小鹏汽车发布“史上最强财报”:MONA M03、P7+立功?

2024年11月20日 - 东方财富网

何小鹏在财报发布会上表示,小鹏P7+将成为小鹏新一代车型毛利率整体改善的新起点,全新车型和该款车型均将搭载P7+首发的一系列平台化新技术,期待新一代车型的稳态毛利率能达到双位数水平。换而言之,小鹏P7+具备非常高的盈利能力。第三季度净亏损18.1亿元,上年同期为38.9亿元,今年第二季度为12.8亿元,同比有所收窄,但...

详情

全靠大众!小鹏三季度毛利率15%净亏18.1亿!技术收入毛利竟超卖车?

2024年11月20日 - 新浪

财报显示,小鹏汽车2024年第三季度毛利率为15.3%,相较而言,2023年同期为负2.7%,而2024年第二季度为14.0%。汽车板块的三季度汽车毛利率为8.6%,相较而言,2023年同期为负6.1%,而2024年第二季度为6.4%。何小鹏将毛利率的提升归结为两个方面:技术降本的全面兑现以及我们的规模增长。至此,小鹏汽车在毛利率上已实现连续...

详情

同程旅行2024年Q3财报:年累计服务人次18.8亿,收入49.9亿元

2024年11月20日 - 网易

财报数据显示,2024年第三季度,同程旅行年累计服务人次达18.8亿,同比增长19.9%;人均消费频次同比增长15.9%。大众旅游市场的庞大用户基础和更高的消费黏性,为同程旅行的业绩增长提供了稳固支撑。2024年第三季度,同程旅行核心业务收入为40.1亿元。其中,交通业务收入20.3亿元,同比增长20.6%;住宿业务收入13.8亿元,同比增长22.2...

详情

“史上最强财报”发布之后,小鹏股价还是跌了

2024年11月20日 - 界面新闻

发布了一份自己口中的“史上最强财报”之后,小鹏汽车昨日美股股价仍然跌去了3.77%,盘中跌幅一度超过8%。今年第三季度确实可以称得上是小鹏汽车的“史上最强”。靠着起售价低至10万元的MONAM03,当季小鹏一共卖了46,553辆车,超额完成上季度指引,9月更是突破2万交付大关。总营收首次突破100...

详情

大众陷“转型巨痛期”:三季度利润腰斩!今年在华或少赚70亿

2024年11月1日 - 百家号

此外，大众在中国的业务疲软，也影响了财报表现的重要原因。而面对这种成本压力，大众汽车集团本财年已不得不两次下调预测。在三季度报中，大众集团目前的新目标是在2024年完成销售额3200亿欧元，在利润率上达到5.6%。不过，ArnoAntlitz强调，这一目标是“远低于大众集团所具有的潜力。”在这样的业绩下，大幅...

详情

大众三季度利润降42%,决战2026

2024年10月31日 - 百家号

大众的另一场危机发生在德国本土(www.e993.com)2024年11月22日。财报会当天下午，大众管理层将开启与工会的第二轮谈判。第三季度近乎腰斩的利润让大众集团降本越来越迫切。关闭本土工厂的数量从原来的两家增加到了3家，此外，管理层提出大众品牌员工的薪水至少削减10%，2025年至2026年都保持这一比例。大众品牌是大众集团重整的重点对象，这一品牌的...

详情

大众汽车第三季度营收784.8亿欧元,营业利润下跌43%

2024年10月30日 - 东方财富网

新华财经上海10月30日电(李一帆)大众汽车发布三季度财报,第三季度营收784.8亿欧元,预估766.6亿欧元,高于预期,相较上年同比下跌0.5%;第三季度营业利润28.6亿欧元,预估38.9亿欧元,低于预期,相较上年下跌42.8%。随着德国制造业下滑、海外需求减弱以及更多竞争者进入欧洲市场,大众承受重压,最近三个月内,大众汽车两次...

详情

大众第三季度利润暴跌42%,“这不是德国经济唯一的坏消息”

2024年10月31日 - 新浪

当地时间10月30日,德国大众集团公布的第三季度财报显示,营业利润相比去年同期暴跌42%至28.6亿欧元,降至三年来的最低水平,营业利润率降至仅3.6%,为四年多来的最低水平,其核心品牌大众汽车今年前9个月的营业利润率仅为2%。大众还首次承认要求员工降薪10%,认为这是公司保持竞争力的唯一途径。

详情

受困于工会的大众汽车,难以自救

2024年10月23日 - 新浪

图片来源:大众集团财报大众将财务表现的失利的主因归结为德国生产成本过高。奥博穆计划五年万亿元投资转型电动化,将钱投向位于智能电动汽车行业第一梯队的中国和美国,也投向制造成本更优的墨西哥等地。“高昂的成本和大众出行是不相容的。这尤其适用于我们的德国工厂,目前我们大部分的电动汽车都产自这些工厂。”大众...

详情

开源证券:预期25年食品饮料板块转向大众为主龙头更强