更优更安全!G4京港澳高速公路中央分隔带护栏提质改造完成

2024年9月14日10时05分,随着醴娄高速公路竹霞互通桥墩高强度低应变波形护栏最后一块搭接板与G4京港澳高速公路中央分隔带SAm级低筋混凝土预制护栏搭接完成,标志着G4京港澳高速公路株洲段中央分隔带护栏提质改造工程与醴娄高速五-六施工分部竹霞互通上跨京港澳高速工程同时顺利完工!12时,G4京港澳高速株洲段正式恢...

文县公路段:设施养护筑牢公路安全防线

施工过程中,文县段规范布设施工作业区,技术人员跟班作业指导,确保质量和安全可控。期间,过渡翼墙施工严格按照绑扎钢筋、支模、浇筑砼等工序进行控制,连接板安装严格遵循《公路交通安全设施精细化提升关键技术指南》,确保波形梁护栏板和墙式连续护栏墙体实现有效搭接,极大增强了护栏的整体防护效能。同时,强化细节把控,对沿...

在波形护栏施工中有哪些注意事项?

搭接方向应正确,搭接平顺,垫圈齐备,螺栓紧固。防阻块、托架、端头的安装也应与设计图相符,安装到位且不得有明显变形、扭转、倾斜等缺陷。立柱及柱帽的安装应牢固可靠,其顶部应无明显塌边、变形开裂等缺陷。综上所述,波形护栏板的施工涉及到多个方面的注意事项和技术要求。作为专业的护栏厂家,我们具备丰富的施工经验...

恢复双向通行!京港澳高速株洲段提质改造完成

恢复双向通行！京港澳高速株洲段提质改造完成来源：株洲日报9月14日10时05分，随着醴娄高速公路竹霞互通桥墩高强度低应变波形护栏最后一块搭接板与G4京港澳高速公路中央分隔带SAm级低筋混凝土预制护栏搭接完成，标志着G4京港澳高速公路株洲段中央分隔带护栏提质改造工程与醴娄高速五-六施工分部竹霞互通上跨京...

7天修复129公里!京港澳高速这场养护攻坚战打得漂亮

据统计,此次应急集约养护施工共出动530余人,各类施工机械设备130余台,完成路面铣刨摊铺9.4万平方米,路面坑槽修补1000余处,路面标线2.8万平米,中分带及路侧苗木修剪111.3公里,波形护栏安装、搭接处理100余段,护栏免翼墙31套,轮廓标、反光膜、路缘标安装71.3公里。

访谈| 优化交通设施建设 提升国省道安全指数

(www.e993.com)2024年11月8日。一是部分路段护栏缺失。在我国,国道省道线位处于低技术等级公路的现象比较普遍,尤其是刚调整的国道网、省道网,有些局部路段最低等级为四级公路。这些低技术等级的公路护栏缺失等问题相对比较突出。二是护栏搭接过渡段防护等级不足。波形梁护栏与桥梁水泥护栏搭接不牢固、防护强度不足,问题相对较多。按现行规范,一般...

私开的“危险路口”:村民希望扩大方便出入 官方称存安全隐患

旅游大道按一级公路双向四车道标准建设,限速70公里每小时,中间有隔离带,只能单向通行,在此处并未设计平交道口,道路两侧安装有波形防撞护栏。如在此处设置平交道口,存在较大安全隐患,易发生交通事故。回复中还称,为确保安全,交通运输部门已告知反映者不要在此处私自通行,发生安全事故由本人自行负责。此外,如反映者要...

筑牢安全网——公路桥梁墩柱防护设施设置技术初探

通过VIn值对比发现,与混凝土护栏相比,低变形量类护栏具有更高的防护高度,不仅在阻挡大型车辆对桥墩的破坏方面拥有更为优越的性能,而且还具有施工时间短,搭接更便捷等优势,如表3所示。低变形量护栏属于半刚性护栏范畴,受到碰撞后立柱、横梁及波形板等构件可在有限范围内变形,与混凝土护栏相比,则具有更好的吸能效果,...

省整治办赴张家界开展省道风险隐患排查和巡检工作

2019年以来,张家界市在国、省道“沥青路面加铺、主线交安设施提升、护栏提质升级”等方面做了大量工作,有效预防了较大道路交通事故的发生,但仍然存在支路接国省道五小工程不完善、穿村过镇交叉路口渠化不完善、波形护栏与混凝土护栏未搭接、公路沿线行道树修剪不及时等问题,危害着人民群众生命财产安全。

【中交创联·交小哇】干货 | 3分钟快速了解波形梁钢护栏

护栏板的搭接方向正确。安装的护栏一般取500m为验收单位,连续取10跨护栏进行验收。02、保障措施波形梁护栏的端头处理满足设计要求。波形梁和立柱的壁厚、材质应不低于设计要求、镀锌量和镀锌工艺就符合设计要求。06、护栏施工方法01、立柱放样首先复测本标段所有永久性桩,收集各种设施的资料,特别是埋设于路...