探访木寨岭特长隧道:中国南北大动脉“扼颈之环”何以贯通?
经过不断试验、总结、优化工艺工法,2019年开始,渭武高速木寨岭特长隧道建设步入快车道……不仅如此,该隧道项目还利用物联网及数据分析,建立了预应力锚索质量验收标准、检测及运营期监测系统,对预应力锚索开展体系化、系统化管控。目前,木寨岭特长隧道建设中所取得的多项研究成果已在高原铁路、滇中引水、云南昌保山高速...
川青铁路与诗意高原“蹁跹”入画
为了克服全线复杂的地质条件,川青铁路建造过程中采取“长隧短打、双洞分修”的方式,实现“快挖、快支、快锚、快封闭”,创新发明了“隧道微三台阶上部核心土施工工法”,填补了中国强烈地震带、极端地质条件下特长隧道施工空白。从“天路难,难于上青天”的慨叹,到如今“高铁开先河,幸福传高原”的惊叹,中国科技的强势...
丽香铁路:创造高原铁路建设史上的奇迹
“优先开挖中导洞,有效释放地应力,也就是在隧道正洞位置挖一个比正常断面小一点的洞,使地应力释放后再扩挖至正洞断面。”陈应武说。丽香铁路地处高海拔地区,面对高海拔氧气稀薄,特长隧道多、线路坡度大、单线铁路作业空间狭小等难题,铁路部门统筹资源力量,协调设计、施工、监理和科研单位开展技术攻关,优化资源配置,创...
“科创中国 智惠兰州”木寨岭隧道论坛即将召开,记者走进一线探寻...
目前,木寨岭特长隧道建设中所取得的多项研究成果已在高原铁路、滇中引水、云南昌保山高速公路昌宁隧道及建元高速公路他依隧道等全国10多个隧道项目中推广应用。攻克世界难题,铸就重要里程碑渭武高速木寨岭隧道计划工期55个月,最终贯通经过了整整8年的艰苦奋战,标志着软岩大变形这一困扰世界隧道工程建设的...
穿山跨江筑通途 幸福之路出乌蒙 写在都香高速公路昭金段建成通车...
,获中国建筑业协会信息化建设案例一类成果,同时获中国施工企业管理协会工程建设互联网发展最佳实践案例;创新《墩间系梁预制装配式施工技术》,获中国施工企业管理协会微创新成果大赛一等奖;首创《山区高速公路薄壁空心高墩群有限空间液压爬模异步施工工法》;首创《特长隧道全智能风雾降尘净化施工工法》;获得29项省部级...
走近大国工程丨深山“巨龙”的生长密码探访创造多项桥梁建设世界...
“前置式洞门”施工工法是这一隧道建设施工的一大亮点(www.e993.com)2024年7月28日。这是一种环保型进洞工法,以这种方式推进隧道建设,是项目团队基于保护周边原生植被、减少凿隧对生态环境造成破坏的重要考量。据介绍,樵坪山隧道出口围岩等级达到Ⅳ、Ⅴ级,且呈水平薄层状分布,洞口段位于滑坡体,容易坍塌,加上洞顶有高压铁塔,上跨重庆铁路东环线...
铺轨完成 年内通车!昆明到香格里拉5小时通达
与此同时,施工单位配备移动风机,加快隧道内空气流通;增加有毒有害气体检测仪,派专人定时监测隧道内有毒有害气体含量,确保有限空间作业安全。经过施工中不断地探索和完善,参建各方积累了机械设备在高原环境下工作的功率有效参数及安全质量施工经验,为后续高海拔、大坡度、长隧道施工提供了依据。国铁昆明局滇西铁路...
滇藏铁路丽香段全线铺轨完成!昆明到香格里拉仅需5小时左右
由于线路走向地处青藏高原东南缘、横断山脉中段、深山峡谷地貌特征明显,建设难度国内罕见。滇藏铁路丽香段地处高海拔地区,面对高海拔空气稀薄,特长隧道多、线路最大坡度达28.5‰、单线铁路作业空间狭小,人员和大型机械设备作业效率低,操作难度大、安全风险高等难题,国铁昆明局统筹资源力量,协调设计、施工、监理和科研单位...
滇藏铁路丽香段全线铺轨完成将于年内开通运营!昆明到香格里拉仅需...
创造高原铁路单日铺轨8公里新纪录滇藏铁路丽香段地处高海拔地区,面对高海拔空气稀薄,特长隧道多、线路最大坡度达28.5‰、单线铁路作业空间狭小,人员和大型机械设备作业效率低,操作难度大、安全风险高等难题,国铁昆明局统筹资源力量,协调设计、施工、监理和科研单位开展技术攻关,优化资源配置,创新施工工艺,结合现场实际工况...
穿山跨江筑通途 幸福之路出乌蒙!《云南日报》聚焦都香高速公路昭...
《墩间系梁预制装配式施工技术》,获中国施工企业管理协会微创新成果大赛一等奖;首创《山区高速公路薄壁空心高墩群有限空间液压爬模异步施工工法》;首创《特长隧道全智能风雾降尘净化施工工法》;获得29项省部级及以上QC小组成果;编制《公路工程绿色施工管理标准》,新的施工管理标准,填补了中国标准空白;峡谷风条件下斜拉桥...