路用橡胶混凝土抗冲击性能研究 广东省科学技术厅

五、成果的创造性、先进性(1)研究出适用于不同交通量、不同等级城市道路的快速修补混凝土,适用于各种混凝土路面;研究材料的抗冲击力学性能,将路面动态荷载表征为不同应变率的动态荷载,研究此荷载作用下,路面的破坏机理;(2)针对混凝土材料的动态抗弯性能的研究很少,研究聚合物改性橡胶混凝土在高应变率下的动态抗弯...

超大跨径波形钢腹板组合箱梁桥主要力学性能的探索

其中,扭型破坏与纯扭构件相同(图3b);弯型破坏的标志为钢筋屈服、混凝土顶板被压碎,如图3a所示。超大跨径引起的高腹板效应使得组合箱梁在发生弯型破坏时,腹板的整体屈曲现象主要集中在固定端附近的弯剪扭段;而发生扭型破坏时,腹板的整体屈曲现象主要集中在跨中弯扭段,如图3c和3d所示。(a)弯型破坏(b)扭型破坏...

前瞻科技 | 史才军,李富民,等:混凝土管道泵送现状与展望

混凝土管道泵送装备与技术主要包括两个方面:一是稳定的泵机提供持续的泵送动力,稳固耐久的泵送管道提供适宜的输送环境;二是准确的可泵性评价方法、合理的泵送工艺确保混凝土的高质和高效泵送。1.1.1混凝土泵机和管道泵机是混凝土管道泵送的动力源。管道是输送混凝土的载体。中国混凝土泵送装备的研究起步较晚,但发展迅...

北京工业大学曹万林研究团队:再生混凝土结构设计理论与方法

内容包括:再生混凝土制备,再生混凝土力学性能、冻融性能、碳化性能、徐变性能,钢筋与再生混凝土的黏结-滑移性能,再生混凝土构件的力学性能、耐火性能、徐变性能、氯离子侵蚀后的性能,再生混凝土框架及框架-剪力墙结构抗震性能,钢-再生混凝土组合梁、柱的力学性能。介绍了部分试验及理论研究成果,给出了再生混凝土结构设计方法...

以渗透之术保百年安康——如何解决混凝土构筑物耐久使用问题

混凝土构筑物主体内因主要包括:设计标准、设计理论不够完善或设计计算不准确造成的结构缺陷;构筑物原材料和混合料设计和选用无法满足运营荷载标准和耐久性使用要求;施工操作不规范、工艺不成熟、现场监管不到位导致的结构性病害;不良使用运营环境产生的混凝土碳化、钢筋锈蚀、冻融破坏等病害;不良自然条件造成设计和使用条件...

浦口城建数字化实验室:给建材检测配一把精准的“尺子”

这把“尺子”什么样?走进实验室,可以看到,这里建设了七大板块,包含10余套数字化系统设备,主要包括智能混凝土抗渗透性能检测系统、智能混凝土抗压强度检测系统、智能砂浆抗压强度检测系统、智能芯样抗压强度检测系统、智能钢筋综合性能检测系统、智能混凝土养护系统和数字孪生可视化管理系统等(www.e993.com)2024年11月27日。

关于2023年下半年东莞市建设工程质量检测机构检查情况的通报

本次检查内容包括检测机构资质情况、人员管理、安全管理、样品管理、检测行为、检测环境及设施、档案管理以及信息化建设管理情况等。市、镇住建局组成检查组,检查采用量化考评方式进行。针对检查中发现的问题,我局共签发42份限期整改通知书,责令限期整改,并对其中14家检测机构签发企业不良行为扣分通知书。

轨道交通设备行业深度报告:多轮驱动轨交进入上行周期

轨道扣件包括高铁、重载、普铁、城轨扣件等。高铁具有行车速度快、行车密度大的特点,为保证高速列车运行的安全性、平稳性和舒适性,因此,高铁扣件在组装精度、高减振、抗疲劳、高绝缘等综合性能要优于普通扣件,尤其是在高速铁路普遍使用的无砟轨道上,扣件系统是影响轨道弹性和调整能力的最主要因素。根据铁建重工招...

辽宁自考14322-土木工程试验(实践)大纲

(1)钢筋混凝土简支梁力学性能静载试验①试件的设计(包括配筋、混凝土的配合比、钢筋下料长度、开裂荷载、极限荷载等);②钢筋混凝土梁的制作;③粘贴应变片、测定混凝土材料力学性能;④位移传感器、荷重传感器等率定(标定);⑤梁的破坏性试验。

铁科轨道: 铁科轨道2023年年度报告摘要

裂、扣件绝缘性能不良及列车高速通过时振动较大等问题,保证了高速列车运行的安全性、平稳性和舒适性,适应高速铁路具有行车速度快、行车密度大的特点。????公司主要高铁扣件型号如下:????型号????????????????????可满足运营条件????????????????????????????应用轨...