低空经济崛起:政策预期+市场关注,未来发展趋势分析

通航机场和起降点的数量有限,尤其在中小城市和偏远地区,这严重限制了低空飞行器的运营范围和效率。同时,通信网络的覆盖不完善也影响了低空飞行的安全和效率,部分地区的信号弱或无信号情况时有发生。此外,充电、加油等配套设施的不足也制约了电动和燃油低空飞行器的运营。在技术研发方面,低空经济同样面临挑战。关键技...

低空经济迎政策风口,安全谁来“买单”?

2023年6月28日,国务院和中央军委正式发布了《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》,这是中国首部针对无人驾驶航空器的行政法规,将于2024年1月1日起施行,其中规定:“使用民用无人驾驶航空器从事经营性飞行活动,以及使用小型、中型、大型民用无人驾驶航空器从事非经营性飞行活动,应当依法投保责任保险。”不过,当前低空经...

光启技术启动株洲基地建设 深度布局低空飞行器超材料产品

届时,公司相关低空飞行器超材料产品将在905基地进行研制和生产。对于此次905基地启动建设的意义,光启技术表示,公司计划2024年11月14日在珠海航展上召开超材料低空产品发布会,相关超材料低空产品将在905基地研制、生产。在今年的珠海航展上,会有很多新型装备首次展示,在这些装备中,公司承接了很多重要的定点任务。随着这些...

多重利好!低空经济“飞”出7只翻倍股 一文梳理产业链

赛迪顾问在《中国低空经济发展研究报告(2024)》中写道,“根据测算,2023年中国低空经济规模达到5059.5亿元,增速高达达到33.8%。”上述报告指出,2023年低空飞行器制造和低空运营服务贡献最大接近55%,间接、引质产生的围绕供应链、生产服务、消费、交通等经济活动贡献接近40%,低空基础设施和飞行保障的发展潜力尚未充分显现。

...部分省份已经启动发行工作;海南低空经济发展“路线图”:到2026...

11月18日消息，《海南省低空经济发展三年行动计划（2024—2026年）》发布，《行动计划》明确到2026年，建成通用机场9个，布局低空飞行器起降场500个；划设低空航线300条；实现有人机、无人机飞行量分别达30万架次、450万架次；引进培育低空经济产业链相关企业达200家，实现低空产业规模达300亿元。财政部已将6万亿...

低空经济的风吹到了上海双创赛场,“赛投融合”引导社会资本投早投...

繁忙之下,更需要规范(www.e993.com)2024年11月28日。获得民航局的适航批准,是所有民用航空产品和零部件进入市场的前提。去年5月颁布的《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》明确,将最大起飞重量25千克以上的中大型无人机纳入适航管理的制度安排。这意味着未来几年,低空经济相关产品的适航认证需求将迎来井喷。

从“低空经济”到“商业航天” 中国航展迎来新赛道

”西安爱邦电磁技术有限责任公司董事长范晓宇表示，适航安全是低空飞行器安全飞行的必要条件，闪电等强电磁环境下运行安全是适航取证中的重点和难点。飞行器大量应用复合材料，城市低空环境中电磁环境的复杂性又将上述问题的难度进一步放大。此次航展，范晓宇带领团队推出雷电抑制芯片系列产品，旨在提升机载设备的雷电防护水平和...

高明勇:“低空经济”亟需“示范”

按照惯常理解,“低空经济”,是指以民用有人驾驶和无人驾驶航空器的低空飞行活动为牵引,辐射带动相关领域融合发展的综合性经济形态。低空空域,通常指距地面垂直距离1000米以内的空间范围。显然,“低空经济”被赋予更高的期待,作为新兴产业,被认为是新质生产力的代表,同时,也被很多城市视为提升竞争力的战略方向之一。

低空经济催生江苏多地“学飞”热

超视距的培训周期大概在25天,视距类的在10天左右,分为理论和实操两个部分。超视距另外还需要考核航线制作,以及应急返航的实际操作。当前,低空经济蓬勃发展。根据测算,我国无人机操控员岗位就业人才缺口高达100万人。而《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》规定,操控小中大型民用无人驾驶员航空器飞行的人员必须具备相应...

低空经济信息基础设施的思考—详解版

1)状态信息:合作或合法低空飞行器周期性汇报当前位置,高度,速度,目的地等多维度状态信息,用于创建飞行记录等,辅助地面控制中心监管。2)身份ID:伴随状态信息,通过通信能力,上报身份ID,可以是飞机主动上报类似ESN,也可以是开户的类似IMSI信息;当前所有低空管制,均要求低空飞行器会发送自己的身份ID信息。