麦道DC8为何被称为灾星之机?仅一次事故,就干掉101空降师半个营

美国人其实也很迷信,不少人总结之后发现,麦道DC8这款机飞简直是灾星之机,在它作为客机的近30年时间里,共发生了140起空难,其中87起严重空难,共造成2256人丧生,这里面就包括1285航班上的美国士兵。

NASA将退役麦道DC-8-72实验飞机

中国航空新闻网讯：据“飞行国际”4月23日报道，被美国国家航空航天局（NASA）称为世界上最大的飞行科学实验室的麦道DC-8-72客机，在服役37年后将于2024年5月退役。这架特别改装的飞机在其退役前为多个科学领域的研究提供了重要支持。结束现役后，DC-8将移交给爱达荷州立大学用于培训新的飞机维修技术人员。

资料:麦道DC-9系列飞机

麦道DC-10飞机DC-9是美国麦克唐纳·道格拉斯公司(简称麦道公司)研制的中短程客机。机身尾部两侧各装一台涡轮风扇发动机,采用高置T形尾翼。50年代末,麦道公司设计制造了大型客机DC-8,获得成功,但这种客机不适于在小型机场和中短程航线上使用,而且当时DC-3、马丁式客机都已过时,陆续退出航线,民航机市场急需一种低...

背景资料:先天不足 麦道DC-10失事的教训

布赖斯·麦考密克机长是一个极为优秀的飞行员。在美国航空公司工作的前28年里,他曾驾驶过六种型号的客机,其中有四种都是麦道公司生产的。到了1967年,第五种麦道飞机问世了,这就是巨大的DC-10喷气式飞机。麦考密克有机会事先对其进行了检查,甚至爬进了客舱下面的货舱。他在货舱里看到:控制着后引擎、方向舵和升降舵...

卖力推销却推销了个寂寞,麦道DC10客机与中国民航失之交臂的故事

上世纪60年代美国的主流远程喷气客机是波音707和道格拉斯DC8,主流中程喷气客机是波音727,主流近程喷气客机波音737是波音737和道格拉斯DC9,这几型客机都以性能优越,对机场适应性强而著称,但相比类似载客量的螺旋桨客机(比如波音377;道格拉斯DC4、DC6、DC7;洛克希德L749、L1049)单个乘客的平均耗油量还是增加了不少。

死亡之旅丨特大空难 之 土耳其DC-10次航班失事

机上载着335名旅客、11名机组人员(www.e993.com)2024年11月10日。然而,在起飞8分钟之后,一个剧烈的爆炸声传来,飞机爆裂了,机上全部人员,总共346人无一幸免,高额的死亡数字,使它成为当时世界上最大的空难。这就是981号航班失事惨剧。本次事故的主角是一架麦道DC-10型客机,编号为TC-JAV,班号为981号。

DC10空难的NO1,346人丧生,土耳其航空981航班埃尔芒翁维尔空难

1974年3月3日,巴黎奥利国际机场,一架隶属于土耳其航空公司的麦道DC-10客机(机名“安卡拉”号,注册编号TC-JAV,是麦道公司生产的第29架DC-10,机龄不详,但由于第一架DC-10客机于1971年交付使用,因此该机的机龄绝不会超过3年,绝对算是一架新机)正在进行登机程序和起飞前的准备工作。该机正在执飞的是由土耳其伊...

2次空难、346条人命换来的技术缺陷改进。漠视人命,埋下了麦道消亡...

然而麦道公司，急于在大型宽体客机竞争中赢过洛克希德和波音，于是忽略了这一缺陷。甚至在美国航空96号空难事件后，麦道公司仍不愿意投入金钱做改进。事故影响更多中航官方模型。尽在I航空！证据确凿，土耳其航空981号班机促成了航空史上最大的和解案。麦道公司支付了8千多万美元的赔偿金，并改进了DC-10机型。此后...

“银色子弹”终落寞:美国航空麦道MD-80"退役后在沙漠“养老”

MD-80是DC-9的衍生机种,推出时麦道正陷于内忧外患,由于DC-10在1979年一年有3起意外,虽然最后证明与飞机本身没有直接关系,但DC-10遭遇停飞并陷入庞大诉讼也导致麦道公司资金吃紧,没有资金再次进行全新设计,因此将DC-9改装新机舱,航空电子装置,改善航空动力学,升级引擎来打造出了最新的MD-80。最早采用的是瑞士...

麦克唐纳·道格拉斯DC-10系列介绍

DC-10是美国麦克唐纳·道格拉斯公司(简称麦道公司)研制的三发中远程宽机身客机。1966年4月,美国几家主要航空公司提出70年代需要一种经济性好、航程在3000公里以上、载客量300人左右的大型客机。麦道公司为了满足这一要求,开始DC-10方案的研究。DC-10的最初设计方案为双发翼下吊舱、双层客舱布局,类似于今天的波音74...