变频器的选型与接线
一般变频器样本上的制动电阻通常功率很小,做一般辅助用。若用在起重场合需要重新计算。回馈制动:制动产生的功率如果不通过热消耗的方法消耗掉,而是把能量返回送到变频器电源侧的方法叫做“功率返回再生方法”,即回馈制动。在实际中,这种应用需要"能量回馈单元"选件。直流制动:减速时,变频器对电机定子注入直流电...
大功率电感线圈噪音会影响它的使用效果吗 guijng
如果使用的大功率电感线圈出现了噪音,应该采取一系列的措施,比如:改进电感器的设计、使用质量更好的制作材料等来改善电感噪音的问题。
贴片功率电感线圈外壳开裂的原因有哪些 gujing
根据谷景多年的经验,我们可以结合一些客户案例来分析一下,常见的引起贴片功率电感线圈外壳开裂的可能原因有以下几个方面:1、生产过程中的外力引起:可能是由于生产过程中的机械应力较大且未得到释放,引起的外壳破损;2、磁芯材料不均匀引起:可能是磁芯内部有杂志或者空洞,以及磁芯材料本身不均匀引起的外壳破损;3、制...
基础知识之电阻器
功率(消耗功率也一样)用电压和电流的乘积表示,功率P有如下关系式…P(W)=V(V)??I(A)电阻器有电流流过时,根据欧姆定律,两端产生电压,和电器一样,电阻也消耗电能。例如,1Ω电阻器流过1A电流时,根据欧姆定律产生1V的电压,电阻器的消耗功率为1W,关系式如下…1(V)??1(A)=1(W)电阻器情况下,这个...
大功率电感感值突然变低的可能原因分析
5、设计误差:还有一种可能就是电感在设计上存在问题,设计的参数不够准确,也可能会引起实际感值低。综上所述,大功率电感感值变低的原因是多方面的,当然我们也是响应的解决方案的。我们可以从材料选择、绕制工艺、导线规格等多方面进行严格控制,通过优化设计和改进生产工艺来提高大功率电感质量。
...专利技术能有效降低LLC谐振变换器模块的体积,提升功率密度...
动力源申请变压器、电感磁集成结构专利,专利技术能有效降低LLC谐振变换器模块的体积,提升功率密度,降低损耗,磁芯,线圈,绕制,变压器,动力源,电感磁,集成结构,专利技术,谐振变换器
美国发布建议征收中国产品关税清单 瞄准中国制造2025
“我们将根据《中华人民共和国对外贸易法》相关规定,准备对美产品采取同等力度、同等规模的对等措施。这些措施,近日将会公布。”商务部新闻发言人说,我们有信心、有能力应对美方任何贸易保护主义措施。周一,中国财政部宣布,国务院关税税则委员会决定对128项美国进口商品中止关税减让义务,自2018年4月2日起实施。其中,对...
【盘中宝】AI芯片升级迫在眉睫,催生了相关材料发展机遇,这类产品...
根据功能的不同,电感可分为射频电感与功率电感。射频电感主要用于耦合、扼流和共振,功率电感主要用于储能和滤波。作为DC/DC电路中不可或缺的重要器件,功率电感发展到今时已演化出绕线功率电感、合金功率电感(即一体成型)、组合式功率电感等。其中,一体成型电感凭借小型化、高储能和接地电阻优势,可以更加节省空间与电量...
5万字厘清什么是“车规级”
从上面的新器件导入流程我们可以看到,一款新器件从设计到量产需要1年以上时间,Tier1设计好还需要1年时间,这差不多就需要2年或3年时间。这已经算是比较快的了,要知道一般的汽车电子零部件,一个项目从立项到SOP就是3年左右。如果从芯片供应商做推广开始算,期间少说也得3年时间了。
华阳多媒体:大功率单线圈自动寻迹车载无线充电
技术亮点:最大输出50W充电功率,充电器线圈自动跟踪对准手机线圈,实现最佳充电位置。独特优势:单线圈实现大面积充电区域,充电器线圈智能对准手机线圈,并在充电过程中实施跟踪保持对准。未来前景:大功率快充是手机市场的趋势,通过自动跟踪对准技术保证充电效率,会是未来车载无线充电的选择。