船用甲醇燃料的全生命周期分析

基于国际标准化组织(InternationalOrganizationforStandardization,ISO)关于生命周期评价(LifeCycleAssessment,LCA)的标准,分析船用甲醇燃料全生命周期的GHG排放,最后结合IMOLCA导则、欧盟《可再生能源指令》(EuropeanUnionRenewableEnergyDirective,EURED)、FuelEUMaritime关于全生命周期燃料的规定,探讨甲醇燃料在船应用...

【明辉说油】为何提到绿色甲醇必讲马士基?

根据最新估算,绿色甲醇的使用成本是传统燃料的2.4倍。业内人士认为,受认证体系严格、技术装备不成熟等因素影响,绿色甲醇的生产成本仍处于较高水平,在环境效益未能有效体现的条件下,高昂的成本影响了航运企业转型绿色甲醇燃料的积极性。从现有数据上看,甲醇的接受度也在下滑。2023年,甲醇动力船舶新船订单量为113艘,占...

不止船司,港口加注建设也缺清洁燃料!但能源端仍有成本担忧 | 行业...

根据合作备忘录,各方将合作推进码头岸电建设和使用,探索并推动建设绿色燃料供应、使用和加注所需的必要基础设施、法规和优惠政策等。能源端担忧成本居高航运燃料选择存不确定性多方对于清洁能源,尤其绿色甲醇燃料的需求在进一步提升。为此,各方开始在绿色能源生产端布局。日前,上港集团与申能集团、华谊集团(600623.S...

绿燃参考|20241027|金风绿能绿色甲醇进入环评

国内首艘万吨级甲醇双燃料内河散货船交付10月21日,国内首艘万吨级甲醇双燃料综合电力推进内河散货船“国能长江01”轮在湖北举行揭名交船仪式。“国能长江01”轮获得中国船级社颁发的国内首张内河万吨级甲醇双燃料船舶检验证书,取得“绿色船舶-II、智能机舱、智能能效管理、智能集成平台”等绿色智能附加标志,并配置有...

西安:购买甲醇汽车 每辆最低补助5000元

2小时内停车免费、重卡每辆补助10000元、乘用车每辆补助5000元……为实施省市300万辆汽车工程,推进“治污减霾”,加快甲醇汽车产业发展,提升装备制造业水平,促进全市工业经济转型升级,西安市人民政府17日印发《西安市鼓励甲醇汽车产业发展若干政策》,政策自通知印发之日起施行。

【明辉说油】深圳,“绿色甲醇加注”补贴来了!

深圳市交通运输局近日发布《深圳市交通运输专项资金绿色交通建设领域港航部分资助资金实施细则(修订征求意见稿)》,透露拟增加绿色甲醇加注资助政策,年度资助金额接近千万元,以加快培育深圳绿色甲醇加注市场,支持绿色甲醇产业发展(www.e993.com)2024年11月20日。据《征求意见稿》,深圳拟新增的“绿色甲醇加注”项目资助标准为——自有深圳籍甲醇加注船舶...

国家支持!甲醇汽车真的来了!它好买吗?好开吗?

另一方面,甲醇汽车想提速,要给产业政策,比如新能源车也都要先给产业政策,但最终是靠市场竞争力,让市场来配置资源,来提升效率。一开始产业政策要有铺路和领进门的过程,然后,要让甲醇的生产企业,包括汽车企业以及整个用户在产业政策之后看到未来的前景,因为市场竞争是非常激烈的,传统的汽车巨头也在转型,都是精神饱满地...

商用车的新能源化太难,这种燃料有戏?

“在电池还不成熟的阶段，导致了商用车新能源化的技术路线不清晰。到现在商用车还是多种技术路线共存，有天然气、甲醇、电动、氢燃料电池等。”师建华介绍称。刘汉如表示，新能源汽车开始的规划主要是纯电动、氢燃料电池、增程或者是插电式混动。国家目前支持醇氢商用车享受新能源政策，但有些地方还是不太认同，各个...

看好欧洲绿色甲醇的市场机会(上)

1.政策支持和市场激励欧洲各国政府通过一系列政策和法规推动绿色甲醇的应用,以实现其碳中和目标。例如,欧盟的《绿色新政》旨在到2050年实现气候中和,其中绿色甲醇被视为重要的替代燃料。可再生能源指令(REDIII)设定了到2030年,欧盟成员国的最终能源消费中至少45%必须来自可再生能源。绿色甲醇作为重要的可再生能源...

国家为什么禁止甲醇燃料

性能问题:甲醇燃料在冬季启动性能较差,且在不完全燃烧时会产生有害物质,对汽车造成不良影响。法规与监管:目前关于甲醇运输和监管的法律尚不完善,使用甲醇燃料存在风险,与国家支持无酒精燃料的趋势不符。政策调整:为了减少碳排放和改善环境,国家正逐步实施更严格的排放标准,如国六标准,这将直接限制甲醇燃料的使用...