阿联酋航空首架翻新版777飞机配备新版客舱内饰飞往日内瓦
阿联酋航空波音777客机于7月初开始翻新,内饰重装计划包括新增豪华经济舱,设三排共24个座位,每排座椅布局为2-4-2。乳白色皮革座椅,与整个客舱的木质面板装饰相得益彰。座椅间距达38英寸,座椅宽度为19.5英寸,可向后倾斜达8英寸,并配有6向可调节头枕,为乘客提供更高舒适性及更多的伸展和放松空间。全新的阿联酋航空...
乌拉尔航空决定拆解迫降农田的A320飞机
就地平整出一条简易跑道,待冬季形成冻土层后,具备原地起飞条件。为此,乌拉尔航空还与当地农民达成协议并支付到2024年春季的占地租金。为了飞机减重,乌拉尔航空拆掉了客舱所有座椅、厨房设施,并派人原地看守飞机,定期维保其适航状态。
全球仅四个国家能研制,这款航空产品才是真“救命神器”
火箭橇滑轨对弹射座椅进行有速度弹射试验,即利用固体火箭发动机作为动力,推进滑车在滑轨上高速滑行以模拟飞行速度,在达到预定速度或预定位置时启动座椅弹射,并通过电测设备、光测设备来记录整个试验过程。此外,弹射座椅还要进行空中飞行弹射试验,以更接近真实情况,特别是模拟机动飞行中不利姿态下的弹射。空中飞行弹射试验...
加快培育建设航空航天产业生态圈,成都如何发力?
飞机拆解就是把老旧飞机拆开,将其中仍然可用的高价部件拆下,进行“残值管理”。“这一项目对解决中国日益增长的退役飞机处置需求具有示范意义,同时也是双流区工业高质量发展的标志性项目。”李蔚然说,作为链主企业,在空客项目的带动下,双流区已集聚链属项目11个。根据相关数据测算,到2030年,空客项目将带动超过400...
继峰股份2024年半年度董事会经营评述
随着乘用车座椅项目的陆续量产,业务规模的进一步增长,公司充分发挥自身民营企业的优势,在多方面采取降低成本、提升经营效益的措施:推行厂长责任制、承包制、生产计时制转变计件制等管理方式变革;提升零部件自制率水平;采用数字化、部分生产流程自动化;推行VAVE降低生产成本等。
飞机坟场被垄断?我国退役大飞机为啥要拉到美国,自己拆解不了吗
首先,中国缺乏完整的飞机分解产业链(www.e993.com)2024年9月7日。相比之下,国外已经建立了完善的体系,能够处理各种规模的飞机拆解。中国甚至没有自己的飞机坟场,导致必须花费大量资金租用国外的场地来寄存飞机。而且,对于拆解来说,更是一项巨大的挑战。飞机的组成零部件繁多,材质各异,拆解方法需要多样化,耗时费力。
深度专题:eVTOL详细拆解
民航复材结构件验证采用“积木式方法”,将飞机研制过程中的试验验证环节根据试验件尺寸的大小划分成试样试验、元件试验、结构细节试验、次部件试验和全尺寸结构试验5个级别。采用该方法可以减小试验风险和降低成本,同时使得复合材料设计和适航审定规范化,是目前在复合材料飞机结构研制中普遍采用的验证方法。由于“积木式...
低空经济迎来研制热潮,详细拆解eVTOL|研报推荐
目前eVTOL主流方式,是采用MEMS传感器、GNSS等,通过数据融合算法提升性能和鲁棒性以满足飞机对于导航系统的要求,eVTOL导航系统有低成本要求,体积、重量、功耗等限制下技术难度较高。传统航空产业的组合导航系统过于昂贵,动辄上百万的价格无法满足eVTOL成本结构的需求。同时,eVTOL飞机空间和电量有限,对组合导航系统的体积...
低空经济专题:eVTOL详细拆解
民航复材结构件验证采用“积木式方法”,传统航空碳纤维复材厂商占据先发优势。民航复材结构件验证采用“积木式方法”,将飞机研制过程中的试验验证环节根据试验件尺寸的大小划分成试样试验、元件试验、结构细节试验、次部件试验和全尺寸结构试验5个级别。采用该方法可以减小试验风险和降低成本,同时使得复合材料...
无奈!中国退役飞机,为何只能拉到美国拆解?
因此,拆解时需要精确知道每个部件的位置、功能和最安全的拆卸方法。当飞机准备好被拆解时,专业团队会开始工作,将飞机拆分成不同的部分。有价值的零件,如发动机、航电系统、甚至是座椅和内饰,都会被小心翼翼地拆卸下来。尤其是价值最高的发动机,是飞机里面最值钱的,即使在二手市场上也有很高的价值。