苏州莱库航空装备科技有限公司申请一种薄壁结构零件连接孔的激光...

专利摘要显示,本发明提供了一种薄壁结构零件连接孔的激光冲击强化方法,该方法包括:将具连接孔的薄壁结构零件放置于垫块上,于连接孔内设置刚性芯轴,并于垫块顶部自上而下依次设置约束层和吸收层,约束层与吸收层沿纵向至少覆盖连接孔;以连接孔的中心为对称中心于连接孔的边缘对称均匀设置多个辐照点,聚焦后的激光光束于...

回顾:造飞机为何要用铆钉?焊接不是更加平滑,铆钉影响风阻吗?

除了重量以外,和焊接相比,铆钉连接能够提供可靠的连接方式,适合薄壁连接,能够确保飞机结构的稳定性。飞机的飞行环境比较复杂,其使用的紧固件要可以承受极端的重力、应力、风阻,同时还要坚固轻便。铆钉连接通过将结构部件紧密地固定在一起,有效地分散这些载荷和应力。同时铆接还可以减少连接件之间的振动传递,降低开裂的风险...

青岛军英申请一种旋转机翼结构及装配方法专利,改善飞机操控性能

主轴支架安装在机体结构上,机翼部分通过机翼接口安装在机体外的旋转主轴上,伺服电机通过传动部分控制旋转主轴旋转,从而带动机翼部分旋转;在机翼上通过增加推进器系统、升降舵、方向舵进一步改善飞机的操控性能,使其具备直升机飞行模式

...民用飞机技术研究中心取得一种中央翼、外翼和撑杆的连接结构和...

包括中央翼接头、外翼接头和撑杆接头;所述中央翼接头上设置有两对插耳,所述中央翼接头通过一对插耳连接外翼接头,所述中央翼接头通过另一对插耳连接撑杆接头;本实用新型将双插耳设计在一个接头上,在一个连接处通过插耳方式实现中央翼、外翼和旋翼撑杆三个大部段的连接,实现中央翼和旋翼撑杆之间、中央翼和外翼...

中航西飞申请飞机电加温前缘结构及制造方法专利,实现均匀加温

金融界2024年4月6日消息,据国家知识产权局公告,中航西安飞机工业集团股份有限公司申请一项名为“一种飞机电加温前缘结构及制造方法“,公开号CN117818881A,申请日期为2023年12月。专利摘

CCCM-5|第25分会场:复合材料连接结构

注:1.以上收费含会议注册费、餐费、资料费,不含会期住宿费;2.申请成为学会会员完成后,可按会员收费标准缴费;3.会议注册费将开具电子发票(www.e993.com)2024年11月18日。4.若通过网站选择微信、支付宝线上支付方式,付完款才会判定为完成注册报名。原标题:《CCCM-5|第25分会场:复合材料连接结构》...

【复材资讯】在飞机结构中使用热塑复材代替铝

这种方法明显快于传统的机械过程。与随后的连接技术一样，它具有不产生切屑或灰尘的优点，因此部件可以预先组装，机身外壳在最终组装之前不需要连接在一起。对于金属结构，切屑可能会损坏飞机机身中的液压、电气或其他装置。DLR团队开发的第三项技术与横向加劲肋的安装有关。使用电流加热肋，并使用专门开发的工具进行电阻...

美国波音777X客机结构出现裂缝 首飞故障引担忧

美国波音777X客机结构出现裂缝美国波音公司于8月19日对其777X客机进行了首次试飞,试飞过程中意外发现了飞机结构中的裂缝。作为应对措施,波音立即决定停飞整个测试机群,以便更换出现问题的部件并深入调查故障根源。据透露,故障部件位于发动机与机体的连接部位。公司方面已及时向联邦监管机构通报了这一情况,并保持与客户的...

【复材资讯】复合材料薄壁加筋结构优化设计与增材制造综述

01薄壁加筋结构设计方法为满足高端装备领域高性能、轻量化需求,关键结构件的设计常采用薄壁加筋结构,如飞机蒙皮/壁板、火箭压力储罐、飞行器密封舱等。传统的层合板构件逐渐向薄壁加筋、多级加筋[2–3]、结构–工艺协同优化等方向发展,衍生出了一系列加强筋结构设计方法。

首届全国飞行器复合材料结构前沿技术研讨会在我校成功举办

的报告;北京理工大学宇航学院刘振东博士后作了题为《复合材料结构固化变形控制预报与控制方法及其对结构强度的影响》的报告;香港大学李嘉诚医学院吴天驰博士作了题为《增材制造在智能骨科临床诊疗中的应用》的报告。与会代表讨论热烈,以延长会议时间、缩短茶歇时间来进行充分的学术交流。