民航局公开征集24项重点课题的研究单位,包括“低空民用航空发展...

包括民航“十五五”发展总体思路和重点任务研究、低空民用航空发展重点和政策研究(含通用航空)、旅游业发展趋势和航旅融合发展政策研究、民航适航审定能力提升研究、航空物流发展重点和政策研究、民航空管发展规划研究、民航绿色发展重点和政策研究等24项重点课题。

【银河军工李良】公司深度丨航材股份 (688563):航空航发材料龙头...

风险提示:下游订单不及预期的风险;军审定价的风险;原材料采购价格波动的风险;行业竞争加剧的风险;民航市场发展不及预期的风险。一、航空新材料龙头,航材院唯一上市平台(一)公司由航材院划拨资产重组而成北京航空材料研究院股份有限公司主要从事航空、航天用部件及材料的研发、生产和销售,公司产品主要应用于航空发动机...

我国将持续改善低空飞行活动计划审批、空管等服务保障

民航局综合司副司长孙文生:持续改善低空飞行活动的计划审批、空管、气象、通信、监视等服务保障,针对低空经济发展对基础设施的新需求,进一步完善通用机场建设和运行标准,推动通用机场和临时起降点建设,健全完善运输航空、通用航空、无人驾驶航空等融合运行场景下各类飞行活动的安全运行规则、标准以及相关监管政策。更多精彩资...

内蒙古机场集团航空情报中心集中服务案例荣获首都机场集团2023...

以航空情报中心为主体,以“做强一点,带动一面”的思路,开展内蒙古机场集团内中小机场航空情报集中服务,形成了以航空情报中心为情报信息枢纽,收集、审核各中小机场情报原始资料,统一向上级情报机构拍发情报信息及上报原始资料;同时,分拣处理上级情报机构发送的国内民航情报信息,筛选后将关联信息发送至对应机场的集中式机场情...

中共中国航空工业集团有限公司党组关于二十届中央第一轮巡视整改...

一是推进航空武器装备管理体系现代化建设。强化技术进度质量经费协同管理。二是增强供应链安全韧性。三是系统提升装备研产质效,加强维修服务保障。3.强化创新主体作用发挥一是加大自主投入。将自主投入作为核心指标,强化对集团所属单位的考核引领。二是增强产学研深度融合。与高校共建国家高端航空装备技术创新中心,联合建...

高质量建设低空飞行服务保障体系

适应低空经济发展新形势,以高质量建设低空飞行服务保障体系支撑低空经济高质量发展(www.e993.com)2024年11月9日。与党中央对低空经济战略新兴产业定位以及未来巨大发展需求相比,当前我国低空飞行服务保障体系在基础设施布局规划、法规标准体系建设、有人机和无人机融合运行等方面还存在不少短板不足。民航局将切实增强责任感使命感紧迫感,立足当前、着眼未...

吉祥航空2023年年度董事会经营评述

三、报告期内公司从事的业务情况(1)主要业务吉祥航空主营业务为航空客货运输业务,经营范围包括国内(含港澳台)航空客货邮运输、国际航空客货运输业务,航空配餐等。(2)经营模式持续打造以“长三角”区域及广州为依托的高价值、高效率的航线网络,本公司采用主运营基地模式。吉祥航空(全服务航空)以上海虹桥、浦东...

发展空间广阔 我国多措并举开辟低空经济新赛道

二是三级飞行服务保障体系建设初见成效。三是低空飞行服务保障能力不断提升。骆洪江表示,经过多年的体系建设,低空飞行服务保障三级体系基本建成,低空情报气象监视服务能力不断提高,飞行计划管理逐步简化,为低空经济发展奠定了坚实基础。下一步,就加快低空飞行服务保障体系方面,民航局将重点开展三个方面的工作:一是配合...

中信建投:低空经济投资机遇

飞行保障及基础建设方面,新一代空中交通管理系统包括:1、天空地一体化通信服务系统;2、网络化航空精密导航系统;3、广域多级相关监视系统;4、协同空管运行系统;5、空管综合信息处理与服务系统基础设施建设方面,我国已经具备通航机场地面软硬件国产化能力。同时,值得关注的是未来低空经济将与商业航天领域密不可分,卫星通信...

低空经济:新产业启航,2035年市场规模有望破6万亿

2.1低空经济市场规模超5000亿元,产业链包括低空制造、低空飞行、低空保障和综合服务2023年我国低空经济市场规模超5000亿元,2035年有望破6万亿。2023年我国低空经济市场规模超5000亿元,随着下游应用领域的不断扩大,未来有望继续保持增长,根据《国家立体交通网络规划纲要》,到2035年中国低空经济市场规模预期超6万亿元,同期...