不敢的。(3)新研发,新思路对于蔚小理们来说,还有个更大的利好,那就是现如今的芯片人才储备已经今非昔比。

全国产自主可控高性能车规级MCU芯片发布

DF30芯片是业界首款基于自主开源RISC-V多核架构、国内40nm车规工艺开发,全流程国内闭环,功能安全等级达到ASIL-D的高端车规MCU芯片,已通过295项严格测试。DF30芯片适配国产自主AutoSAR汽车软件操作系统,可广泛应用于动力控制、车身底盘、电子信息、驾驶辅助等领域。

紫光国微:全球首颗开放式架构安全芯片E450R作为最新技术创新成果...

紫光国微:全球首颗开放式架构安全芯片E450R作为最新技术创新成果,R52内核车规MCUTHA6412产品推进中,httpsm.jrj/madapter/finance/2024/10/08162943763801.shtml

「汽车人」被台积电断供,中国汽车AI梦醒

作为资本炙手可热的宠儿，OpenAI的融资易如反掌（最新一笔是10月的66亿美元），但其路径与中国大多数AI芯片的用户趋同，即不考虑自己生产芯片。AI相关的技术路径已经比较明确。上AI能力非常积极的汽车品牌，短时间内注定无法规避台积电。后者有什么制裁手段，前者只能用脸硬接。可以预料，在大陆依靠自身力量解决高制程...

汽车上的芯片是什么

汽车上的芯片主要用于控制车机系统的运行,包括各类显示屏、传感器和驾驶辅助等功能的信息处理。这些芯片的处理能力对车辆的性能和稳定性有着较大的影响,因此它们被认为是车辆硬件的重要组成部分。目前,市场上主要的汽车芯片供应商包括AMD、高通、华为、英特尔和联发科技等。