人类的创新来自浪费
无论是毕加索画画还是老福特让汽车生产实现流水线作业,都与这些规则暗合。回到人脑的话题,记忆中有扭曲的、仓促记下的和模糊的成分。人类的创造力就是从这个机制中产生的:我们可以扭曲、打破、融合所观察到的一切事物,这些工具使我们能够跳脱现实进行推断。人类的大脑将“3B”运用到各种经验中:不断吸收、碾碎周围世界...
合作的能力才是成功的核心能力
美国的老福特就是一个典型的例子,他通过把生产拆解成一条标准化的流水线,每组工人只做其中一个简单的动作,从而使每一个环节都得到了更高效的产出从而提高了整体产出,汽车产量直接提升了8倍,不仅老福特成为了美国首富,他工厂里的工人也是当时福利待遇最好的工人群体。所以说聚焦一定会使效率更高。从上面我们可以...
马自达阿特兹是一台好车吗?它有什么优点?答案显而易见!
福特蒙迪欧与马自达阿特兹相较闪光点分别是什么?现在,让我们一起听取驾驶者的用车体验!外观非常大气,个人认为比老福特蒙迪欧好看。策划可以,线条分明,整车也挺长的,够大气。前脸很犀利,看着很精神,前大灯策划一体化,透镜灯眼神犀利,像个娇俏的美女,俘获我心。雷神之锤大灯、维京战斧后车灯,辨识度极高、高端...
福特是如何被通用打败的?
在老福特一路高歌猛进同时大搞公司集权的时候,通用是怎么默默发起挑战的。杜兰特的方式福特推出T型车的那一年是1908年,同样在这一年,通用汽车也成立了。(这一年还有另一件商业大新闻,摩根的白星航运开始建造世界上最大的邮轮泰坦尼克。)通用汽车的创始人叫威廉·杜兰特。在进入汽车行业之前,杜兰特是当时美国最...
资源配置到位才是“互联网+”战略落地
所以调研不一定正确。老福特说:你如果问消费者需要什么,他会说需要一台更好的马车——消费者对技术创新的潜在需求是无法描述的;定位之父特劳特对传统的调研、顾问、咨询呲之以鼻;硅谷之父史蒂夫布兰克说:未经验证的假设都毫无用处。这都是在说明一个问题,消费需求的变化不确定,而互联网时代这种不确定性数倍的加剧...
车展看点:车展是一种“放大的汽车消费”
车展的吸引是一种“虚拟价值”的交换,即便是买不起也不要紧,先饱眼福,再做梦,关键是能唤起拥有的欲念和向往(www.e993.com)2024年7月11日。这种诱惑对每一个人都是动力,它所展示的不仅是生活的质量,而是人生价值的体现。正如老福特所说,“不是对每个人都有用的东西,最终对谁都没用”。
我致力于流行文化及性别研究,什么是耽美亚文化,问吧!_澎湃新闻...
留一片净土吧,走到哪都躲不开你们。去你们的b站知乎微博撕去,澎湃是个正经新闻网站。
虚以控实的道理!
福特公司有一个老福特,他有一次在厂里面走来走去,他回来就跟人事单位讲,有一个人在那边抽雪茄,脚翘在桌子上,上班不工作,把他开掉!对不对?他说我们明天、后天、明年、后年,要做什么车,都在他脑海里面,你把他开掉。公司里面总有搞设计的,你今天看到的车子都是以前的东西,明天明年的车子都是在图上的,可是...
把两家企业做到全球500强!宋志平的40年经验:这两个字,最重要
科学和技术既有联系也有区别。科学是为了认识世界,主要是探究未知的东西;技术是为了改造世界、服务人类,主要是解决我们应用的问题。驱动技术发展的,是市场的需求和资本的欲望;而驱动科学发展的,是科学家的兴趣和人类的好奇心。爱因斯坦曾说:“我自己并没有什么特别的,只是充满了好奇心而已。”...
穆拉利凭什么拯救了福特汽车?
但是他没有。穆拉利不但没有责怪菲尔茨,反而鼓掌为他的坦诚叫好,并调动公司的资源帮助菲尔茨解决这个问题。这个故事像野火一样快速传遍了整个组织,许多老福特人仍怀疑穆拉利是否真的言行一致。然而,随着时间的推移和持续的领导行为示范,坦诚和透明的企业文化开始形成。