大藤峡船闸完成检修恢复通航 广西西江干线全线贯通
海巡船在大藤峡坝下临时锚泊区巡航。恢复通航后的大藤峡船闸。恢复通航后,船舶通过大藤峡船闸。人民网桂平3月11日电3月10日,随着第一批待闸船舶下行安全驶出船闸,标志着黔江桂平大藤峡船闸结束为期20天的计划性停航检修恢复通航,广西西江干线航运恢复往日繁忙景象。据介绍,本次大藤峡船闸检修是船闸在61米高水位运...
恢复通航!大藤峡船闸完成停航检修
央广网贵港3月11日消息(记者梁瑜琳)3月10日,在黔江桂平大藤峡船闸,一批待闸船舶下行安全驶出船闸,标志着大藤峡船闸完成为期20天的计划性停航检修,顺利恢复通航。“海巡10458”船在大藤峡坝下临时锚泊区巡航(央广网发安宇摄)在本次检修中,大藤峡船闸全面检查了液压系统、启闭机控制系统、人字门和输水门...
黔江大藤峡坝下至桂平三江口航段通航“新规”10月1日起实施
9月17日,贵港海事局召开新闻发布会,宣布《大藤峡水利枢纽坝下至桂平三江口航段2000吨级航道工程施工期间通航安全管理规定》将于2021年10月1日起正式实施,新规实施后,将为大藤峡水利枢纽坝下至桂平三江口航段(以下简称坝下航段)的船舶通航安全提供有力保障。大藤峡坝下航段至桂平三江口全长11.2公里,是柳州、来宾等地...
大藤峡水利枢纽工程坝下交通桥顺利合龙见闻
4月29日凌晨1时50分,大藤峡水利枢纽工程施工现场灯火通明、车流如织。此刻,建设者目光都集中在一个节点上,见证工程坝下交通桥顺利合龙。大藤峡工程坝下交通桥距工程大坝1.9公里,全长1982米,是连接左右两岸的主要交通桥梁,它直接影响着工程大江截流和右岸工程的施工建设,由跨引航道主桥和跨黔江主桥组成,总投资1.9亿...
主航道存多个滞航堵点 对接云贵航道亟待畅通——广西西江“黄金...
一方面,货运量增长太快,目前已建一至四线船闸,计划扩建五线船闸;另一方面,下游水位变化频繁,航道水深不足,枯水期最低航道水位只有1.7米左右。大藤峡水利枢纽工程是珠江流域关键控制性水利枢纽,被喻为珠江上的“三峡工程”。记者3月枯水期在大藤峡水利枢纽船闸上游看到,排队等待通航的船舶有200多艘。在6月的丰...
广西海事主动服务 保障大藤峡水利枢纽工程截流断航前通航秩序
为有效应对压力,该局工作人员连续5天现场驻守,到现场维护船舶锚泊秩序,经航道部门扫测,确认事发水域通航环境安全,连续5天的临时交通管制方得以解除(www.e993.com)2024年10月23日。在此期间,未发生一起船舶触礁、搁浅、碰撞等险情事故和恶意闯关的行为。经过施工单位的努力,2019年6月27日,大藤峡水利枢纽坝下交通桥正式建成通车,为大江截流和右岸...
为祖国点赞!大藤峡水利枢纽:黔江明珠 百姓福祉
“大藤峡水利枢纽工程的建设规模颇为壮观,尤其是实地参观了世界最高的人字闸门,都给我留下了很深的印象。非常期待建成以后的整体效果。”来自云南网的记者徐琲童对记者说道。筑梦大藤峡为桂平发展注入新动力大藤峡水利枢纽工程开发任务为防洪、航运、发电、水资源配置、灌溉等综合利用。枢纽由黔江主坝(包括泄水坝...
主航道存多个滞航堵点 对接云贵航道亟待畅通
一些主要航道通航能力不足持续滞航近年来西江黄金水道一批航道瓶颈得到破解、缓解,但一些主要航道仍存在制约堵点。《经济参考报》记者在长洲水利枢纽上游看到,上百艘大型货船在等候过闸。下游航道疏浚船正在施工,长时间仅能单向通航且每天限制船舶过闸数量。梧州市交通运输局水运中心工作人员苏志峰表示,近年来每逢枯水...
贵港市人民政府关于自治区十四届人大一次会议第2023416号代表建议...
二是协助推进航道工程建设。为加快完善西江航道基础设施,我市倾力服务,助力来桂2000吨级航道大藤峡坝下航道提前开通,加强对施工单位的检查指导,助力来桂2000吨级航道工程我市辖区内的No.3、No.4标段完成施工。三是积极推动大藤峡水利枢纽二线、三线船闸工程建设进度。通过交通运输、航道等各相关部门的协调联系,积极跟踪...
巡航历程超420公里!广西开展2023年西江干线首次联合巡航
“零”突破,达到681.5公里;干线船闸设计年单向通过能力,也由约1亿吨增加到2.82亿吨,增长近3倍;干线过闸船舶数量增长近1倍,平均核载超过2600吨;集装箱作为现代化运输方式已全面铺开,北部湾港2022年集装箱吞吐量正式迈入“700万标箱时代”;长洲坝下航道最小水深由原来的1.7米提升至3.5米,该航段通航能力得到大幅...