特斯拉是如何引领电动汽车革命的?
自动驾驶仪所需的硬件包括一系列传感器、摄像头和强大的车载计算机。特斯拉汽车配备了提供360度视野的摄像头、用于检测物体的超声波传感器以及可穿透雾、大雨、灰尘甚至前方车辆的前向雷达。基于神经网络的软件实时处理这些数据,使汽车能够做出决策并响应周围环境。特斯拉的FSD计划是Autopilot的延伸,目标是实现完全...
AI研习丨无人驾驶中的交互认知
L1、L2级需人类驾驶员监控驾驶环境,而L3~L5级则是自动驾驶系统掌控驾驶,也就是说汽车获得了驾照。例如,碰撞告警为L0级的技术,可称其为WarningOnly;自动防碰撞和定速巡航属于L1级的辅助驾驶,定速巡航可释放双脚,但手需要放在方向盘上,称其为Handson;L2级手脚都可解放,称其为Handsoff,自动泊...
现代民用飞机电传飞控系统的基本组成
现代民机飞控系统以侧杆或杆盘、脚蹬、减速板手柄、配平控制板、襟缝翼手柄、飞行模式控制板等,作为驾驶员的操纵输入设备;以多余度的飞控计算机等为计算和处理核心,以机电/电液伺服作动器为执行部件;通过控制副翼、方向舵、升降舵、水平安定面、扰流板、襟翼、缝翼等飞机舵面,实现对飞机的三轴控制(横滚/俯仰/偏航)...
特朗普的“眼中钉”,智能空联网是什么?
智能航空的软件主要分为航空器的智能驾驶系统和航管部门的智能航管系统,智能驾驶系统是对自动驾驶系统的升级,运行时的主要职责是收发有关信息并根据飞行计划和收到的信息自主驾驶航空器飞行,因此相对容易。难点是智能航管系统,航管工作牵扯的面广,涉及的专业庞杂,是整个航空运行体系中最综合的枢纽系统,因此在软件研发...
基于空联网的智能航空思考
一、智能航空的结构组成(一)从产业链的角度来看,智能航空可以贯穿于生产和服务两个产业链1.从生产产业链的角度智能航空的结构可以分为航空器终端设备的生产和网络设备的生产,还可以分为硬件的生产和软件的生产。要实现智能航空,首先,航空器必须实现智能飞行。现今的很多飞机都装配有自动驾驶仪。自动驾驶就是让机...
特斯拉的AI野心:向人类预警,给硅基带路
英伟达在自动驾驶方面其实也是一枚新兵蛋子(www.e993.com)2024年7月28日。在2015年1月,黄仁勋向世界发布第一代了NVIDIADrive平台,这个平台由两部分组成:数字座舱(CX)和自动驾驶(PX),两者都使用英伟达TegraX1——任天堂switch的同款芯片。Tegra是英伟达移动芯片家族的名字,当年坑了不少厂商,比如HTC和小米,一直被高通摁着摩擦。后来老黄干脆放飞自...
海上机器人技术系统的现状与发展趋势
反无人潜水器歼击系统既能完全地、也能部分地对敌无人潜水器进行物理摧毁,包括破坏其传感系统(例如利用爆炸)、关键组成部分——壳体、控制系统,包括通信线路、发动机和推进系统等。其工作的最终结果是对无人潜水器进行破坏,阻止其执行任务。目前一些国家正在积极研制作为“反鱼雷鱼雷”使用的反无人潜水器歼击系统,也...
深度长文:关于AI,你最该了解可也许从没想过的四个问题
最容易的是在可预测的环境中有明确的目标。譬如一台摄像头监测着一条装配线,它知道汽车很快就会出现,目标是识别到车轮。相对较难的情况是在不可预测的环境中有一个明确的目标。自动驾驶汽车就是一个很好的例子:目标可以直接描述(从A点安全到B点而且速度合理),但是环境则可能包含许多意外。人工智能在过去几年刚刚...
什么是自动驾驶,哪家汽车厂商自动驾驶技术最先进?
随着时间的推移,特斯拉有望随着开发的进展推出软件更新。FSD的计划案中当前和未来驾驶辅助工具包括:自动驾驶仪导航、自动变道、自动泊车、召唤、交通灯和停车标志控制以及城市街道上的自动转向。当所有这些功能被广泛发布时,FSD将被视为功能完成。5/2级(高级):通用汽车超级巡航...
特斯拉宣布弃用雷达,美国各大安全机构纷纷将其“拉黑” ??
尽管马斯克是“纯视觉派“,但他还没有完全摒弃雷达。其实,雷达甚至一度被认为是特斯拉高级驾驶辅助系统的重要组成部分,特斯拉在2016年发表的一篇博文中写道:“自动驾驶仪最重要的升级将是使用更先进的信号处理,利用机载雷达生成世界的图像。2014年10月,作为Autopilot硬件套件的一部分,雷达被添加到所有特斯拉车型上,但...