台海通道筑梦者:最大的障碍不是技术,而是“台独”势力
在2019年举行的台湾海峡通道暨金马通桥专题研讨会上,港珠澳大桥总设计师孟凡超就表示,港珠澳大桥建成后,我们对建设台海大通道很有信心,我们有能力解决这一超级跨海通道的工程技术问题。而吴之明也认为,中国因为建了很多世界级的隧道和桥梁,现在已被称为“基建狂魔“。虽然台海通道将会成为世界上最长的跨海通道,建设...
明明有了港珠澳大桥,为何还要狂砸500亿元,重复修建深中通道?
于是修建港珠澳大桥,便可解决这个难题,还可以促进这几个地区之间经济的交流,推动珠三角地区一体化的发展。虽然想法十分的美好,但是实施起来难度极大,不仅需要考虑到技术水平,还需要考虑到复杂的环境等等诸多事项。这种情况下,最终决定采用桥梁与隧道相结合的建造方式,不仅有海上的高架桥段,还有中间的海底沉管隧道段。
明明已有港珠澳大桥!为何还要耗资500亿?修建深中通道呢?
第一,深中通道的建设是为了缓解港珠澳大桥的交通压力。尽管港珠澳大桥是中国的一大壮举,但随着粤港澳大湾区的快速进展,其交通压力日益加大。车辆拥堵和延误问题时有发生。因此,建设深中通道可以分流部分交通流量,减轻港珠澳大桥的负担,提高整个区域的交通效率。然而,深中通道的建设也引发了一些质疑和担忧。一方面,巨额...
耗资1269亿修建了一座无人通行的大桥,港珠澳大桥真的值得吗
现阶段,经过港珠澳大桥的车辆一般为货车,受到三地牌照发放较为严格等因素的影响,虽然运输时间缩短,但却需要多次报关,整体的物流费用也随之增加。企业成本增加的情况下,自然不会选择通行港珠澳大桥。内地市场需求较大,尤其是对水生鲜活等冷链产产品的需求。但目前,如果要从香港向内地或澳门运输海鲜或水果无法从...
珠海规划揭秘:港珠澳大桥深圳连接线是否优先于深珠通道?
方案二是在现有的深圳湾大桥旁边,修建一个新的深圳湾专用大桥,长度4.5公里左右。然后在香港西北角修建长度10公里左右的穿山隧道,再修一条5公里的跨海隧道,连接香港机场东侧的口岸人工岛,接上港珠澳大桥。这个方案利用了香港的土地,但是全封闭运行的,可以保证内地车辆通过深圳免查验上港珠澳大桥。这相当于在...
明明已有港珠澳大桥,为何又耗资500亿建深中通道?这样做值吗?
为了更好地管理香港、澳门两个地区,我国便决定修建港珠澳大桥(www.e993.com)2024年10月18日。将内陆、香港、澳门连接起来,促进内陆和两个地区的文化交流,经济交流,通过加强交流的办法慢慢的加强对两地的管理。毕竟,香港和澳门以前之所以有不少非法分子猖獗,原因就在于两地远离内陆,我国不能及时地管理,使得他们有恃无恐。
港珠澳大桥堵车了?曾被嘲笑是面子工程,事实证明1200亿没白花!
一、港珠澳大桥的修建20世纪80年代,在香港、澳门还有大陆之间是没有交通互通的,人们只能通过坐船或者飞机的方式才能去到对岸。由于交通运输的问题,导致很多的货物不能及时地运送到对岸,或者就是运送的成本比较高。随着香港、澳门还有大陆地区的不断发展,经济也越来越繁荣,人们越来越觉得必须把香港和珠江的交通联系...
官宣!珠三角,一个大利好来了
第二,实际承载能力远大于港珠澳大桥。港珠澳大桥虽然早就开通了,但是这条大桥受制于关区限制,不是什么车辆都能上去。最关键的是,这条大桥完美避开了流量最大的深圳。当年修建港珠澳大桥时,深圳就力争“双Y”方案,然而最终的博弈结果是单“Y”,让这条世界上最长的跨海大桥,成功避开了深圳。
如此“双Y”?深圳、珠海笑了……
从目前最新规划披露的蛛丝马迹看,港珠澳大桥深圳连接线的方式,可能不是大多数人想象的,新修建一条专用通道。而可能是:利用现在的深圳湾大桥和香港西北部的高速路网,让内地车辆借道香港高速路,开上港珠澳大桥。正因为如此,珠海最新的规划才使用了“政策突破,连通深港”的表述。如果是新修一条专用通道,就不存在...