2024上半年网约车行业发展洞察
新能源:新能源网约车因行驶里程和使用频次高而长期面临投保难的问题,《关于推进新能源车险高质量发展有关工作的通知(征求意见稿)》出台,要求保险公司对新能源汽车用于网约车等营运用途也要明确承保,并支持行业优化新能源商业车险保障责任,为网约车行业的新能源化提供更多保障和助力。行业数据:供给与订单双增...
四川部署推动新业态、新就业群体党建工作 因业施策抓好网约车司机...
要进一步改进方式方法,坚持抓关键求突破、抓两头带中间、抓联动强统筹、抓责任严考核,推动工作提质增效。会议要求,要在党委统一领导下,推动两新工委、行业党委、平台企业、街道社区上下贯通、形成合力。要注意把握好“谋”与“干”、“立”与“破”、“稳”与“进”、“统”与“分”、“做”与“说”的关系,推...
...城市确认将试点,网约车司机:转行当安全员,8小时工作双休五险一金
谁能一辈子干一份工作,跑不了网约车,就换份别的工作,比如说可以试着去当网约车安全员。从一份车友爆料的招聘信息来看,自动驾驶安全员的要求并不是特别高,每天8小时每周双休每月能有6000左右,比眼下的网约车司机工作轻松不少。也有车友表示,无人驾驶离全国普及还远的很,除非未来道路上都是无人车,否则网约...
网约车司机一天工作16小时,收入却不到300元,实在太辛苦了!
在这种情况下,我们需要更多的重视与扶持。国家及有关部门应该研究制定更多的措施,以保护出租车驾驶员的利益,例如增加其工资、减少其财务压力、改善其工作环境等。与此同时,广大市民应该更加了解、尊敬他们对城市道路建设的作用。我们希望,在大家的共同努力下,滴滴出行的环境将会有所改观,使其付出的劳动受到尊敬与...
网约车司机每天工作16小时,“睡眠不足+疲劳驾驶”有风险
有关方面已经意识到,网约车司机超长时间工作,在联合印发的《关于加强交通运输新业态从业人员权益保障工作的意见》中提出,各地相关部门要督促网约车平台企业科学确定驾驶员工作时长和劳动强度,保障其有足够休息时间。督促网约车平台企业持续优化派单机制,提高车辆在线服务期间的运营效率,不得以冲单奖励等方式引诱驾驶员超...
每天工作十四五个小时,网约车司机太累了
每天工作十四五个小时,网约车司机太累了专家:完善法律保障其收入和休息等权益□本报记者陈磊早上6点多出车,晚上11点收车,除去三顿饭,一天大约有16个小时在路上(www.e993.com)2024年8月14日。在北京开网约车的司机郑师傅告诉《法治日报》记者,每天这么长时间工作,自己感觉特别累,回到家就想直接躺下。记者近日在采访中了解到,在...
网约车司机生存现状:超时工作下的收入困境与权益保障
同时,政府和社会各界也应该关注网约车司机的生存现状,加强监管和保障力度,确保他们的合法权益得到有效维护。只有这样,才能让网约车司机在为社会提供便利的同时,也能享受到应有的尊重和保障。
每天工作十四五个小时,网约车司机太累了 专家:完善法律保障其收入...
根据交通运输部等部门联合发布的《关于加强交通运输新业态从业人员权益保障工作的意见》,各地相关部门要督促网约车平台企业科学确定驾驶员工作时长和劳动强度,保障其有足够休息时间。督促网约车平台企业持续优化派单机制,提高车辆在线服务期间的运营效率,不得以冲单奖励等方式引诱驾驶员超时劳动。
【云南】云南省货车司机网约车司机群体党建工作动员部署会在昆明...
要牢固树立“管行业就要管党建”的理念,切实把货车司机、网约车司机群体凝聚好、引领好、维护好、关爱好,不断增强他们的认同感、获得感、安全感、幸福感,引导他们坚定不移听党话、跟党走。会议强调,要牢牢把握货车司机、网约车司机党建工作的正确方向。对标对表党中央决策部署和省委工作安排,稳扎稳打推动货车司机...
致敬劳动者⑦丨网约车司机张桂容:在工作中传递正能量,把平凡的...
多做公益,把自己平凡的工作做到更好作为一名普通的网约车司机,张桂容还热心于公益,“我一直认为多做善事、多做公益是举手之劳。”跑车路上,她曾帮助过很多行动不便的老人,用语言和行动宽慰着身体不适的乘客,也加速油门只为把高考考生送进梦想之门。