台风影响亚洲贸易效率,淡水河谷提振大西洋市场,海岬型船运价升至...
纽约上市的散货船船东喜马拉雅航运公司(HimalayaShipping)指出了亚洲极端天气对市场的影响。该公司在社交媒体X(原“推特”)上表示:“另一场台风降低了亚洲的效率,加上长途航线对吨位的需求强劲。”波罗的海交易所的分析师周四表示,干散货运营商的持续询价和货物招标也对太平洋市场有所帮助。在当天的交易中,日本发电巨...
签约、命名、出坞!同一船东、同一船厂
其中,已有7艘21万吨散货船顺利交付船东使用,船东对在运营船舶的质量和性能指标表示高度满意。2艘21万吨散货船出坞北海造船为CMB.TECH建造的21万吨散货船34号船和47号船顺利出坞。据了解,两船坞内建造期间,各部门密切配合,积极推进“三通一排、四机一炉”工程落实落地,批量化建造经验使得两船建造速度和状态明...
CCS重庆分社参加西南首个江海直达散货船项目开工仪式
9月11日,重庆市云阳县渝鑫船务有限责任公司为重庆市万州区圣发船务有限公司建造的两艘单一LNG燃料新能源特定航线江海直达散货船正式开工建造,中国船级社(CCS)重庆分社相关负责人及项目组验船师参加开工仪式。此次开工的两艘船舶是西南地区首个江海直达散货船建造项目,该船总长143.98m,型宽22.00m,型深10.90m,内河A级...
散货船需求疲软,是造价太高吗
“最后,船东们可能担心某些大宗商品的需求前景。煤炭运输量可能在本十年达到峰值,而使用废钢制造绿色钢铁的进展可能会在长期内影响铁矿石运输量。”FilipeGouveia补充道。尽管新造船合同量低,但目前对干散货船队的风险尚不明显。BIMCO数据显示,当前散货船平均船龄为12.3年,低于油轮和集装箱船,仅有8.9%的干散...
大型散货船需求旺盛
大型散货船需求旺盛船舶经纪公司BancheroCosta在其最新的周报中指出,虽然干散货船新造船市场整体相对平静,但大型散货船的市场需求继续高涨,这说明船东对大型干散货船兴趣不减。-新造船市场-油轮方面,上周市场传出某批油轮每艘造价高达1.3亿美元后,该消息再次引起油轮各细分市场的骚动。恒力重工准备为其所隶属的...
再订12艘!这家船厂联手“船老大”进军超大型箱船市场
与此同时,地中海航运据称还在韩通船舶重工下单订造10-12艘21000TEU双燃料LNG动力超大型集装箱船,新船将在2027年下半年至2028年开始陆续交付,船价未知(www.e993.com)2024年10月3日。如果这份订单得以确定,这将是韩通船舶重工首次承接集装箱船订单,此前韩通船舶重工的商船订单全部为散货船和液货船。
首航!古雷—厦门首条集装箱班轮航线开通
将进一步提升古雷石化产业园区的开发运营速度。据悉,古雷北1#、北2#泊位位于古雷半岛西侧,使用岸线总长度1056米,陆域总面积42.36万平方米,可靠泊5千~4万吨级杂货船、1万~5万吨级集装箱船、5万吨级散货船,设计年吞吐量达490万吨,其中包括430万吨的散杂货和6万TEU的集装箱。
“船”来好消息!北海造船两艘散货船同日试航
该船在船东、船检各方努力下,节点齐抓共管,生产有序推进,充分利用前船经验优化改进,顺利完成燃气系统调试、lng加注等重点工作。出坞至具备油气二合一试航条件,仅用46天,为系列船最短,周期较前船缩短27天,为船舶顺利交付奠定了坚实的基础。21万吨散货船27号船项目组抓主线,理流程,以完整性状态保试航节点...
还是同一家船厂!这家船东签订今年第三份订单
还是同一家船厂!这家船东签订今年第三份订单近日,纽约上市的希腊航运公司SafeBulkers宣布达成协议,收购一艘日本船厂建造的82000载重吨Kamsarmax型散货船。这艘新船预计将于2027年一季度交付,SafeBulkers没有透露具体船厂和船价信息。不过,克拉克森的数据显示,这份订单由大岛造船或新来岛造船接获,这也是今年以来Safe...
干散货运费维持高位 德路里警告:海岬型二手船投资或无法实现预期...
克拉克森证券的分析师表示,西芒杜铁矿石项目进入投产期,将为航运业提供大量铁矿石供给,这将大幅推动2025年海岬型散货船的需求增张,若达到全产能至少需要170艘船的运力。众多海岬型散货船船东在第一季度的财务报告中的确突出强调了西芒杜矿业的情况。Norden表示,希望建立一个由20艘至25艘海岬型船组成的船队,运输...