残酷的真相:电车六年报废?新车1年就“社会性报废”?
按照目前的相关规定,无论是燃油还是新能源,私家车的报废里程都限制在60万公里,出租车和网约车则执行8年强制报废。所以无论是从公还是私的角度,这辆网约车也接近报废的标准了。而如果是普通的家用车,即使一年跑个两三万公里,六年下来也远远还没到寿终正寝的时候。03电车寿命未必只cc.uaeflowers有六...
私家车报废规定变成60万公里,看到附加条件,车主眉头紧锁
我国旧版的《汽车报废标准》规定,私家车各方面达标的情况下,到15年车龄就要强制报废。但是随着造车技术的进步,汽车的质量越来越好,有些汽车使用二三十年也没有什么太大的问题。如果开15年就将车辆强制报废,不仅会造成资源浪费,车主也会觉得非常心疼。所以后来我国的汽车报废规定进行了调整,不再以年限作为唯一判断的...
当初不听劝买纯电车现在有后悔的吗?无数网友的评论让我欲哭无泪
中国汽车平均报废车龄就是11年多,你问8年后怎么办,当然是临到8年做个检查,有问题直接换了正好,如果没问题那就再对付两三年,然后直接报废换新车啦真不能在公开场合说后悔的,只会打碎了牙往肚子里咽,花了比同级油车更贵的价钱,买了个用起来更麻烦的东西,再跟别人说我后悔了,岂不是显得像个傻子。我家电...
新规鼓励新能源车开六年后报废,电车是否变成快消品
新规鼓励新能源车开六年后报废,电车是否变成快消品普及电动六年后就会报废,电动自行车由耐用消费品转变为消费品?自从新能源车问世后,有关"新能源车生命"的主题便被提上日程,并有评论称其已进入"快消品"的阶段。当局最近发布了最近的更新命令。根据《通知》,客车只适用于2011年6月30日前生产的、符合国家Ⅲ...
鼓励新能源车使用六年后报废,电车从耐用品变成快消品
所以,从安全性、经济性等方面考虑,鼓励车主在6年内换车,既符合技术实际,又符合市场的需要。对于6岁以上的新能源汽车车主来说,选择报废换新车,不仅是因为新车的价格更便宜,而且技术更先进,智能科技配置体验更丰富,安全性也更高,开车的过程比原来的纯电动车更加舒服和省心。实际上,这一政策对于一些人是有利...
ESG Weekly|中日双方就福岛第一核电站核污染水排海问题达成共识...
沙特预计2030年超六成新车销量为纯电车在近日于利雅得举行的电动汽车展上,多位行业领袖和官员分享了最新的进展与预期,揭示了沙特电动汽车市场的巨大潜力和面临的挑战(www.e993.com)2024年10月20日。普华永道(PwC)全球电动出行领域负责人海科·塞茨在展会上透露,到2030年,沙特预计将有新车销量的64%为全电池电动汽车。塞茨表示,在沙特,驾驶电动汽车...
离谱!电车6年就可以报废?这样的电车还敢买吗
随着新补贴的落地,有一条消息如同平地惊雷,让不少人心生疑虑:“电车6年就可以报废?”这听起来让人难以置信,但仔细一琢磨,背后的故事却远比表面看起来要复杂得多。我们得澄清一个误区。这“6年报废”并非国家强制规定,而是基于以旧换新政策中对旧车定义的延伸解读因为新政策中规定18年以前的新能源车可以得到补贴...
【国元研究 · 汽车】:以旧换新加力,8月数据恢复
《关于进一步做好汽车以旧换新有关工作的通知》进一步强调7月《关于加力支持大规模设备更新和消费品以旧换新的若干措施》中乘用车以旧换新的政策条款,指出报废国三及以下排放标准燃油乘用车或2018年4月30日前注册登记的新能源乘用车,对报废上述两类旧车并购买新能源乘用车的,补贴2万元;对报废国三及以下排放标准...
鼓励新能源车开六年报废,电车是否从耐用品变成快消品
因此,从安全和成本角度考虑,使用6年鼓励车主更换新车是符合技术实际和市场需求的。对于那些使用六年以上的新能源汽车车主选择报废更换新车,不仅新车的价格还更低,技术也在进步,智能科技配置体验更丰富,同时安全性能也更高,用车过程比原来的纯电动汽车更方便、更安静。事实上,这项政策对某些人来说是个好消息。
...汽车产销创2019年以来新高 中汽协:尽快出台以旧换新相关政策细则
对于2024年全年商用车销量预期,陈士华表示,协会年初预测全年累计销量为420万辆,同比增长4%左右。插混车产销增速远超纯电车在经历2月产销环比、同比双降之后,国内新能源汽车在3月呈现出增长的态势。中汽协数据显示,3月,新能源汽车产销分别完成86.3万辆和88.3万辆,同比分别增长28.1%和35.3%,市场占有率达到32.8...