比亚迪用成绩说明:什么才是车企最佳格局?

从历年的财报业绩上,我们看到比亚迪绝非如此“凡夫俗子”,他们会把“好钢”用在“刀刃”上。首先当然就是大力搞研发。有统计数据显示,从2011年到至今的14年里,比亚迪有13年的“研发成本”要高于“净利润”。这种落差有时候甚至多达几倍,卖车赚的钱还不够研发费用的零头。就比如今年上半年吧,比亚迪研发费用达到...

比亚迪财报展示车企应有的“赚钱姿势”

从历年的财报业绩上,我们看到比亚迪绝非“凡夫俗子”,他们会把“好钢”用在“刀刃”上。首先就是大力搞研发。有统计数据显示,从2011年至今,14年里比亚迪有13年研发成本高于净利润。这种落差有时候甚至多达几倍,卖车赚的钱还不够研发费用的零头。比如今年上半年,比亚迪研发费用达201.8亿元,不仅是全部上市车企第...

比亚迪2024年半年度报告之我见

2024年4月，国家金融监督管理总局作出批复，同意公司子公司深圳比亚迪财产保险有限公司（简称“比亚迪保险”）在安徽、江西、山东(不含青岛)、河南、湖南、广东、陕西和深圳地区使用全国统一的交强险条款、基础保险费率和相应的费率浮动系数；同时比亚迪保险也完成了在上述区域使用的商业车险条款和费率的备案。2024年...

为用户提升价值,比亚迪用“良心”与创新打破格局

将研发投入融入每个环节,从电池、电机到整车架构、智能驾驶,形成闭环驱动,比亚迪最终实现了成本优化、产品升级和市场领先的良性循环。这种持续投入,是比亚迪为长远构建品牌核心竞争力而进行的深耕细作,也是其打破合资品牌既有优势的关键所在——用科技实力撬动行业变革,在“提升价值”的同时,冲击高端市场,并逐步从量变向...

比亚迪股份有限公司2024年半年度报告摘要

比亚迪股份有限公司2024年半年度报告摘要证券代码:002594证券简称:比亚迪(300.300,10.88,3.76%)公告编号:2024-069一、重要提示本半年度报告摘要来自半年度报告全文,为全面了解本公司的经营成果、财务状况及未来发展规划,投资者应当到证监会指定媒体仔细阅读半年度报告全文。

比亚迪、长安、吉利和长城2023年人效和薪酬对比分析 | 年报·人才...

2023年,比亚迪的另一个重大变化,是研发投入翻倍至399.2亿元,超过了特斯拉的39.69亿美元(约281.8亿人民币),甚至还多出100多亿人民币(www.e993.com)2024年11月1日。研发投入占比也首次超过极为重视研发的老对手长城,2023年长城研发投入降为110.3亿元。比亚迪的研发投入占比为6.6%,这一比例虽然显示了公司在技术创新方面的努力,但其实并不算特别突...

22家上市车企已披露年报者达19家 上汽集团、比亚迪和长城汽车分列...

从上市公司层面看，上述19家已披露年报的上市车企中，上汽集团、比亚迪和长城汽车分列营业收入前三名，分别实现营业收入7261.99亿元、6023.15亿元和1732.12亿元。净利润方面，12家上市车企报告期内实现净利润同比增长，占比63%。2023年，朝着新能源大踏步转型的车企们埋头冲刺“跑马圈地”，而在以价换量的背景下...

比亚迪年报:隐藏利润,留待决战时|焦点分析

3月26日晚，比亚迪发布2023年年度报告。报告期内，比亚迪实现营业收入6023.15亿元，同比增长42.04%；净利润为300.41亿元，同比增长80.72%。全年日赚约8230万元的比亚迪，也开启了大手笔分红，与财报一起公布的分红方案为：拟向全体股东每10股派发现金红利30.96元，预计分红金额90.12亿元。2023年是中国新能源车企...

年营收破6000亿元、日赚超8000万元……最新年报透露比亚迪降价...

2023年营收突破6000亿元,归母净利润达300亿元,车辆销售300万辆……作为国内新能源汽车龙头,比亚迪(002594)日前出炉的年报数据迅速引发市场关注。不仅如此,比亚迪创始人王传福透露的5月份将推出新混动技术,也成为市场热议的话题。据公司公告蝉联全球新能源汽车销冠...

比亚迪电子(00285)年报点评报告:收入持续增长,产品结构向好

汽车板块,我们预计母公司销量增速约为20%,比亚迪(315.890,10.20,3.34%)电子同比2023年有望受益于中高阶智能驾驶、热管理出货量增长,以及年内悬架新品有望上车,从而获得更高的收入增长。我们预计公司2024年汽车智能产品分部收入有望同比增长40%以上。消费电子板块,不考虑捷普相关资产收购,我们预计公司在海外大客户端供应...