陈锦鹏 曲亚囡|我国新能源汽车动力电池回收法律的发展路径研究

从新能源行业发展视角来看，我国自2003年《废电池污染防治技术政策》布局至今，关于新能源动力汽车电池回收的相关政策性文件已逾二十项，相应的管理部门更是包含国务院办公厅、工业和信息化部、发改委、国家能源局等，这些政策文件的规定彼此交错，管理部门的职能同样如此。这导致新能源电池回收相对混乱，为了确保我国新能...

废旧动力蓄电池回收难 五部门发文鼓励梯次利用

人民网北京8月27日电(赵超)据“工信微报”消息,工业和信息化部、科技部、生态环境部、商务部、市场监管总局近日联合印发《新能源汽车动力蓄电池梯次利用管理办法》(以下称《管理办法》),提出鼓励梯次利用企业与新能源汽车生产、动力蓄电池生产及报废机动车回收拆解等企业协议合作,加强信息共享,利用已有回收渠道,高效...

新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法出炉 8月1日起施行

盖世汽车讯2月26日,工信部官网发出关于《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》(以下简称“《办法》”)的通知,该《办法》由工信部、科技部、环境保护部、交通运输部、商务部、质检总局、能源局联合制定,旨在加强新能源汽车动力蓄电池回收利用管理,规范行业发展,推进资源综合利用,保护环境和人体健康,保障安全,促进...

环保争议升级:废弃电池返中处理,电池也需跨境回收?

欧洲市场对电池回收和使用回收材料的要求，使得企业的成本增加，产品质量也可能受到影响。换句话说，这些规定表面上打着环保的旗号，实际上却是贸易保护主义的一种表现形式。电池对环境造成的影响早已不是一个新鲜的话题。人们在电池制造和回收过程中产生的污染，已经引起了许多国家的烦恼。尽管电动汽车能显著降低碳排放，...

南京拟出台电动自行车消防管理办法,禁止在住宅等场所存放蓄电池

第八条赋码及报废回收管理按照国家规定实施电动自行车和蓄电池、充电器赋码标配销售登记制度,实现电动自行车与蓄电池、蓄电池与充电器依照识别代码互认协同,通过赋码溯源平台,实现电动自行车生产、销售、登记、行驶、充停、维修、报废、回收的全生命周期管理。

瞭望|动力电池回收为何“黑市”占上风

业内人士表示，一些地方针对回收渠道混乱现状，进行了一些整治行动，但仍缺乏有力、长效的行政管理手段和配套处罚条例，难以对小作坊起到长期震慑作用(www.e993.com)2024年11月11日。此外，现有政策未对退役动力电池回收渠道作出强制规定，动力电池回收利用的专门立法还未出台。技术和标准发展尚未成熟。中国发展研究基金会“产业链绿色转型”课题组2023年...

废旧动力电池综合利用规范条件修订 动力电池回收“白名单企业...

8月14日,工业和信息部就修订形成的《新能源汽车废旧动力电池综合利用行业规范条件(2024年本)》(后称《规范条件》)向社会公开征求意见。《规范条件》指出,综合利用是指对新能源汽车废旧动力电池进行多层次、多用途的合理利用过程,主要包括梯次利用和再生利用。

规范动力电池回收,中国车市正在补课!

这就需要有关部门抓紧制定渠道回收、拆解、市场价格等环节的管理规范。可以预见的是,电池回收正在走向正规化,也会有越来越多的像吉利这样的巨头参与进来,这对各方面来说,都是有好处的。百姓评车从国内可持续发展的角度来说,电池回收必须要规范,因为未来的数量实在过于巨大,处理不好对于环境的影响不可估量;从中...

2024年中国动力电池回收行业研究报告

进入2018年,国家相关部门陆续出台了新能源汽车动力电池回收利用试点方案,政策出台的频率明显加快。同年,工信部等七部委发布《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》,明确要求汽车生产企业应建立动力蓄电池回收渠道,负责回收新能源汽车使用及报废后产生的废旧动力蓄电池。

去年我国退役动力电池超58万吨,如何回收利用?

去年底,工业和信息化部发布《新能源汽车动力电池综合利用管理办法(征求意见稿)》,明确了全国废旧动力电池综合利用的政策制定和监督管理原则;规定汽车生产、电池生产、梯次利用企业应承担的产品回收责任;涵盖了研发、设计、生产、运营、报废等环节的管理。“政策压实了经营主体责任,构建了对动力电池综合利用的监管闭环。”...