透视骑行热:变速器短缺 中高端自行车断货

譬如蓝图变速器不能直接拧在车架上,原因是变速器直接安装在车架上是禧玛诺的专利。如果不能直接安装在车架上,变速器的稳定性就很难保证。“禧玛诺已经占据市场非常长的时间,发展至今108年,且国际变速器行业中没有太多其他选择,所以很多国际自行车品牌都会按照禧玛诺的技术规格定制自己的车架,加之禧玛诺的专利保护,使得...

透视骑行热:一车难求,美日垄断变速器

譬如蓝图变速器不能直接拧在车架上,原因是变速器直接安装在车架上是禧玛诺的专利。如果不能直接安装在车架上,变速器的稳定性就很难保证。“禧玛诺已经占据市场非常长的时间,发展至今108年,且国际变速器行业中没有太多其他选择,所以很多国际自行车品牌都会按照禧玛诺的技术规格定制自己的车架,加之禧玛诺的专利保护,使得...

追忆捷安特MCR:真正的气动车开创者,让UCI改变规则的车型

总之...MCR车架是全碳纤维单体壳结构,配有经过整合设计的碳纤维前叉、(大部分)全内走线、气动座管和单水壶架。虽然它的外观与路特斯的车型颇为相似,但单臂前叉和单臂后叉被更传统的双叉脚所取代,因此也就可以安装用于公路骑行的变速器和刹车。

组车志#魔改一辆与众不同的捷安特ATX660

指拨当时真的没多想直接上了Saint,我用事实告诉你,Saint与786后拨是兼容的,狠狠打了当时说不兼容人的脸。总之我使用了禧玛诺链条飞轮后拨指拨,算是当时我体验过最流畅的变速。刹车有点意思,它其实并不是M785而是T785,区别在于刹把一长一短,如果是上山玩要操控性,我建议购买M785。我车上使用的是长刹把的T785...

尴尬:超500元自行车变速器全进口

据多位受访者透露,目前国内的自行车生产企业,单价在500元以上的自行车几乎全部都用进口变速器,其中80%都是日本禧玛诺变速器,部分单价更贵的用的是美国速联变速器。“一方面我国变速器的品牌实力不行,超过500元的自行车没人愿用国产变速器,不然卖不上价;另一方面,像日本禧玛诺变速器在精度和使用寿命等多方面确实比国...

四年半骑行5000km+,“一车难求”的当下,这辆捷安特liv绝对陈年...

所以单就车子的使用寿命和耐用质量来看,这辆捷安特liv超级过关了有没有!四、我入手的骑行配件1、头盔头盔是19年买的,同样是liv的配件,当时的入手价格应该是180元左右,现在已经没这款了(www.e993.com)2024年11月4日。奶呼呼的粉白配色和我的车子颜色很搭。头盔可以根据头围调节大小。

只修不换捷安特遭曝光 海淀消协出面换车遭拒

捷安特北京分公司的张经理则在电话里告诉记者,哪些问题该退,哪些该换,捷安特的说明书上都已经写明了,“三包”是对大部件不属于人为的质量问题。易磨损的轮胎、变速器线,虽然使用时间短,但没法断定其损坏的原因,只能予以修理。

变速栓一拔电动自行车狂飙(组图)

随后记者来到该店旁的永久电动自行车专卖店菜市口店,该店的工作人员向记者推荐了一款“川木”牌的电动自行车。“这车能骑到35公里,而且变速栓就在车内控制器里,很容易打开。”工作人员说。菜市口捷安特专卖店的工作人员表示,解除捷安特电动自行车限速的方法是剪断车前灯下的一根白色电线。“我们卖车时不会剪掉...

骑行干货:自行车的使用、保养与修理

正确的使用方法应该是:在由高速向低速变化时,先变塔轮由8到6,再变轮盘3到2,变塔轮5到4,变轮盘2到1,最后变塔轮3到1。由低速向高速变化时相反。㈡自行车在停驶的状态下,也就是在家里存放着的时候,应将变速装置变为1-8,就是小轮盘对小飞轮。这样做的目的是将变速器各弹簧的拉伸力减到最小,保持变速器的...

不赚钱的捷安特盯上全球健身市场

关于产能跟不上,这是一个行业问题。此前北京商报曾报道,由于变速器技术卡脖子的情况,目前多品牌中高端骑行车存在产能跟不上的情况,但如何破局,是包括捷安特在内骑行品牌需要考虑的问题。北京商报记者张君花