比亚迪下线第1000万辆新能源车,凭什么逆袭成为全球车企新王者?

当我们回顾比亚迪每一次扩张的路径时发现,比亚迪的扩张可用“客户同源、技术同根、人才复用”十二个字来概括。比亚迪第一次从锂电池到手机业务的扩张是基于摩托罗拉和诺基亚二家大客户的客户同源的扩张;亚马逊从最初的卖书业务发展成为全品类平台;京东也从最初的卖电器业务发展成为全品类平台,都是客户同源战略的成功范...

源自152年前的兵工厂 忆长安汽车发展史

一时间,五花八门的国产微型厢式货车和微型载货汽车红遍大江南北,而让人们对这种车型印象最深的就是穿梭于国内各地大街小巷的“微面”出租车。长安机器制造厂不断发展的同时,江陵机器制造厂(原一五二厂)在生产发动机的同时也开始尝试生产汽车,借助长安厂的技术优势,江陵厂于1984年12月30日成功组装了三台样车,其中两...

1000万辆里程碑!比亚迪的逆袭血泪史,爽文都不敢这么写

11月18日是比亚迪成立30周年纪念日，也是其第1000万辆新能源汽车下线的日子，比亚迪由此成为全球首家达成1000万辆新能源汽车的车企，这既是比亚迪自身发展的一次重大突破，也是中国汽车工业发展史上新的一个里程碑。就在上个月，比亚迪单月销量首次超过50万辆，不仅创下中国车企销售纪录，也刷新了全球车企新能源汽车...

如何看自动驾驶的路线之争?

张忠祥:实际上,中国新能源汽车过去10年的发展,可以用“波澜壮阔”来形容。这不仅是中国汽车智能化的历史,也是国产汽车逆袭的历史。从汽油到电池的动力系统转变只是一个方面,而真正深远的影响来自于汽车智能化的发展。我用四个数据来简要描述行业的现状,这些数据来自中国汽车工业协会以及中国汽车流通协会。第一个数据...

历史性时刻!比亚迪迎来第1000万辆新能源汽车下线

回顾比亚迪的发展历程,从2008年推出第一款新能源汽车F3DM,到2023年8月份仅用2年多时间就跨越500万辆新能源汽车大关,再到如今的第1000万辆新能源汽车下线,比亚迪的发展速度令人惊叹。特别是从第500万辆到第1000万辆,比亚迪仅用了短短15个月的时间,再次刷新了中国汽车的“加速度”。

长城汽车魏建军—汽车行业最清醒的掌门人

在中国汽车行业发展史上,长城汽车董事长魏建军占据了举足轻重的地位(www.e993.com)2024年11月28日。从当年的汽车发烧友,到如今的汽车行业著名企业家,他的人生履历堪称传奇。如今,在魏建军的带领下,长城汽车发展成为了享誉全国的车企,并且在中国汽车大规模“出海”浪潮的带动下,通过积极布局海外市场,取得了显著的成绩。

杨青:55年、6000万辆,东风汽车书写了中国汽车工业发展史 2024年9...

杨青:55年、6000万辆,东风汽车书写了中国汽车工业发展史2024年9月19日,东风汽车感恩6000万用户相伴暨全新岚图梦想家上市发布会在武汉举行。东风汽车董事长、党委书记杨青在致辞中表示,55年高校教职工将狗套袋中当街打死,校方回应一次性浴帽能罩菜?这种保鲜膜要小心!霍尼韦尔中国总裁:中国市场大,机会多志愿军...

比亚迪全资控股腾势汽车:14年发展史 究竟藏了多少细节?

简单一句话概括就是:腾势汽车由合资品牌变成比亚迪全资、中国豪华品牌了。其实,上一次股权变更是在腾势品牌焕新前的2022年7月,比亚迪对腾势的持股比例提升到90%,梅赛德斯-奔驰减少到10%——对,这次比亚迪认购的股权就是这些。转眼间,腾势品牌焕新已经两年,还收获了超过25万的用户,开足马力的腾势汽车如今已经具备“...

态度不能当饭吃 旅行车在中国的发展史

态度不能当饭吃旅行车在中国的发展史[汽车之家逆时光]近几年,“瓦罐”车型在国内流行了起来,这种大屁股的车身造型非常有特点,稍加改装便是整条街上最靓的仔,甚至“瓦罐”还成了一种生活态度。虽然是近几年才火起来的,但几十年前的中国市场上其实就已经有这种车型了,今天咱就来看看旅行车在中国的发展...

中国新能源汽车的发展史,一步步走来的产业发展分化!

中国新能源汽车产业自2009年启动的“十城千辆”工程起，经历了从试点到全面推广跨越式发展，在这一过程中，政策扶持、财政补贴、市场需求等多方面因素共同推动了产业的快速成。政策扶持与财政补贴从2009年的“十城千辆”工程到2013年财政补贴向全国无差别铺开，特别是2013年，随着国家、地方两级财政补贴及减免购置...