新版高铁动态验收技术规范发布

据介绍,新版高速铁路工程动态验收技术规范新增了设计速度200km/h城际铁路动态验收要求,完善了轨道几何复合不平顺局部峰值工程验收项目及指标要求,优化了运行图参数测试范围等运行试验要求,为提升铁路工程动态验收技术水平、保障工程质量安全提供重要技术支撑。铁路电力、电力牵引供电工程检测规程是施工质量验收和静动态验收的配...

轨道交通设备行业深度报告:多轮驱动轨交进入上行周期

2)捣固:轨道长期运行或清筛后,可能存在不平顺现象,捣固是对轨道进行拨道、起道抄平,使轨道直线平直、曲线圆顺,保持轨道几何精度,捣固、拨道和起道抄平作业一般同步完成。3)稳定:清筛、捣固后,道床不够密实,其线路的横向位移阻力及稳定性较弱,动力稳定车可以模拟列车运行时对轨道产生压力和震动等综合作用...

铁科轨道2023年年度董事会经营评述

公司承担了《时速400公里高速铁路基础设施力学行为与技术体系研究-新建高速铁路基础设施时速400公里的应用验证》《时速400公里高速铁路轨道结构性能提升与平顺性控制技术-高速铁路扣件系统适应性及性能提升技术》等国家重点研发计划项目,截止目前所有项目均按照研发计划有序开展。3、公司“年产1,800万件高铁设备及配件项目...

轨道交通设备行业深度报告:多轮驱动轨交进入上行周期

2)捣固:轨道长期运行或清筛后,可能存在不平顺现象,捣固是对轨道进行拨道、起道抄平,使轨道直线平直、曲线圆顺,保持轨道几何精度,捣固、拨道和起道抄平作业一般同步完成。3)稳定:清筛、捣固后,道床不够密实,其线路的横向位移阻力及稳定性较弱,动力稳定车可以模拟列车运行时对轨道产生压力和震动等综合作用...

从消失的“咣当”声中体验出行“智变”

接触网4C检测车TQI,即铁路轨道几何尺寸不平顺幅值的标准,是衡量铁路运输服务品质的“金标准”。数值越低,意味着铁路线路越如丝般顺滑。中老铁路自开通以来,TQI值始终稳稳保持在2.7毫米以下,达到了高铁的严苛标准,为乘客带来了前所未有的平稳体验。过去降低TQI值曾是一项艰巨的任务。人工清筛、捣固的传统方式,让...

日月明发布上半年业绩 净利润同比增长12.08%

报告期内,公司“星控+桩控”轨道测控成套技术与装备项目顺利通过验收;综合快速检测项目已从样机进入到产品化阶段;完成自研轨道相关巡检模块等样机的开发,进入线路测试阶段;公司《高速铁路轨道动静态不平顺数据融合及高效精调关键技术》项目荣获中国交通运输协会科技进步一等奖(www.e993.com)2024年11月26日。此外,公司还与研究所、高校和相关企业开展广泛...

赵春发,翟婉明等:面向列车稳定舒适运行的磁浮交通车线动力学参数...

磁浮轨道梁挠跨比限值的研究较为复杂,原因是桥梁动态弹性变形和轨道静态几何不平顺(包括基础不均匀沉降)叠加以后共同影响磁浮列车的动力学行为,且车辆振动响应还受到车辆悬挂参数、悬浮导向控制参数、电磁系统时滞、列车气动荷载等因素的影响。如果基于磁浮车桥耦合振动仿真分析研究轨道梁的挠跨比限值,数值仿真模型必须尽...

沈阳局集团公司长春高铁基础设施段2023年京哈高速线区段线路几何...

目前主要的动态检测手段:低速(≯160km/h)轨道检测车,高速(250—350km/h)轨道检测车、高速轨道动力学检测车、动态车载式添乘检测仪。三、施工计划安排1.工期安排计划区段线路几何尺寸缺陷专项整治轨道精调安排为180天,预计2023年6月30日开工,2023年11月30日结束。

火车轨道为什么要设计成灯泡形状?

轨道的基本尺寸、相对位置、几何形状是轨道几何形状所包含的特征信息,轨道几何形状在动态与静态管理不同。顾名思义,前者是指列车在轨道上运行的状态,主要通过轨道检测车进行测量,了解轨道的状态;而后者是指在没有列车运行的情况下,一般只需要通过轨距,或者是比较小的轨道检测车就可以进行测量。

我校研发的移动激光扫描神器保障城市三维可视化、轨道变形监测高...

姚连璧说,目前国内外对磁浮轨道主要集中在轨道不平顺性、轨距几何参数等的检测,对轨道本身的病害检测研究较少。姚连璧团队首次将移动激光扫描技术应用于磁浮运营轨道的限界、轨道面缺角脱落、障碍物遗落等病害的检测。团队还设计出磁浮移动扫描数据采集平台,这套设备可重构磁浮轨道三维全景,进行磁浮滑行面、导向面、定子...