激光雷达进入战国时代:速腾、禾赛双寡头与门外的野蛮人 | 芯流长文

激光雷达简称LiDAR,Li是light的简称,DAR是detectionandranging的简称,它是一种用于探测目标方位和航速的雷达控制系统,依靠接收向外发射后反射回来的激光,获取外界物体的相对距离,进而实现对汽车周围环境的识别,从而达成避障或自主导航。契机来源于2004年的美国第一届无人车挑战赛。一家音响设备生产公司的创始人David...

纯视觉还是激光雷达靠谱?突发!特斯拉FSD又被召回调查

“只用摄像头方案没用激光雷达,摄像头致盲就完蛋了,有些东西,摄像头是没办法的。摄像头有极限,包括毫米波雷达,车厂都应该用,因为在雨天大雾天,摄像头不好用。”华为智能汽车解决方案BU董事长余承东坦言。一些工程师更是明确指出,“激光雷达对大雾也没办法,毫米波雷达可以穿透大雾。”而不少网友也力挺多传感器冗余...

6988元掀桌子,大疆Air 3S无人机评测:激光雷达+暗光避障,1英寸主摄...

机身运动部分没换,但最核心的相机和避障部分几乎全换了,现在是1英寸广角+前视激光雷达+夜景级避障。大疆Air3S的广角相机换成1英寸,双摄都能录4K60fps的硬件HDR视频+首发的自由全景功能(自己选定全景拍摄范围);引入大疆首个前视激光雷达,能建立空间地图并记忆飞行路线循迹飞回,可以夜间返航和无GPS返航...

高阶智驾的安全之盾:激光雷达如何提供最强冗余?

可以说,安全是高阶智驾的所有出发点,激光雷达就是现阶段最具“诚意”安全冗余。就以埃安为例,为保证安全、道路的适应性与场景应用的最大化,其在行业如此卷的情况下,依然选择了带激光雷达的5R11V1L高阶智驾方案,包括5个毫米波雷达,11个高清摄像头以及最为重要的新一代固态可变焦激光雷达。并且,为了应对“多...

工信部“车展”来了!小米SU7申报多种新轮圈,丰田上车激光雷达

丰田bZ3C则是出现了激光雷达可选,可能是丰田与华为和Momenta在智驾方面合作的落地。同时这次集体亮相,意味着这些产品距离正式上市或发布已经不远了。还有一点值得注意,小米在第387批《道路机动车辆生产企业及产品公告》变更扩展公示中为小米SU7申报了多种新样式的轮圈,可能会开放更多选装或现有车主更换。

车东西对话Uhnder芯片副总裁:4D成像雷达性能媲美激光雷达,专注L2+...

▲Uhnder4D数字成像雷达芯片综合来看,Uhnder方面认为,4D成像雷达现在在性能方面已经渐渐可以和激光雷达持平,并且成本也进一步降低了,而未来随着技术越来越成熟,4D成像雷达的市场有望进一步扩大(www.e993.com)2024年11月7日。二、完成长征第一步雷达研发上车至少4年虽然4D毫米波雷达整体上呈现降本趋势,但是从Uhnder的发展节奏上看,4D毫米波雷达...

问界M7pro没有激光雷达是好事?对智驾影响不大,还不用担心坏掉

首先,就是激光雷达是用来干什么的?很简单,就是提升智驾体验的,毕竟激光雷达的探测更为准确一点,可问题是多了激光雷达和没有激光雷达后的智驾,其实影响是并不大的,因为激光雷达是安装在汽车的头上,而汽车头上的激光雷达,他只能探测前方的物体,对周围物体的感知并不是很大,因此,激光雷达对智驾的提升并不是很大。

问界M7激光雷达烧坏摄像头,这东西真能“闪瞎眼”?

首先来回答网友们最关心的问题,即车载激光雷达是否会对人眼产生危害。答案是几乎没危害。我们人眼可识别的波长范围为390~780nm,当波段处于400~1400nm区间时,即穿透玻璃体聚焦于视网膜上,从而对人眼产生伤害。当前市面上主流的车载雷达产品波长一般为905nm和1550nm,其中后者不属于可见光范畴,而且大部分能被水吸收,几...

??大疆“激目”让激光雷达不再“摸鱼”?

激光雷达一直是车企又爱又恨的东西,因为这玩意让智驾系统多了一种感知途径,能增加智驾的可靠性,但用不好又会让它在后台摸鱼。01视觉与激光测距智驾的基本逻辑是使用机器视觉算法让车学会自己“看路”,车需要认识道路上有什么,比如红绿灯、行人、其他车辆……这些信息通常被称作“语义信息”,这些语义信息是通过...

专访广汽埃安:19万带激光雷达+智驾 打开智能化新大门

不同于特斯拉坚信纯视觉的智驾方案，广汽埃安认为纯觉方案绕不过去或者解决不了某些特殊场景，因此激光雷达目前是一个不可或缺的配置。至于为什么激光雷达定价20万元以下，广汽埃安副总经理肖勇表示：“20万以内带激光雷达，其实很简单。在这样一个这么卷的时代，说难听点，总得有点硬核的东西亮相出来。”他希望，埃安...