不会真有人以为,途锐只是一台平平无奇的SUV吧?

途锐最早诞生于2002年,在那个年代就已经用上了辉腾同款的方向盘和挡把,动力最高搭载4.2升V8汽油机以及5.0升V10TDI柴油发动机,配备4Motion全时四驱系统、带锁止的博格华纳中央差速器、电磁空气悬架系统、后桥差速锁等豪华的机械配置。这么大的车,零百加速可以达到5.9秒,同时拥有最大300mm的离地间隙、550mm的涉水深...

途锐是否已经国产?

从上表可以看出,尽管国产SUV在价格上可能更具优势,但途锐在动力性能和配置上仍然保持了其作为进口豪华SUV的领先地位。对于追求极致驾驶体验和品牌价值的消费者来说,途锐无疑是一个值得考虑的选择。看全文

YYDS!经典1.5代大众途锐V6 3.6,11万多霸气又皮实

同时,只有在辉腾上才有装配的Dynaudio音响系统也加入了途锐的配置,为本就豪华的途锐又增添了一笔色彩。动力方面,原本搭载的那台3.2LV6发动机的排量被扩充至3.6L,最大功率提升至206kW,最大扭矩360Nm。4.2LV8发动机变更为FSI缸内直喷的供油方式,可以输出最大257kW功率和440Nm扭矩。为了进一步丰富产品线,大众还...

全球限量300台!黑化版“途锐”亮相,V8引擎加持,4.9秒破百

或许是为了促进这款车在市场的竞争力，大众途锐宣布上市自己的首款限量特别版车型，这款车将会采用两种动力加持分别是V6和V8，其中V8的破百时间仅需4.9秒，这完全是超跑的成绩，当然了，这款车最终能否挽回途锐的败局也只能交给市场来检验了！

2020年大众途锐V8 R-Line柴油版:排放负面算什么?

新外观的大众途锐已经问世了一年多,这是我们第一次有机会试用顶级的V8版本。不幸的是,这并不意味着像梅赛德斯AMG或奥迪RS车型那样的V8。无论如何,由于日益严格的无娱乐规则-排放标准,这类大型汽油V8可能会在未来十年左右走上渡渡鸟之路。V8将变成V6,V6将变成涡轮增压四缸。考虑到梅赛德斯-AMGA45S的速度如此之快,...

大众新款途锐海外售价公布 搭载V8涡轮增压发动机

而V8车型停产后,并将由3.0TV6插电式混合动力版车型所取代,最大功率340kW,峰值扭矩700N·m(www.e993.com)2024年12月20日。总结:新车将限量400台进行销售,并且该车型将成为途锐V8柴油版的最终车型,并且由插电式混动版车型所取代,这也证明途锐将进入电气化时代。(作者:高高)

务实之选 试驾2019款大众途锐V8 TDI

这可不是国内销售的2.0T或者3.0T途锐,而是搭载与奥迪SQ7同款4.0升V8涡轮增压柴油发动机的最新车型,416马力的最大功率不算抢眼(毕竟这是一台柴油车),但900牛·米的峰值扭矩相信一定足以让99.99%的驾驶者满意。得益于此,新车0-100km/h官方加速时间仅为4.9秒,比3.0T车型足足快了1秒(对比官方成绩,我们实测成绩为...

大众途锐V8 TDI车型官图发布 4.9s破百

大众途锐V8TDI车型将于日内瓦车展亮相;整体设计延续现款车型,配置有所升级;搭载4.0LV8涡轮增压柴油发动机,最大功率309kW(421Ps),0-100km/h加速时间为4.9s。外观方面,途锐V8TDI车型整体设计基本延续了现款车型,依然一副霸气硬朗的风格。新车在前格栅侧面以及翼子板后端处加入了V8车型的专属标识,这是其与现...

08年入手的百万级途锐4.2排量V8发动机,如今几十万你敢买吗

前不久在二手车论坛里看到了一辆非常便宜的二手途锐,车况介绍方面看起来很一般,最主要的就是价格合适,只要十几万,当时车主入手的时候都上百万的豪车,如今如此低价售卖,相信这车也确实是玩够本了,下面我们来看看实图吧。大众途锐作为一款性能级的越野汽车,在各个方面的表现,相信很多越野一族的玩家也是有目共睹的...

要的就是你--大众途锐4.2 V8

毫无疑问,V8发动机的顺畅程度明显高于V6,而且拥有更好的宁静度。尽管此次我们试驾的途锐已在云南做过7000多公里的测试,但它依然保留着应有的豪华感受。它采用的变速箱是全球SUV上独一无二的六前速自动变速箱,按照一般理解变速箱最后一挡为超速挡,之前所有挡的齿轮比都大于1,但途锐的配置却叛离这个常识——它没有1...