泰坦尼克号上的一台无线电报机引发人们关注

泰坦尼克号于1912年4月10日离开英国南安普敦(图源:美联社)据加拿大环球邮报转载美联社报道,传奇邮轮泰坦尼克号上面的一件物品,引起了人们的关注,它是当年沉船事件发生时不停发布求救信号的马可尼无线电报机。据报道,这台发报机现在还在海底,并且随着时间的流逝,在慢慢的消失。作为皇家邮轮泰坦尼克号公司的法律事务子公...

泰坦尼克号的沉没,真的因为载了一具木乃伊吗,背后的手段多肮脏

由于电报员把电报机关掉了，所以没能及时收到求救电报。在那些能收到电报的船里，离泰坦尼克号最近的是卡帕西亚号，它马上用最快速度朝泰坦尼克号赶来，可最少也得4个小时才能到现场。这时候，船员们着手准备释放救生艇了。

泰坦尼克号船难中“见死不救”的加利福尼亚号

埃文斯回答:“只有泰坦尼克号。”洛德要求埃文斯向对方发报:“加利福尼亚号已被冰山包围后停航,请经过船只注意安全。”当埃文斯将警报邮件发送给泰坦尼克号时,他在泰坦尼克号的同行、报务员杰克·菲利普正忙着为船上的达官显贵们发股票交易、婚丧嫁娶的礼仪电报。这些积压的电文将通过800英里外的纽芬兰雷斯无线电基站传...

泰坦尼克号沉没背后的谎言

要知道泰坦尼克号上的乘客包括白星公司主席伊斯梅,他在15日临晨8点就登上了卡帕西亚,他不可能不向公司回发电报。而那个年代几乎所有的商业电报,都是使用英国马可尼无线电台的站台和信号,但马可尼公司对此的回应是:电报信号差,可能没收到。背景:电报巨人马可尼公司英国马可尼公司,在当时掌握了当时世界上大多数的民用...

泰坦尼克号沉没:揭秘那一夜隐藏的5大秘密!

泰坦尼克号的无线电操作员也在这关键时刻扮演了重要角色。他们忙于处理乘客的私人电报，而忽视了冰山预警的严重性。据报道，当附近的加利福尼亚号电报员发送冰山预警时，泰坦尼克号的无线电操作员因为噪音干扰和工作繁忙，甚至中断了对方的信号，并要求对方“闭嘴”。这一行为直接导致了泰坦尼克号错失了可能的避险机会。此...

关于泰坦尼克号背后的10个冷知识,看看你都知道哪些?

知识1:泰坦尼克号的建造速度泰坦尼克号的建造速度在当时堪称奇迹(www.e993.com)2024年11月7日。从1909年3月31日开始动工,到1912年4月2日完工下水,仅仅用了两年零三个月的时间,就完成了一艘长269米、宽32米的巨大油轮。这种速度即使在今天看来也是令人难以置信的知识2:泰坦尼克号的豪华程度...

“泰坦尼克号”海难悲剧的教训

“加州人号”是当时距离“泰坦尼克号”最近的船只,令人遗憾的是,“加州人号”的电报员在当晚发出最后一条冰情警告后就关闭了电报机,未能及时收到“泰坦尼克号”发出的求救信号。当“加州人号”的电报员重新值班时,他们才知道了这场灾难。在“泰坦尼克号”沉没之前,曾发射火箭求救,“加州人号”甲板上的船员看到从...

泰坦尼克沉没真凶是火灾?揭开隐秘细节,故事真相,让人感慨

传说,泰坦尼克号上有一艘可耻的1号救生艇。冰海沉船的当晚,一些精明的一等舱乘客们通过贿赂船员的方式,快速登上了1号救生艇。当绝大多数的乘客们都没有意识到巨轮正在下沉之前。而这艘本来有40个座位的救生艇,就仅仅载着12人率先下水逃离……泰坦尼克号上一共2224名乘客,当初总裁伊斯梅为了美观本来就削减了...

当年买了泰坦尼克号票的8位顶级富豪,为何开船前,却都没上船?

然而,4月14日晚上11点40分,一切美好戛然而止。瞭望员突然发现前方出现了巨大的黑影,随着距离的拉近,两个巨大的冰山在夜色中逐渐清晰。瞭望员立即敲响警钟,但由于泰坦尼克号庞大的体积和动力系统的惯性,尽管驾驶室迅速作出反应,但仅37秒后,船侧还是与冰山擦撞。

泰坦尼克号有8位顶级富豪没上船,有预感会出事?还是巧合?

救援环节紧张而混乱。船上的救生艇只能容纳一千多人,不足船上乘客的一半。而且,附近的船只即使接收到了泰坦尼克号的求救信号,也需要数小时才能赶到现场。还有一艘较近的船只因电报员关机而未能及时接收求救信号。在救生艇的分配中,存在不平等。尽管电影中展示了妇女和儿童优先,但实际上,一些救生艇在未满载时就匆忙...