【芯智驾】再问车厂要不要造芯?“现在还没到‘卷’芯片的时候...
“手机厂商们如今进入了‘卷’芯片的竞争,是因为目前的头部厂商们基本上无论是OS还是屏幕、摄像头等其他各方面,各家都已经几乎做到最好,该统一的都统一完了,最后要想做差异化,就只剩下在芯片上动手。”爱集微副总裁、咨询业务总经理韩晓敏指出,而事实上,智能手机的竞争形势也是不同阶段一点点转变到核心芯片的...
被美国全球通缉,帮华为提供5G技术,中国芯片科学家陈正坤有多牛
美国的限制行为无疑是扼住了我国发展的命脉,一旦芯片供应跟不上将会对我国经济发展带来极大的限制。为了打破这一现状,我国开始在国内广纳人才,大力发展我国芯片行业,好在我国人口众多,其中也不乏能人异士,纷纷站了出来为我国芯片事业出一份力。眼看着我国竟然慢慢的打破了技术封锁的困局,美国坐不住了再出新招,于2020...
不留后路!央企采用国产芯片,美:你不进口,我们的芯片给谁卖?
令美国意想不到的是,这种下滑趋势似乎仍在延续。仅在过去的一年间,我国已成功减少了超过800亿颗芯片的进口量。换句话说,这一举措使美国失去了近千亿的市场份额,而美国对此既感到头疼又束手无策。美国将陷入库存积压却无人可卖的困境!新兴市场、美国无缘时光流转,我国芯片产业的崛起之势已然不可逆转,并在...
专访中国工程院院士倪光南:“中国体系”足以缓解芯片困局
倪光南认为,如果中国芯片业继续被“卡脖子”,那么在“中国体系”下,无论是常规工艺的国产CPU还是海量老旧IntelCPU都可以被利用起来,甚至可以使用随手可得的普通PC用的CPU芯片,保障“关基”领域和一般数据中心的建设运营不受冲击。“简而言之,即使未来几年我国少采购甚至不采购美国新的CPU芯片,也未必会对中国新基建的...
...院士倪光南接受《环球时报》专访:“中国体系”足以缓解芯片困局
“这样传统系统可以无缝、快速升级到‘中国体系’,‘中国体系’向下兼容传统体系,不用修改原系统,数日内可完成替换,十几周可完成上线。目前已完成30多个替换案例,原系统均未做改造。”倪光南认为,如果中国芯片业继续被“卡脖子”,那么在“中国体系”下,无论是常规工艺的国产CPU还是海量老旧IntelCPU都可以被利用...
多轮“制裁”还不够?我国华为大反击,5G技术一举打中老美的七寸
至少有三点原因(www.e993.com)2024年9月14日。一是技术竞争;二是为了他们的国家安全考虑;三是为了遏制中国的发展。而这一切的一切都是美国在胡说八道罢了,尤其是第二条说,“我们华为会威胁到他们国家的安全”,纯属无稽之谈。其实关于美国不停地“造谣”中国已经发生很多次了,而这都是因为他们的嫉妒心在作祟。
大模型时代,AI芯片“破局”之战
所以,即便我们在20年前就研发出了CPU,现在仍会面对如此局面。同样,如今更受人关注的GPU产业也遇到了同样困局,因为我们面临的真正难题,不是硬件,而是软件。01.当我们说芯片困局时,我们在说什么?芯片的硬件指的是运行指令的物理平台,包括处理器、内存、存储设备等等。芯片数据中常出现的“晶体管数量”、“...
清华大学李兆麟:车规级MCU以及IGBT依然是汽车芯片短缺的主角
“在运用环节,目前我国缺乏实车层面的应用适配性验证能力,整车企业或Tier1厂商只能拿自己的实车或芯片来进行验证,导致我国汽车芯片的研发成本和周期均非常长。汽车芯片如何才能实现快速迭代,是我们面临的另一大问题。只有解决了这个问题,我国车企不敢用、不想用国产汽车芯片的困局才能迎刃而解。”李兆麟说。
清华大学李兆麟:长期结构性短缺是汽车芯片的显著特征
在运用环节,目前我国也缺乏实车层面的应用适配性验证能力,整车企业或Tier1厂商只能拿自己的实车或芯片来进行验证,导致我国汽车芯片的研发成本和周期均较长。“汽车芯片如何才能实现快速迭代,是我们面临的一大问题。只有解决了这个问题,我国车企不敢用、不想用国产汽车芯片的困局才能迎刃而解。”李兆麟说。
韩国芯片堆积如山卖不出去,韩媒:我们犯了一个大错误
美国在这场“芯片战”中的表现,为何不佳?韩国又将如何面对这场困局呢?三、美国失利,韩国抗议美国对中国的芯片封锁行动,之所以开展得如此不顺利,主要有三个原因。第一,我国研究人员与企业意志坚韧,国家也积极展开了反击。在此之前,其实我国就已经经历了多个耗资巨大的芯片项目。