新能源营运车辆遭遇“隐形拒保”,高风险高赔付场景何解?

根据东方卫视的报道，一位上海地区出租车经营公司负责人公开表示，公司共有约700辆新能源营运车辆，今年已经有12辆车因无法续保商业险被迫停运，此外，自己还遇到了保险公司的“隐形拒保”，保险公司要求把车辆开到几十公里外核保，还有上险数量限制，之后要预约才能投保，甚至还被直接建议更换保险公司。此外，还有一位新...

营运车辆受损 停运损失由谁承担

阿某驾驶的车辆系出租客运车辆,事故导致车辆停运4天,后因双方维修期间的停运损失未达成一致意见,阿某遂将张某及其投保的保险公司诉至法院,请求法院判决赔偿其停运损失1120元。[法官调解]第一次庭审中,阿某提交了交通事故认定书、维修公司出具的关于车辆维修4天的情况说明,但因张某未参加庭审,此次庭审依法缺席审理。

撞车后走了“保险流程”,一年后却变被告!起底“高仿车险”套路

“这是此类车辆安全统筹公司的惯用套路。”一位在国内保险公司工作的车险从业人员张女士告诉记者，这类公司通常以此吸引客户签署类似“高仿”的机动车辆保险合同。张女士介绍，正规的保险合同上原来印着“中国银行保险监督管理委员会监制”，现在为“国家金融监督管理总局监制”字样，安全统筹合同则没有，通常叫做《机动车...

明知投保车辆用于营运仍同意按照非营运性质承保 法院判决:应遵守...

庭审中,保险公司以该车辆为非营运车辆却用于营运,投保人改变机动车使用性质未及时通知保险人,发生保险事故,保险人不承担赔偿责任进行抗辩。法院认为:公民的健康权、财产权受法律保护。吴某驾驶机动车辆违反交通安全法规发生单方交通事故,事故造成王某死亡,侵害了王某的生命权,吴某应承担本次事故的全部责任。依据法律规...

1分钟学理财丨营运车辆投保“非营运险”,保险公司赔不赔?

处理结果:保险公司与杨某协商放弃索赔,杨某自行承担对方的车辆损失。阳光财险友情提醒:投保时应如实告知车辆的使用性质分为“营运”和“非营运”,若投保成功后车辆使用性质与承保情况不符,投保人应履行如实告知的义务,主动通知保险人,经双方协商可按合同约定增加保险费或解除合同;若投保人未履行前述通知义务,因保险...

非营运车辆用于货拉拉运输,保险公司能否拒赔?

被保险人未及时履行通知义务的,因保险标的危险程度显著增加而发生的保险事故,保险公司不应承担赔偿保险金的责任(www.e993.com)2024年11月29日。本案被告冀某并未将非营运性质的车辆用于以获取利润为目的的运营活动情况告知该车商业三者险承保公司,也不能提供证据证明其营运活动并未增加危险程度。经调查,冀某以获取利润为目的,面向社会揽收货物运输...

河南保险业取消营运车辆商业险保额限制

河南保险业取消营运车辆商业险保额限制来源:环球网环球网保险综合报道营运车辆作为道路运输生产的核心工具,承载着货物与人员的安全流动。然而,重型货运、出租车等营运车辆因其“行驶路程长,行驶路段不固定”等特性,长期面临投保难的问题。这些车辆在寻求商业险保障时,常常遭遇多家保险公司相互推诿、甚至直接拒保的...

一地规定营运性车辆商业险不限定保额,缓解承保难题还有哪些招?

面对货运车辆、新能源出租车等营运车辆在商业车险方面遇到的投保难和保费高的问题,各地正在积极行动,不仅持续提出明确要求,还采取了多种措施并施的策略。比如,为化解营运车辆投保难问题,山东省保险行业协会搭建了"营运车辆保险投保平台",通过运用大数据等信息技术手段,实现风险减量管理,逐步改善营运车辆商业保险经营状况。

营运车辆发生无责交通事故,停运损失谁来“买单”?

营运车辆因交通事故受损,无法从事正常经营活动产生停运损失,保险公司该不该赔偿?近日,湖北省仙桃市人民法院依法审理一起机动车道路交通事故责任纠纷案件。2022年12月,张某驾车与李某驾驶车辆发生交通事故,交警作出认定张某负事故全部责任的认定。李某驾驶的车辆系出租客运车辆,事故导致车辆受损停运33天,后经评估机构评估...

河南保险业关于营运性车辆保险承保服务要点

为有效解决营运性车辆投保难问题,切实解决群众诉求,进一步规范保险经营行为,提升营运性车辆保险承保服务效率,充分保障消费者合法权益,为客户提供方便、快捷、高效的服务,河南省保险行业协会联合市场主体制定《河南保险业关于营运性车辆保险承保服务要点》,供行业参考。