保险为自动驾驶系上“安全带”
首先是责任认定困难。《白皮书》显示,现行法律法规体系下,交通事故责任认定通常依赖于驾驶人的行为,但对于L4级别以下的智能网联汽车,自动驾驶开启过程中,仍存在安全员或驾驶员与汽车的互动,出险后的事故责任认定相对传统情景更为复杂,不但会导致保险公司的调查成本升高,还可能导致赔偿处理的时间延长。其次是责任主体...
自动驾驶安全保障需求迫切 保险产品开发面临挑战
《白皮书》显示,现行法律法规体系下,交通事故责任认定通常依赖于驾驶人的行为,但对于L4级别以下的智能网联汽车,自动驾驶开启过程中,仍存在安全员或驾驶员与汽车的互动,出险后的事故责任认定相对传统情景更为复杂,不但会导致保险公司的调查成本升高,还可能导致赔偿处理的时间延长。其次是责任主体转变。“一些试点明确指出...
自动驾驶技术双刃剑,司机睡觉行为引争议
自动驾驶企业:加强技术研发与责任担当面对公众的质疑和担忧,自动驾驶企业也应承担起相应的责任。他们应加强对自动驾驶技术的研发和改进,提高其应对突发情况的能力。同时,还应加强对驾驶者的培训和指导,确保他们能够正确使用自动驾驶技术。自动驾驶企业还应积极与相关部门合作,共同推动自动驾驶技术的规范化和标准化发展。
日本制定方针:自动驾驶车事故由车主赔偿
大纲中确认,自主行驶时的事故赔偿责任原则上由车辆所有者承担,可以利用法律强制加入的机动车交通事故责任强制保险(交强险)进行赔付。把自动驾驶汽车与一般汽车相同对待。企业的责任仅限于汽车系统存在明确缺陷之际。有关交强险的方针已经确定,预计民间其他自主加入的保险的设计方案也将取得进展。为了查明事故原因,大纲中...
北京市拟出台自动驾驶汽车条例:支持自动驾驶汽车用于城市出行服务...
车辆在自动驾驶系统功能激活状态下发生道路交通事故造成人身伤亡、财产损失的,属于自动驾驶汽车一方责任的,由车辆所有人、管理人承担赔偿责任。车辆所有人、管理人依照前款规定向受害者进行赔偿后,可以依法向负有责任的生产者、销售者等进行追偿。构成犯罪的,依法追究相关责任人的刑事责任。
事关智能网联汽车安全这些事,武汉拟立法明确责任
明晰的责任认定可以确保在自动驾驶车辆发生事故时,能够公正、客观地处理事故责任,保护各方利益(www.e993.com)2024年10月18日。条例明确,事故发生后,智能网联汽车车载设备、路侧设备、监管平台等记录车辆运行状态和周边环境的客观信息,经公安机关交通管理部门调查核实无误后,可以作为认定交通违法行为和事故责任的依据。近年来,智能网联汽车市场地位不...
北京拟支持自动驾驶汽车跑网约车,明确:无驾驶人的事故责任由车辆...
其中提到,自动驾驶汽车上道路行驶期间发生交通违法行为的,由公安交管部门按照现行道路交通安全法律、法规进行处理和认定。车内有驾驶人的,依法对驾驶人进行处理;车内无驾驶人的,对车辆所有人、管理人进行处理。自动驾驶汽车在道路上发生故障或者发生交通事故,车内有驾驶人的,驾驶人应当立即停车,保护现场;造成人身伤亡的...
自动驾驶交通事故责任如何认定?北京市自动驾驶条例征求意见
6月30日,北京市经济和信息化局公开发布《北京市自动驾驶汽车条例(征求意见稿)》(以下简称《征求意见稿》),就车路云一体化建设、交通事故责任认定、标准制定等方面作出规定。南都记者关注到,从国际层面来看,在自动驾驶领域,中国的技术处在并跑甚至领跑地位,但在政策和法律保障方面略显缓慢,这也限制了我国自动驾驶的...
“自动辅助驾驶汽车”交通事故侵权主体责任分担规则研究
道路交通安全法第七十六条规定由“机动车一方”承担责任,指机动车保有人、驾驶人。申言之,自动驾驶汽车引起交通事故相关责任主体包括:车辆生产者、经销商、车辆所有人、管理人、使用人员。对自动驾驶机动车交通事故责任的界定,不过是“道路交通事故责任+产品责任”,责任分担可分为以下两种形态:第一,当驾驶系统在特定...
自动驾驶汽车发生交通事故的刑事归责问题探析
一、浅析自动驾驶中“驾驶人”的归责要件首先,笔者认为,依据无行为则无犯罪的原则,在有关自动驾驶的事故中,只有驾驶人在直接或间接地承担车辆驾驶任务、周围驾驶环境的控制任务以及紧急状态下的驾驶接管任务的情况下,才能考虑将事故责任归责于驾驶人,认定其具有主观故意与过失。