长城汽车这几年的密谋之 氢能源领域的布局

氢燃料电池汽车系统组成1、相比起传统石化燃料,氢燃料电池是采用电化学反应,在提供能量的时候,只会产生水和热。而传统的石化燃料会产生各种有毒有害的气体和粉尘,是污染坏境的一大利器。2、相比起其它传统的电池来说,氢燃料电池是一种发电装置,传统的电池只具备了储存电能的功能。氢燃料电池像发电机一样,直接把...

“氢”装上阵!运行成本大降10%!这种车,数量激增!

氢燃料电池的核心零部件膜电极有四个主要部分,包括催化剂、质子交换膜、碳纸和辅材,目前成本都比较高。国氢科技关键材料事业部总经理周明正:这四个部分组成膜电极的主要成本,两年以后应该能降到现在一半的价格,膜电极每千瓦大概在500元到600元左右。以一辆氢能重卡为例,目前氢燃料电池系统的成本占到整车成本的近...

氢燃料电池汽车何时能大规模推广

三是能源多样性,氢气可以通过多种途径获取,包括可再生能源电解水、工业副产氢等,可以摆脱对化石能源的依赖,有助于能源结构多样化。”与锂电池相比,氢燃料电池汽车的性能也更胜一筹。此前2022年北京冬奥会使用的氢燃料电池汽车约有1000辆,是全球最大规模的一次氢燃料电池汽车示范运营。据了解,冬奥会使用的团体车...

紧抓示范效应,推动氢燃料电池汽车高质量发展

“以燃料电池汽车示范为契机,共同推动氢能及燃料电池汽车核心技术创新,联通‘氢能高速’,逐步构建‘氢能走廊’,形成具有综合性、规模化和影响力的标杆性氢能交通重大示范工程,探索氢能产业的可持续、高质量发展途径和模式,为早日实现‘双碳’目标做出新的贡献。”中国科学技术协会主席万钢说道。12月1日,以“示范引领氢...

为氢能产业发展按下“快进键” ——河北省张家口市加速建设燃料...

为氢能汽车装上一颗奔腾的“心”电堆被誉为氢燃料电池的“心脏”。在亿华通动力科技有限公司的展柜里,记者看到了氢燃料电池电堆模块。公司副总经理史宏武介绍说,氢燃料电池电堆由多个单体电池以串联方式层叠组合而成。单体电池是由双极板与膜电极(MEA-催化剂、质子交换膜、碳纸/碳布)组成。若干单体之间嵌入密封件...

氢能汽车VS电动汽车,谁才是未来?

北京市社会科学研究院副研究员王鹏认为，这份《指导意见》多次提及氢能，释放了我国政府对氢能产业高度重视的信号(www.e993.com)2024年11月14日。这表明氢能已被视为未来能源体系的重要组成部分，政府将积极推动氢能产业的高质量发展。此外，这也预示着氢能产业将获得更多的政策支持和市场机遇，包括财政补贴、税收优惠、技术研发等方面的扶持。这将鼓励...

深入:2024年燃料电池十大趋势展望

土耳其初创公司HydroBorPEM为氢燃料电池汽车生产高效的复合膜燃料电池电堆。这家初创公司合成了复合膜,与传统的Nafion膜(全氟磺酸膜)相比,复合膜表现出更强的物理和化学性能。复合膜具有耐高温、热稳定性和质子传导性。此外,这种膜允许使用比铂更便宜的催化剂。HydroBorPEM的技术进一步解决了当前燃料电池膜的主要局限...

氢燃料电池催化剂国产供应链

化学法包含胶体法、乙二醇法以及浸渍还原法3种。1.2Pt基合金催化剂相对于传统的Pt/C类催化剂，利用合金法可以降低铂的含量，原理是铂与廉价的碱金属（如Ni、Mn、Cu等）形成多元合金，合金法也降低了氢燃料电池的成本，具有经济可行性。Antolini[5]研究了Pt-Ni二元催化剂和Pt-NiM三元催化剂，...

氢能全产业链:制氢、储运、加注、用氢端燃料电池空间巨大

国内加氢站常用的氢气压缩机主要有隔膜式压缩机、液驱式压缩机、离子液压缩机。2)加氢机:为氢燃料电池汽车的车载储氢瓶进行加注,基本部件包括箱体、用户显示面板、加氢口、流量计、阀门、安全系统等;由于加氢机加注时存在“焦耳-汤姆森效应”,会导致氢气温度上升,因此加注过程中防止氢气温度不断升高时加氢机的关键...

市人大代表张夕勇:利用京津冀优势,加快氢燃料电池商用车推广

产业生态圈初具雏形。在研发实力、产业基础、政策环境、应用场景打造、示范推广方面具备明显优势,能够有力支持氢燃料电池汽车产业发展。”张夕勇表示,京津冀城市群氢能产业的发展,既是贯彻和落实国家重要战略部署的重要体现,同时也是推动京津冀城市群协同纵深发展,实现交通领域深度脱碳的重要路径和推动能源结构转型的必然要求...