再“刺”弹匣电池,广汽埃安刷新磷酸铁锂电池安全新高度

试验结果显示,磷酸铁锂(普通电池)整包在钢针刺入电芯触发热失控后,出现了电压下降、温度上升现象,最高温度为329.4℃,且出现冒烟现象,持续16分钟;而磷酸铁锂(弹匣电池)整包被刺后,最高温度仅为51.1℃,静止48小时后,单体电压降至0V,温度降为室温,且无冒烟、无起火和爆炸现象,电池包状态稳定。打开电池系统外壳,...

“凶锰”的磷酸锰铁锂电池

在动力电池综合性能提升的趋势下，磷酸盐系电池正经历着从磷酸铁锂向磷酸锰铁锂的升级换代。在磷酸铁锂的基础之上，掺杂一定的锰元素，并调整其与铁的原子数量之比(锰铁比)，以此提高材料的电压平台，便生成了磷酸锰铁锂产品。“磷酸铁锂电池目前已经接近能量密度的极限，再向上突破的难度比较大。”业内人士分析指出...

磷酸铁锂电池是否存在爆炸起火的风险?

这意味着在正常使用条件下,磷酸铁锂电池更不容易发生热失控,从而降低了爆炸和起火的风险。然而,任何电池技术都无法完全排除安全风险。磷酸铁锂电池在极端条件下,如严重的外部损伤、内部短路或过度充电,仍有可能引发安全问题。例如,如果电池包的设计或制造存在缺陷,可能导致内部短路,进而引发热失控。此外,不当的使用和...

磷酸铁锂电池一定比三元锂电池在碰撞时更安全?

一方面,三元锂电池更好的一致性以及更高的能量密度确实可以带来更强的续航与性能表现;另一方面,磷酸铁锂电池更低的活性也让它看起来比三元锂电池确实更加安全稳定。但事实上,对于一台汽车来说,我们日常驾驶时并不是在“开电池”,而是在驾驶一部考验车身结构设计以及电池包安全性设计的综合机器。那么在发生碰撞时,...

论比亚迪磷酸铁锂电池的优缺点

磷酸铁锂电池也有其缺点:例如低温性能差,正极材料振实密度小,等容量的磷酸铁锂电池的体积要大于钴酸锂等锂离子电池,因此在微型电池方面不具有优势。而用于动力电池时,磷酸铁锂电池和其他电池一样,需要面对电池一致性问题。动力电池的对比目前最有希望应用于动力型锂离子电池的正极材料主要有改性锰酸锂(LiMn2O4)、...

磷酸铁锂比三元锂电更安全,这种说法靠谱吗?

磷酸铁锂电池要比三元锂电池更为安全,这种说法从电芯的角度来看是靠谱的(www.e993.com)2024年11月20日。单独把电芯拿出来对比,磷酸铁锂电池就是比三元锂电池安全,这是由他们的化学属性决定的。但是,动力电池不仅仅只有电芯,动力电池电池包还有很多其他的东西,统称之为batterypack。我的工作就是动力电池包设计,对此我再熟悉不过了。

刷新磷酸铁锂电池纪录!宁德时代发布神行PLUS,将建国内最大超充...

2024年4月25日，北京国际汽车展览会首日，宁德时代发布全球首款兼顾1000公里续航和4C超充特性的磷酸铁锂电池新品——神行PLUS电池。据宁德时代国内乘用车事业部CTO高焕在发布会上介绍，跟去年8月发布的全球首款磷酸铁锂4C超充神行电池相比，神行PLUS电池实现了在续航里程和快充能力上的更进一步。具体来看，神行PLUS...

宁德时代:首个基于磷酸铁锂电池的滑板底盘产品将于下半年量产

3月17日，在中国电动汽车百人会论坛（2024）上，宁德时代（上海）智能科技有限公司董事总经理杨汉兵透露，宁德时代的第一个基于磷酸铁锂电池的滑板底盘产品将于今年下半年量产。去年11月，宁德时代宣布其采用三元锂电池、续航里程突破1000公里的滑板底盘产品首发B级轿车，完成了黑河冬季测试及吐鲁番夏季测试。该底盘集成了...

磷酸铁锂电池VS三元锂电池,充放电养护原理一次说清

作为目前新能源车广泛采用的两种锂电池方案,三元锂电池和磷酸铁锂电池在车辆用户手册中给出的充电建议却迥然不同:三元锂方案会明确告知车主,如果不是长途行驶,尽量就不要将电池充满;而磷酸铁锂则会建议最好每周将电池彻底充满一次。同为锂电池,为什么两大方案在日常养护中却存在如此区别?用一句不全面但易于理解的比...

磷酸铁锂和三元锂电池双配置,2024买新车怎么选?

其中,小鹏X9入门版车型使用了84.5千瓦时的磷酸铁锂电池,CLTC续航610km;另外两个版本则使用101.5千瓦时的三元锂电池,其中前驱版车型可以拥有CLTC续航702km,而四驱则为640km。在2023广州车展上,小鹏汽车工作人员告诉新能源前瞻,小鹏X9的电池供应商为中创新航、亿纬锂能和欣旺达。