“氢”力投入构建国际一流”氨氢动力“研发、测试零碳基地

在EME氢成绿动氢内燃机测试基地建成了满足涉氢安全要求的氢内燃机试验室、甲醇内燃机试验室、高压天然气测试。该试验室具有6套氢内燃机测试台架,配备完善的供氢及氢安全监测系统、涉氢试验舱、防爆电力测功机、排放测试系统、燃烧分析仪及发动机标定工具等,满足氢内燃机研发验证及认证测试需求。A.供氢能力、甲醇供应...

专题研究丨中国氢动力飞机产业发展现状

2024年1月4日,该型飞机的氢内燃机在北京理工大学氢内燃机标定团队的实验室内完成台架试验测试,其功率达到120kW以上,并在试验中采用国产ECU方案,试验取得圆满成功,标志着装配该型氢内燃机的飞机满足在通航机场短跑道上的正常运行条件。低空飞行领域2009年11月,由中国科学院大连化学物理研究生研制的Ⅱ型系统2012年7月...

向“新”进发,博世在锡打造商用车创新园!

值得一提的是,2019年博世动力投资建设氢燃料电池中心,重点开展氢燃料电池产品的研发和试制,包括电堆、空压机、氢喷模块等核心部件以及系统全套测试设备,这是博世在德国以外首个氢燃料电池中心。作为“氢未来”的先行先试者,博世通过技术创新研发了从75kW到300kW的氢动力模块,这些燃料电池产品融入了高互联、高智能化...

博世动力在中国拥有天时、地利、人和的20年 未来从“氢”出发

近期，博世动力在无锡动力工厂举行了20周年媒体开放日，期间78辆搭载了博世氢燃料电池系统的示范运营车辆正式交付客户运营。这是博世动力在氢能源领域的又一里程碑，更是对博世过去二十年发展成果的汇报。天时、地利、人和的20年博世智能出行集团中国区董事会总裁、博世动力系统中国区总裁及博世动力总成有限公司总经理王伟...

向“新”而行⑥|庆铃汽车“氢”装上阵为哪般

研发的首要难题，是氢能源发动机块头比一般内燃机稍大，原有的机位装不下。如果重新设计车型，就牵涉到整个供应链和生产线的调整，需要数十亿元投入，这显然不现实。因此，只能对既有车型进行局部改款调整，腾出一点空间。庆铃汽车动力及试验标定部副部长陈鹏吉介绍，经过反复比对，他们最终找到一个巧妙的方案，即在...

...Commun.:南大丁梦宁课题组原位电输运研究揭示表界面氢动力学在...

近日,南京大学化学化工学院丁梦宁课题组在前期发展的原位电输运谱(Electricaltransportspectroscopy,ETS)测量表征技术基础上,和苏州大学功能纳米与软物质研究院李彦光课题组合作,实现了钯基金属催化材料体系在CO2RR过程中H动力学的原位定量表征,揭示了电催化表界面处局域pH,质子供体pKa和CO2分子对相变过程的影响及其与CO2...

30座加氢站!2000辆氢能车!辽宁发布新政布局氢能!

3.,得胜氢能专用车产业园,重点发展燃料电池客车、物流车、环卫车、工程作业车等专用车整车产品及燃料电池电堆、动力系统等关键零部件。七区:氢能产业集聚区1.,甘井子区燃料电池测试及生产线制造产业集聚区,重点发展燃料电池发动机、燃料电池电堆、燃料电池零部件和车载储氢系统测试设备,燃料电池膜电极、双极板、电...

问界M7、比亚迪海豹、腾势D9等 七月新车你最期待谁

前者玩的是性能,零百加速5.9s,后者主打续航,官方宣称续航超过1200km。增程版车型搭载基于1.5L发动机和电机组成的驱动系统,纯电模式综合续航里程为200km;同时还有一款氢动力,而同样是在CLTC工况下,氢电版车型续航里程可达700km。点评:5.9s的加速和1200km的续航,再加上后驱标定,这些足以让深蓝SL03备受关注。自主品牌...

不到6000元的大灯竟如此强悍?实测一汽-大众ID.4 CROZZ

特斯拉的盘子越做越大,也直接影响了很多传统品牌,毕竟先入为主的因素已经让特斯拉变成“豪华电动品牌”。是不是要到氢动力的时候才能迎来一次洗牌?就目前看来还是未知数。但除了蔚小理以及自主品牌的一些车型,马路上大众ID系列车型的能见度确实是越来越高了,所以扉旅汽车小编也决定拿台试驾车体验一下。

盘点自研氢燃料电池和发动机的主机厂|未来能源创投风向标

氢燃料电池主机厂国内厂商未势能源（长城汽车）长城汽车股份有限公司成立立于1984年，公司自2016年开始研发氢燃料电池技术，2019年出资设立了未势能源，负责氢燃料电池技术市场化运营。2021年未势能源推出车规级“氢动力系统”全场景解决方案“氢柠技术”，实现了“电堆及核心组件、燃料电池发动机及组件（控制器等）...